回轉(zhuǎn)器變速機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種回轉(zhuǎn)器變速機(jī)構(gòu)，在上箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有輸出軸，在下箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有輸入軸與中間花鍵軸，在輸出軸上固定有第一輸出齒輪與第二輸出齒輪，在中間花鍵軸上滑動(dòng)連接有第一變速齒輪與第二變速齒輪，第一變速齒輪與第二變速齒輪固定一體，第一變速齒輪與第二變速齒輪的內(nèi)圓齒輪與中間花鍵軸嚙合，在輸入軸上固定有輸入齒輪，輸入齒輪與第一變速齒輪嚙合，第一變速齒輪與第一輸出齒輪選擇性嚙合，第二變速齒輪與第二輸出齒輪選擇性嚙合，在下箱體上設(shè)有能使第一變速齒輪與第二變速齒輪沿著中間花鍵軸滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。本實(shí)用新型專利技術(shù)簡單緊湊，操作容易，維護(hù)方便，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠適應(yīng)鉆機(jī)惡劣的工作環(huán)境，適合在類似鉆機(jī)動(dòng)力頭上推廣應(yīng)用。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種在鉆機(jī)動(dòng)力頭回轉(zhuǎn)器內(nèi)可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)變檔、變速的裝置，尤其是一種回轉(zhuǎn)器變速機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
回轉(zhuǎn)器的作用是傳送經(jīng)過變速的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)鉆具旋轉(zhuǎn)并向孔內(nèi)給進(jìn)鉆具，鉆桿在其中通過，傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)無法為處在導(dǎo)軌上任意位置的動(dòng)力頭實(shí)現(xiàn)液動(dòng)變速。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種簡單緊湊、操作容易、適應(yīng)性強(qiáng)的回轉(zhuǎn)器變速機(jī)構(gòu)。按照本技術(shù)提供的技術(shù)方案，所述回轉(zhuǎn)器變速機(jī)構(gòu)，包括上箱體與下箱體，在上箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有輸出軸，在下箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有輸入軸與中間花鍵軸，在輸出軸上固定有第一輸出齒輪與第二輸出齒輪，在中間花鍵軸上滑動(dòng)連接有第一變速齒輪與第二變速齒輪，第一變速齒輪與第二變速齒輪固定一體，第一變速齒輪與第二變速齒輪的內(nèi)圓齒輪與中間花鍵軸哨合，在輸入軸上固定有輸入齒輪，輸入齒輪與第一變速齒輪哨合，第一變速齒輪與第一輸出齒輪選擇性嚙合，第二變速齒輪與第二輸出齒輪選擇性嚙合，在下箱體上設(shè)有能使第一變速齒輪與第二變速齒輪沿著中間花鍵軸滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。在第一變速齒輪上鉸接有撥叉，撥叉的兩端通過銷軸鉸接在第一變速齒輪上，在下箱體上安裝有驅(qū)動(dòng)油缸，所述撥叉的中部固定在驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿上。在下箱體上架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述上箱體轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)軸上。本技術(shù)簡單緊湊，操作容易，維護(hù)方便；將撥叉固定在油缸活塞桿上，靠油缸動(dòng)作即可實(shí)現(xiàn)變速功能，動(dòng)力頭處在桅桿任意位置，均可實(shí)現(xiàn)液動(dòng)變速，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠適應(yīng)鉆機(jī)惡劣的工作環(huán)境，適合在類似鉆機(jī)動(dòng)力頭上推廣應(yīng)用。附圖說明圖1是本技術(shù)的主視圖。圖2是本技術(shù)的俯視圖。圖3是圖1的A— A剖視圖。圖4是圖2的B— B剖視圖。圖5是圖2的C一C剖視圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說明。如圖所示:該回轉(zhuǎn)器變速機(jī)構(gòu),包括上箱體I與下箱體2,在上箱體I內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有輸出軸3，在下箱體2內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有輸入軸4與中間花鍵軸5，在輸出軸3上固定有第一輸出齒輪6與第二輸出齒輪7，在中間花鍵軸5上滑動(dòng)連接有第一變速齒輪8與第二變速齒輪9，第一變速齒輪8與第二變速齒輪9固定一體，第一變速齒輪8與第二變速齒輪9的內(nèi)圓齒輪與中間花鍵軸5嚙合，在輸入軸4上固定有輸入齒輪10，輸入齒輪10與第一變速齒輪8哨合,第一變速齒輪8與第一輸出齒輪6選擇性哨合,第二變速齒輪9與第二輸出齒輪7選擇性嚙合，在下箱體2上設(shè)有能使第一變速齒輪8與第二變速齒輪9沿著中間花鍵軸5滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。在第一變速齒輪8上鉸接有撥叉11，撥叉11的兩端通過銷軸12鉸接在第一變速齒輪8上，在下箱體2上安裝有驅(qū)動(dòng)油缸13，所述撥叉11的中部固定在驅(qū)動(dòng)油缸13的活塞桿上。動(dòng)力頭分上箱體I與下箱體2，在下箱體2上架設(shè)有轉(zhuǎn)軸14，上箱體I轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)軸14上，上箱體I可繞轉(zhuǎn)軸14進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)油缸13的活塞桿處于最小行程時(shí),輸入齒輪10與第一變速齒輪8哨合,第一變速齒輪8與第一輸出齒輪6哨合,將動(dòng)力從輸入軸4傳遞至第一輸出齒輪6,輸出軸3獲得一檔轉(zhuǎn)速。驅(qū)動(dòng)油缸13的活塞桿處于最大行程時(shí)，撥叉11撥動(dòng)第一變速齒輪8與第二變速齒輪9往上運(yùn)動(dòng)，輸入齒輪10與第一變速齒輪8嚙合，第二變速齒輪9與第二輸出齒輪7嚙合，將動(dòng)力成功從輸入軸4轉(zhuǎn)換至輸出軸3，輸出軸3獲得二檔轉(zhuǎn)速。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種回轉(zhuǎn)器變速機(jī)構(gòu)，包括上箱體（1）與下箱體（2），其特征是：在上箱體（1）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有輸出軸（3），在下箱體（2）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有輸入軸（4）與中間花鍵軸（5），在輸出軸（3）上固定有第一輸出齒輪（6）與第二輸出齒輪（7），在中間花鍵軸（5）上滑動(dòng)連接有第一變速齒輪（8）與第二變速齒輪（9），第一變速齒輪（8）與第二變速齒輪（9）固定一體，第一變速齒輪（8）與第二變速齒輪（9）的內(nèi)圓齒輪與中間花鍵軸（5）嚙合，在輸入軸（4）上固定有輸入齒輪（10），輸入齒輪（10）與第一變速齒輪（8）嚙合，第一變速齒輪（8）與第一輸出齒輪（6）選擇性嚙合，第二變速齒輪（9）與第二輸出齒輪（7）選擇性嚙合，在下箱體（2）上設(shè)有能使第一變速齒輪（8）與第二變速齒輪（9）沿著中間花鍵軸（5）滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種回轉(zhuǎn)器變速機(jī)構(gòu)，包括上箱體(I)與下箱體(2)，其特征是:在上箱體(I)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有輸出軸(3)，在下箱體(2)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)有輸入軸(4)與中間花鍵軸(5)，在輸出軸(3)上固定有第一輸出齒輪(6)與第二輸出齒輪(7)，在中間花鍵軸(5)上滑動(dòng)連接有第一變速齒輪(8 )與第二變速齒輪(9 )，第一變速齒輪(8 )與第二變速齒輪(9 )固定一體，第一變速齒輪(8 )與第二變速齒輪(9 )的內(nèi)圓齒輪與中間花鍵軸(5 )嚙合，在輸入軸(4 )上固定有輸入齒輪(10),輸入齒輪(10)與第一變速齒輪(8) B齒合,第一變速齒輪(8)與第一輸出...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱利根，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇省無錫探礦機(jī)械總廠有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：