長途貨運車駕駛室內氧氣含量實時監測系統技術方案

長途貨運車駕駛室內氧氣含量實時監測系統，涉及一種氧氣含量監測系統。它是為了解決現有的長途貨運車駕駛室內氧氣含量無法實時監測的問題。它的氧氣濃度傳感器的氧氣濃度采集信號輸出端與車載控制電路的氧氣濃度采集信號輸入端連接；車載控制電路的一號警示信號輸出端與一級警示電路的警示信號輸入端連接；車載控制電路的警示信號輸出端與二級警示電路的警示信號輸入端連接；按鍵的按鍵信號輸出端與車載控制電路的按鍵信號輸入端連接；車載控制電路的一號無線信號輸入或輸出端與一號無線通訊電路的無線信號輸出或輸入端連接；智能手機用于與一號無線通訊電路進行無線通訊。本實用新型專利技術適用于長途貨運車駕駛室內氧氣含量實時監測。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種氧氣含量監測系統。
技術介紹
在長途貨運過程中，為了保證貨運時間，大部分汽車不間斷行駛的時間較長，駕駛員經常出現疲勞駕駛的狀態，而這種疲勞駕駛，極易導致交通事故。而在天氣較為寒冷的情況下，為了保持車內溫度，駕駛室內經常處于一個相對密閉的空間，這樣極易導致車內含氧量較低，駕駛員在這種環境下更容易導致注意力不集力，疲勞長度加劇，進而發生交通事故。
技術實現思路
本技術是為了解決現有的長途貨運車駕駛室內氧氣含量無法實時監測的問題，從而提供一種長途貨運車駕駛室內氧氣含量實時監測系統。長途貨運車駕駛室內氧氣含量實時監測系統，它包括氧氣濃度傳感器1、車載控制電路2、一級警示電路4、按鍵5、二級警示電路6、一號無線通訊電路7和智能手機8 ；氧氣濃度傳感器1、車載控制電路2、一級警示電路4、按鍵5、二級警示電路6和一號無線通訊電路7都設置在長途貨運車的駕駛室內；氧氣濃度傳感器I用于采集駕駛室內環境的氧氣濃度，該氧氣濃度傳感器I的氧氣濃度采集信號輸出端與車載控制電路2的氧氣濃度采集信號輸入端連接；所述車載控制電路2的一號警示信號輸出端與一級警示電路4的警示信號輸入端連接；所述車載控制電路2的警示信號輸出端與二級警示電路6的警示信號輸入端連接；按鍵5的按鍵信號輸出端與車載控制電路2的按鍵信號輸入端連接；車載控制電路2的一號無線信號輸入或輸出端與一號無線通訊電路7的無線信號輸出或輸入端連接；所述智能手機8用于與一號無線通訊電路7進行無線通訊。它還包括二號無線通訊電路3、三號無線通訊電路9和監控計算機10，所述二號無線通訊電路3設置在長途貨運車的駕駛室內；所述二號無線通訊電路3的無線信號輸入或輸出端與車載控制電路2的二號無線信號輸出或輸入端連接；三號無線通訊電路9用于與二號無線通訊電路3進行無線通訊；所述三號無線通訊電路9的無線信號輸出或輸入端與監控計算機10的無線信號輸入或輸出端連接。車載控制電路2采用單片機實現。一級警示電路4采用蜂鳴器實現。二級警示電路6采用音箱實現。本技術能夠在實時監測長途貨運車駕駛室內的氧氣含量，并且能夠對駕駛員進行遠程提醒，進而使駕駛員進行如通風等操作。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。具體實施方式具體實施方式一、結合圖1說明本具體實施方式，長途貨運車駕駛室內氧氣含量實時監測系統，它包括氧氣濃度傳感器1、車載控制電路2、一級警示電路4、按鍵5、二級警示電路6、一號無線通訊電路7和智能手機8 ；氧氣濃度傳感器1、車載控制電路2、一級警示電路4、按鍵5、二級警示電路6和一號無線通訊電路7都設置在長途貨運車的駕駛室內；氧氣濃度傳感器I用于采集駕駛室內環境的氧氣濃度，該氧氣濃度傳感器I的氧氣濃度采集信號輸出端與車載控制電路2的氧氣濃度采集信號輸入端連接；所述車載控制電路2的一號警示信號輸出端與一級警示電路4的警示信號輸入端連接；所述車載控制電路2的警示信號輸出端與二級警示電路6的警示信號輸入端連接；按鍵5的按鍵信號輸出端與車載控制電路2的按鍵信號輸入端連接；車載控制電路2的一號無線信號輸入或輸出端與一號無線通訊電路7的無線信號輸出或輸入端連接；所述智能手機8用于與一號無線通訊電路7進行無線通訊。工作原理:本實施方式在使用時，首先在車載控制電路2中設定氧氣濃度的標準值。在長途貨運車行行駛時，采用氧氣濃度傳感器實時采集駕駛室內的氧氣濃度，并傳輸至車載控制電路2，車載控制電路2將采集值與標準值進行比較，如果高于標準值，則不做處理。如果低于標準值，則認為氧氣含量不足，則采用一級警示電路4進行警示，并采用車載控制電路2進行計時，在一個設定時間周期內，如果駕駛員未按下按鍵5，則車載控制電路2通過一號無線通訊電路7向智能手機8發送無線信號，智能手機8的持有者接到無線信號后，發送無線信號給一號無線通訊電路，進而發送給車載控制電路2，所述車載控制電路2控制二級警示電路進行警示。具體實施方式二、本具體實施方式與具體實施方式一所述的長途貨運車駕駛室內氧氣含量實時監測系統的區別在于，它還包括二號無線通訊電路3、三號無線通訊電路9和監控計算機10，所述二號無線通訊電路3設置在長途貨運車的駕駛室內；所述二號無線通訊電路3的無線信號輸入或輸出端與車載控制電路2的二號無線信號輸出或輸入端連接；三號無線通訊電路9用于與二號無線通訊電路3進行無線通訊；所述三號無線通訊電路9的無線信號輸出或輸入端與監控計算機10的無線信號輸入或輸出端連接。本實施方式在二級警示電路6警示一個設定時間周期內，如果駕駛員仍未按下按鍵5，則車載控制電路2通過二號無線通訊電路和三號無線通訊電路上報給監控計算機10，監控計算機10控制二號警示電路4進行警示。本技術同時可以采用監控計算機的硬盤或擴展存儲設備進行數據存儲，為后續的信息管理與信息系統提供數據支持。具體實施方式三、本具體實施方式與具體實施方式一或二所述的長途貨運車駕駛室內氧氣含量實時監測系統的區別在于，車載控制電路2采用單片機實現。具體實施方式四、本具體實施方式與具體實施方式三所述的長途貨運車駕駛室內氧氣含量實時監測系統的區別在于，一級警示電路4采用蜂鳴器實現。具體實施方式五、本具體實施方式與具體實施方式一、二或四所述的長途貨運車駕駛室內氧氣含量實時監測系統的區別在于，二級警示電路6采用音箱實現。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
長途貨運車駕駛室內氧氣含量實時監測系統，其特征是：它包括氧氣濃度傳感器(1)、車載控制電路(2)、一級警示電路(4)、按鍵(5)、二級警示電路(6)、一號無線通訊電路(7)和智能手機(8)；氧氣濃度傳感器(1)、車載控制電路(2)、一級警示電路(4)、按鍵(5)、二級警示電路(6)和一號無線通訊電路(7)都設置在長途貨運車的駕駛室內；氧氣濃度傳感器(1)用于采集駕駛室內環境的氧氣濃度，該氧氣濃度傳感器(1)的氧氣濃度采集信號輸出端與車載控制電路(2)的氧氣濃度采集信號輸入端連接；所述車載控制電路(2)的一號警示信號輸出端與一級警示電路(4)的警示信號輸入端連接；所述車載控制電路(2)的警示信號輸出端與二級警示電路(6)的警示信號輸入端連接；按鍵(5)的按鍵信號輸出端與車載控制電路(2)的按鍵信號輸入端連接；車載控制電路(2)的一號無線信號輸入或輸出端與一號無線通訊電路(7)的無線信號輸出或輸入端連接；所述智能手機(8)用于與一號無線通訊電路(7)進行無線通訊。

【技術特征摘要】
1.途貨運車駕駛室內氧氣含量實時監測系統，其特征是:它包括氧氣濃度傳感器(I)、車載控制電路(2)、一級警示電路(4)、按鍵(5)、二級警示電路(6)、一號無線通訊電路(7)和智能手機⑶； 氧氣濃度傳感器(I)、車載控制電路(2)、一級警示電路(4)、按鍵(5)、二級警示電路(6)和一號無線通訊電路(7)都設置在長途貨運車的駕駛室內； 氧氣濃度傳感器(I)用于采集駕駛室內環境的氧氣濃度，該氧氣濃度傳感器(I)的氧氣濃度采集信號輸出端與車載控制電路(2)的氧氣濃度采集信號輸入端連接；所述車載控制電路(2)的一號警示信號輸出端與一級警示電路(4)的警示信號輸入端連接；所述車載控制電路(2)的警示信號輸出端與二級警示電路￠)的警示信號輸入端連接；按鍵(5)的按鍵信號輸出端與車載控制電路(2)的按鍵信號輸入端連接；車載控制電路(2)的一號無線信號輸入或輸出端與一號無線通訊電路(7)的無線信號輸出或輸入端連接；所述智能手機(8)用于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：谷德斌，張振山，
申請(專利權)人：黑龍江科技學院，
類型：實用新型
國別省市：