一種機械大軸的隨行加工設備制造技術

本實用新型專利技術提供一種機械大軸的隨行加工設備，其特征在于：由以機械大軸為基準的定位機構、可繞大軸轉動的輪圈刀架總成、驅動機構構成；所述輪圈刀架總成固定于以機械大軸為基準的定位機構上，驅動機構與輪圈刀架總成相接；將所述的隨行加工設備固定在機械大軸——工件上，由驅動機構帶動裝在輪圈刀架總成上的切削工具回繞機械大軸旋轉，進行切削加工。本實用新型專利技術所提供的機械大軸的隨行加工設備的優點在于：結構簡單、便于隨車運輸、隨機械大軸安裝，以免機械大軸的拆卸和運輸，從而縮短了修復周期。（*該技術在2014年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及隨行的機械加工設備，尤其是機械大軸的隨行加工設備。
技術介紹
汽輪機、發電機轉子軸體積大、重量大，精度等級高、制作工藝復雜、生產成本高、周期長。而且一旦在運行中出現問題其影響巨大。所以該類轉子的設計均為無限壽命設計，即在其正常的工作條件下可連續運轉使用20年以上。轉子軸一般的制造工藝有整鍛式、套裝式、組合式和焊接式。無論哪一種結構形式，其質量要求都是比較高的。由于在高溫、高轉速下工作，要求材料有較高的蠕變極限、良好的持久強度和較好的抗熱疲勞及斷裂性能。容量越大的機組，這些技術指標的要求就越強。對于轉子的制造過程從材料的冶煉、鍛造、機加、熱處理、動平衡等工序都有明確、嚴格的質量要求。所以一根轉子軸的制造成本非常高昂，制造周期也很長。因此，在運行中，轉子一旦出現問題，其后果是非常嚴重的。如果重新制造，從工期到成本都是發電廠所無法承受的。因此，必須采取某種方式維修。一般轉子軸的修復工作需要將轉子軸從汽輪機或發電機上拆下，運到機械加工廠進行，這既費事，又費時。
技術實現思路
本技術提供一種隨行加工設備，用于在發電機或汽輪機所在地進行轉子軸的機械加工。本技術提供一種機械大軸的隨行加工設備，其特征在于由——以機械大軸為基準的定位機構(3)，——可繞機械大軸轉動的輪圈刀架總成(2)，——驅動機構(1)構成；所述輪圈刀架總成(2)固定于以機械大軸為基準的定位機構(3)上，驅動機構(1)與輪圈刀架總成(2)相接。將所述的隨行加工設備固定在機械大軸——工件上，由驅動機構(1)帶動裝在輪圈刀架總成(2)上的切削工具回繞機械大軸旋轉，進行切削加工。本技術所提供的機械大軸的隨行加工設備，其以機械大軸為基準的定位機構(3)是一對三爪或四爪卡盤，卡盤裝在輪圈刀架總成(2)的輪圈(21)上；使輪圈刀架總成(2)的旋轉中心與機械大軸(4)的軸線相重合，以保證被加工面的同軸度；卡盤的卡爪同時可起到軸瓦的作用。本技術所提供的機械大軸的隨行加工設備，其輪圈刀架總成(2)主要由兩個輪圈(21)、連接兩個輪圈(21)的4～8個連桿(22)、安裝在兩個輪圈(21)上的2～4個導軌(23)、裝在導軌(23)上的1～4個刀架(25)構成；輪圈(21)由驅動機構(1)驅動。輪圈(21)與連桿(22)構成鼠籠式結構，刀架(25)可沿導規作軸向移動。本技術所提供的機械大軸的隨行加工設備，其刀架(25)備有各自的軸向螺紋進給機構(24)，螺紋進給機構(24)的絲杠(241)裝在輪圈(21)上，螺紋進給機構(24)的螺母固定在刀架(25)上，以實現切削工具的軸向移動。本技術所提供的機械大軸的隨行加工設備，其螺紋進給機構(24)備有撥輪(262)和撥桿(261)構成的撥動機構(26)，撥輪(262)裝在螺紋進給機構(24)的絲杠(241)軸上，撥桿(261)固定，每當撥輪(262)經過撥桿(261)時撥輪(262)轉動一個齒，以實現切削工具的軸向進給。本技術所提供的機械大軸的隨行加工設備，其撥輪(262)是可換的，更換不同齒數的撥輪(262)以得到不同的進給量。本技術所提供的機械大軸的隨行加工設備，其驅動機構(1)由馬達(11)和傳動機構(12)構成，傳動機構(12)的主動輪裝在馬達(11)的軸上，傳動機構(12)的被動輪套在輪圈(21)上，以實現輪圈刀架總成(2)的轉動。本技術所提供的機械大軸的隨行加工設備，其傳動機構(12)的被動輪可以為輪圈(21)，以簡化設備的結構。本技術所提供的機械大軸的隨行加工設備的馬達(11)可以是氣動馬達，也可以是電動機，視現場條件而定。本技術所提供的機械大軸的隨行加工設備的傳動機構(12)可以是鏈輪鏈條傳動、齒輪傳動，也可以是皮帶輪傳動。本技術所提供的機械大軸的隨行加工設備的優點在于結構簡單、便于隨車運輸、隨機械大軸安裝。以免機械大軸的拆卸和運輸，從而縮短了修復周期和費用。附圖說明 圖1是一種機械大軸的隨行加工設備的結構示意圖。具體實施方式實施例 隨行磨隨行磨由驅動機構(1)、輪圈刀架總成(2)、卡盤(3)及切削工具構成。驅動機構(1)由變頻調速電機(11)和傳動機構(12)構成，根據計算得出電機功率和相應的轉速，選擇成型產品。為使傳動穩定，采用兩軸伸減速器，在其兩端軸頭上安裝主動鏈輪，被動鏈輪就是輪圈刀架總成(2)的輪圈(21)。驅動機構(11)與輪圈刀架總成(2)的傳動方式選用鏈傳動，目的使調節靈活，適用與現場多變的條件和環境。輪圈刀架總成(2)由輪圈(21)、可調連桿(22)、導軌(23)、刀架(25)組成。輪圈(21)是輪圈刀架總成(2)的核心，所有的其它部件都裝在輪圈(21)上。為了在被機加的機械大軸(4)不動的狀態下完成裝卡，兩個輪圈(21)又分別由上下兩半組成，工作時用螺絲連結，且用銷釘定位。用可調連桿(22)連結起來，形成一個鼠籠式框架。刀架(25)備有進給機構(24)，進給機構(24)的基本原理是絲杠進給原理，可沿導軌(23)軸向移動，但是進給的控制者是撥輪(261)和撥桿(262)構成的撥動裝置(26)，撥桿(262)安裝在整個旋轉系統之外；刀架(25)還有進刀機構，進刀機構的基本原理是螺紋結構，用制作的很精的螺絲與螺母來控制進刀的多少，保持著很高的精度，而且將這個量單位化后刻在羅盤上，使操作者直觀的看到進刀量多少?？ūP(3)是裝在輪圈(21)上的四個滑塊，滑塊的作用是使整個機構在工作時沿滑塊的接觸面的軌跡旋轉，完成車削、磨削過程?；瑝K與輪圈(21)的連接也采用螺紋連接，同時在輪圈(21)上的連接孔是長圓孔，滑塊的位置可以調整，來實現整個隨行磨系統的找正和調心，保證切削的同軸度。切削工具有車刀和磨削機構。車刀選用的是成形產品。珩磨削機構由電動機、偏心輪、珩磨塊等零件組成。電動機提供動力，偏心輪將電動機的旋轉運動變為珩磨塊的直線往復運動，實現磨削過程。隨行磨的工作原理隨行磨的車削過程與車床的切削理論是一致的，但在實現形式上是有明顯的不同的。車床的實現形式是機械大軸旋轉運動，車刀水平連續運動達到刀具與機械大軸的相對運動，完成切削過程。而此種方式對于現場加工來說是無法實現的，為適應現場環境，必須改變車削原理的實現方式。即使車刀旋轉，機械大軸靜止，實現刀具與機械大軸的相對運動，完成切削過程。刀具與機械大軸(4)的相對運動的產生驅動機構(1)帶動輪圈刀架總成(2)旋轉，車刀隨刀架(25)旋轉，產生了相當于車床主軸旋轉的運動。走刀絲桿在撥輪(262)每周一次地碰撞撥桿(261)時旋轉一個角度。反應到刀架(25)上就是沿導軌(23)走行一個距離，實現了刀具的進給動作。主運動是和車床一樣的方式進行的，區別就是對刀時機械大軸不能旋轉。以上的幾個運動的綜合效果就是實現了車削過程。磨削原理整套珩磨機構固定在刀架(25)部位。珩磨電動機提供動力，偏心輪機構將電動機的旋轉運動變為珩磨塊的直線往復運動，珩磨塊被壓緊彈簧壓在機械大軸(4)表面，往復運動，同時框架結構以一定的速度旋轉，兩個運動的綜合結果就是實現磨削過程。更換不同粒度的珩磨塊，可以得到不同的表面粗糙度。隨行磨的操作1、根據現場情況制作安裝架，固定驅動機構(1)。2、按機械大軸(4)的尺寸和位置條件，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機械大軸的隨行加工設備，其特征在于：　　　　由　　　?。詸C械大軸為基準的定位機構（３），　　　　－可繞機械大軸轉動的輪圈刀架總成（２），　　　?。寗訖C構（１）　　　　構成；　　　　所述輪圈刀架總成（２）固定于以機械大軸為基準的定位機構（３）上，驅動機構（１）與輪圈刀架總成（２）相接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳江，王德富，王一兵，張靜波，
申請(專利權)人：沈陽大陸激光技術有限公司，
類型：實用新型
國別省市：89[中國|沈陽]