一種新能源海上產業公共平臺蓄熱系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種新能源海上產業公共平臺蓄熱系統，包括蓄熱水箱、補水系統、循環加熱系統和預處理海水加熱系統；蓄熱水箱分別與循環加熱系統和預處理海水加熱系統雙向連接構成循環回路，蓄熱水箱還分別與補水系統和生活用水系統相連。本實用新型專利技術提高了太陽能利用效率的同時，減小了補給水與蓄水的溫差，增加了蓄熱水箱中可有效利用的熱水量。本實用新型專利技術系統簡單，增加了蓄熱水箱的可有效利用的熱水量，節約了能量。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種新能源海上產業公共平臺蓄熱系統。
技術介紹
由于太陽能等新能源的間歇性，在實際應用中，為了避免熱峰或熱量不足，通常會使用蓄熱系統，起到了“移峰填谷”的作用。本技術充分利用太陽能和海上產業公共平臺主體保溫倉的保溫功能，提供新能源海上產業公共平臺蓄熱系統，擴大太陽能熱利用的深度與廣度，提高太陽能利用效率，克服太陽能能量密度低、晝夜及季節性變化，存在間隙性、不可靠性等問題。
技術實現思路
本技術的目的就是提供一種蓄熱系統，能在彌補太陽能不穩定等不足的基礎上，使新能源海上產業公共平臺能夠更高效的利用太陽能來供水、供熱，其結構簡單、造價低廉、使用維護方便。為了實現上述目的，本技術采用如下技術方案。一種新能源海上產業公共平臺蓄熱系統，它布置保溫倉內，包括蓄熱水箱、補水系統、循環加熱系統和預處理海水加熱系統；蓄熱水箱分別與循環加熱系統和預處理海水加熱系統雙向連接構成循環回路，蓄熱水箱還分別與補水系統和生活用水系統相連。蓄熱水箱可以采用不銹鋼板制作，也可以采用鍍鋅鋼板制作，在蓄熱水箱中部和下部，設有一個網狀隔板，網狀隔板通過支撐撐在蓄熱水箱底部，或直接焊接在蓄熱水箱底部，用于緩沖水箱上部注入熱水或者水箱下部注入冷水時的冷熱水摻混。補水系統包括淡化水箱,淡化水箱的補水可以來自熱法海水淡化系統的淡化水箱，具有較高的水溫。補水口可以位于蓄熱水箱側面的上部，淡化水箱置于蓄熱水箱的上方，由浮球閥控制補給水量，維持蓄熱水箱保持在一個穩定的水位。循環加熱系統，包括熱交換器和循環水泵，熱交換器內部設有盤管，盤管通過管路與蓄熱水箱構成循環回路，循環水泵設在循環回路上。所述循環水泵抽取蓄熱水箱底部的冷水經過熱交換器加熱后從水箱上部進入水箱，循環水泵的啟?？梢杂尚顭崴涞撞克疁睾蛽Q熱器內熱交換介質溫度的差值控制。預處理海水加熱系統包括預處理海水池和水泵，預處理海水池內部設有換熱器，換熱器通過管路與蓄熱水箱構成循環回路，水泵設在循環回路上。由水泵抽取的蓄熱水箱內的熱水來加熱預處理海水池中的海水，冷卻后的蓄水從水箱下部進入水箱，水泵的啟停由預處理海水池的水溫及預處理海水池與蓄熱水箱的溫差控制。生活用熱水系統與蓄熱水箱的連接管路可以設在蓄熱水箱上部，生活用熱水系統用于滿足公共平臺及用戶的供暖、制冷及日常生活用水。本技術的有益效果是:1、本技術應用于新能源海上產業公共平臺，其主動循環介質采用公共平臺上熱法海水淡化系統所得淡化水，這種方式比使用海水做主動循環介質更有利于管道清潔及防腐，還能在充分利用這部分淡化水熱量，提高太陽能利用效率的同時，減小了補給水與蓄水的溫差，增加了蓄熱水箱中可有效利用的熱水量。2、補水方式采用水位差動力的自動補水設計減少了動力輸入，節約了能量。3、蓄熱系統中網狀隔板的設計，減少了冷熱水的直接摻混，增加了蓄熱水箱的可有效利用的熱水量。4、整個蓄熱系統置于公共平臺主體倉內，管道系統毋須布置厚重復雜的保溫及防凍循環，系統簡單，節能。附圖說明圖1是新能源海上產業公共平臺蓄熱系統示意圖。其中:1、蓄熱水箱；2、保溫外層；3、溢流口 ；4、網狀不銹鋼隔板；5、支撐；6、浮球閥；7、淡化水箱；8、水泵；9、預處理海水池；10、換熱器；11、循環水泵；12、太陽能熱交換器；13、盤管；14、生活用熱水管路；15、開關閥門。具體實施方式以下結合附圖與實施例對本技術作進一步說明。蓄熱水箱的運行是基于水箱溫度的分層現象，整個蓄熱系統是布置在新能源海上產業公共平臺主體倉內的，公共平臺運作起來以后，將產生的淡化水放入蓄熱水箱1，使其達到設定水位范圍，蓄熱水箱I的外層為保溫外層2，蓄熱水箱I的頂部設有溢流口 3。淡化水箱7的補水來自熱法海水淡化系統，置于蓄熱水箱I的上方，由浮球閥6控制補給水量，維持蓄熱水箱I保持在一個穩定的水位。由熱電偶測量蓄熱水箱I下部水的溫度及太陽能熱交換器12內交換介質的溫度，當太陽能熱交換器12中換熱介質的溫度比蓄熱水箱I下部水溫高5°C或10°C的時候，啟動循環水泵11，將蓄熱水箱I下部的冷卻水抽入太陽能熱交換器12，在盤管13中吸收換熱介質的熱量升溫后從蓄熱水箱I側面上部進水口進入水箱，當蓄熱水箱I下部的水溫比太陽能熱交換器12中的換熱介質水溫低3°C的時候，停運循環水泵11。當預處理海水池9的水溫低于15°C或者20°C，且蓄熱水箱I上部水溫高于預處理海水池9約5 10°C的時候，啟動水泵8，將蓄熱水池I上部的熱水抽入預處理海水池9中的換熱器10將熱量傳遞給海水，冷卻后的蓄水從蓄熱水箱I的側面下部進入水箱，當預處理海水池9中的水溫大于等于15°C或者20°C或者蓄熱水箱I與海水淡化池的水溫差小于5 10度時，停運水泵8。生活用熱水管路14通過開關閥門15與蓄熱水箱I連接，通過查看數顯的蓄熱水箱I內的溫度，控制開關閥門15使用生活用水。當溫度大于40°C時可以用于日常生活用熱水，及供暖用，當溫度高于60°C時，可用于制冷。設置于蓄熱水箱I中的網狀不銹鋼隔板4可以緩沖冷熱水的直接摻混，增加蓄熱水箱I中的可利用的熱水量，網狀不銹鋼隔板4由3個支撐5支撐于蓄熱水箱I的底板上，也可焊接于蓄熱水箱I的底板上。在太陽能熱交換器內流動的是導熱介質，冷導熱介質流出太陽能熱交換器后，由太陽能加熱成熱導熱介質再進入太陽能熱交換器，太陽能熱交換器同時作為熱法海水淡化系統的熱源。上述熱法海水淡化系統是指利用預處理海水池的海水，經太陽能熱交換器加熱到一定溫度后經過多級閃蒸法或多效蒸餾法得到淡水的系統。上述雖然結合附圖對本技術的具體實施方式進行了描述，但并非對本技術保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本技術的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本技術的保護范圍以內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新能源海上產業公共平臺蓄熱系統，其特征是，包括蓄熱水箱、補水系統、循環加熱系統和預處理海水加熱系統；蓄熱水箱分別與循環加熱系統和預處理海水加熱系統雙向連接構成循環回路，蓄熱水箱還分別與補水系統和生活用水系統相連。

【技術特征摘要】
1.一種新能源海上產業公共平臺蓄熱系統，其特征是，包括蓄熱水箱、補水系統、循環加熱系統和預處理海水加熱系統；蓄熱水箱分別與循環加熱系統和預處理海水加熱系統雙向連接構成循環回路，蓄熱水箱還分別與補水系統和生活用水系統相連。2.按權利要求1所述的新能源海上產業公共平臺蓄熱系統，其特征是，所述蓄熱水箱的中部或下部設有一個網狀隔板，網狀隔板通過支撐撐在蓄熱水箱底部，或直接焊接在蓄熱水箱底部。3.按權利要求1所述的新能源海上產業公共平臺蓄熱系統，其特征是，所述補水系統包括淡化水箱，淡化水箱置于蓄熱水箱的上方，內部設有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬春元，李洪梅，周希正，王軍旗，陳芳，袁莉莉，李華東，劉正剛，
申請(專利權)人：山東山大能源環境有限公司，山東大學，
類型：實用新型
國別省市：