【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于氣體壓縮機(jī)冷卻
，涉及一種氣體壓縮機(jī)冷卻裝置，尤其是一種高壓無油SF6氣體半封閉壓縮機(jī)系統(tǒng)冷卻裝置。
技術(shù)介紹
活塞式無油壓縮機(jī)，應(yīng)用最多的是活塞式無油空氣壓縮機(jī)，壓縮機(jī)工作時，活塞向曲軸箱中心方向運動，會造成曲軸箱內(nèi)的氣體被壓縮，活塞向遠(yuǎn)離曲軸箱中心方向運動時，會造成曲軸箱內(nèi)的氣體膨脹。因此在曲軸箱上安裝有呼吸器，使曲軸箱與大氣相通，起到平衡曲軸箱壓力的作用，還能釋放從高壓缸泄漏到曲軸箱的高溫高壓氣體。另外，此呼吸器的重要作用還在于使曲軸箱內(nèi)的空氣有進(jìn)有出，大量熱量可以被帶出，降低了曲軸箱的溫度。本技術(shù)涉及的壓縮機(jī)為高壓無油SF6氣體半封閉壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)為整體封閉式，要求對外不能有泄漏，因此呼吸器是不能設(shè)置的。為了確保不泄露，國際及國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)是不設(shè)置呼吸器的，這樣必然導(dǎo)致含大量熱量的SF6氣體積存在曲軸箱內(nèi)，溫度高達(dá)近百攝氏度。高溫導(dǎo)致運動件負(fù)荷增加，壽命下降，還會導(dǎo)致少量潤滑脂蒸發(fā)，嚴(yán)重時導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種應(yīng)用于氣體壓縮機(jī)冷卻裝置，讓壓縮機(jī)內(nèi)部通過二次降溫，避免了高溫導(dǎo)致的潤滑脂蒸發(fā)，和提高了相關(guān)運動件的使用壽命。本技術(shù)的目的是通過以下技術(shù)方案來解決的:這種高壓無油SF6氣體半封閉壓縮機(jī)系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于，包括全無油壓縮機(jī)一級氣缸(I)，第二、四、六冷卻器(2、4、6)，全無油壓縮機(jī)曲軸箱(3)，全無油壓縮機(jī)二級氣缸(5),第七、八、九冷卻風(fēng)扇(7、8、9);所述全無油壓縮機(jī)一級氣缸(1)，第二、四、六冷卻器(2、4、6)，全無油壓縮機(jī)曲軸箱(3)，全無油壓縮機(jī)二級氣缸(5)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種高壓無油SF6氣體半封閉壓縮機(jī)系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于，包括全無油壓縮機(jī)一級氣缸(1)，第二、四、六冷卻器(2、4、6)，全無油壓縮機(jī)曲軸箱(3)，全無油壓縮機(jī)二級氣缸(5)，第七、八、九冷卻風(fēng)扇(7、8、9)；所述全無油壓縮機(jī)一級氣缸(1)，第二、四、六冷卻器(2、4、6)，全無油壓縮機(jī)曲軸箱(3)，全無油壓縮機(jī)二級氣缸(5)都確保其進(jìn)氣和排氣中心口保持在同一水平線上，并保證相鄰兩個裝置之間氣體無障礙流通；第七號冷卻風(fēng)扇(7)垂直安裝于第二冷卻器(2)正上方，并確保兩裝置之間氣體無障礙流通；第八號冷卻風(fēng)扇(8)垂直安裝于第四冷卻器(4)正上方，并確保兩裝置之間氣體無障礙流通；第九號冷卻風(fēng)扇(9)垂直安裝于第六冷卻器(6)正上方，并確保兩裝置之間氣體無障礙流通。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種高壓無油SF6氣體半封閉壓縮機(jī)系統(tǒng)冷卻裝置，其特征在于，包括全無油壓縮機(jī)一級氣缸(I)，第二、四、六冷卻器(2、4、6)，全無油壓縮機(jī)曲軸箱(3)，全無油壓縮機(jī)二級氣缸(5)，第七、八、九冷卻風(fēng)扇(7、8、9);所述全無油壓縮機(jī)一級氣缸(I)，第二、四、六冷卻器(2、4、6)，全無油壓縮機(jī)曲軸箱(3)，全無油壓縮機(jī)二級氣缸(5)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周罡明，宋輝，彭巍，
申請(專利權(quán))人：陜西冠笛通用電氣有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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