一種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，包括板體，板體一側(cè)邊設(shè)有用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過在板體一側(cè)邊設(shè)置用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤，在安裝時(shí)，可大大縮短安裝時(shí)間；在通風(fēng)槽沖壓成型的同時(shí)沖壓出凸?fàn)畈浚跍p少實(shí)用材料的同時(shí)又能加強(qiáng)板體整強(qiáng)度，使用效果良好；本實(shí)用新型專利技術(shù)的整體用料要遠(yuǎn)少于現(xiàn)有護(hù)板，而且強(qiáng)度和使用效果大大提升。本實(shí)用新型專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單，成本低，安裝方便，使用效果好，值得推廣。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種汽車防護(hù)配件，尤其是一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)底部防護(hù)用的配件，具體是一種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。
技術(shù)介紹
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是一種安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)下部并用于發(fā)動(dòng)機(jī)底部、前部管道保護(hù)的防護(hù)配件。現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板均為塑料件或金屬件，這些發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板在安裝時(shí)，都需要用手或工具將護(hù)板頂于發(fā)動(dòng)機(jī)下部，再通過螺釘擰緊固定，整個(gè)過程耗時(shí)耗力，操作繁瑣，安裝效率低；另外，這種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的強(qiáng)度較低，在路況較差的地方行駛時(shí)，護(hù)板極易變形損壞，而現(xiàn)有為了解決這種問題均采用了增加護(hù)板厚度或增加材料壓制成加強(qiáng)筋，這樣不僅增加成本，而且還增加了護(hù)板重量，使用不方便。目前，市面上還沒有帶掛鉤的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，也沒有通風(fēng)槽與加強(qiáng)筋結(jié)合于一體的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種強(qiáng)度高、安裝方便、成本較低、使用效果好的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，滿足人們的需求。本技術(shù)解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案:這種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，包括板體，板體一側(cè)邊設(shè)有用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤。這樣，在安裝時(shí)，只需將掛鉤掛在發(fā)動(dòng)機(jī)下部一偵牝再通過螺釘、螺栓或卡塊等緊固件將發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板上相對(duì)于掛鉤的另一側(cè)固定住即可，安裝效率大大提高，同時(shí)也減少安裝使用的成本。進(jìn)一步，板體上設(shè)有機(jī)油孔、維修口、一組通風(fēng)槽。這樣，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候可直接通過機(jī)油孔、維修口進(jìn)行，無需拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，實(shí)用方便；另外發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在汽車行駛過程中，風(fēng)從通風(fēng)槽進(jìn)入與發(fā)動(dòng)機(jī)殼接觸，能起到有效降溫作用。更進(jìn)一步，板體上設(shè)有環(huán)繞于各通風(fēng)槽并由板體一體沖壓而成的凸?fàn)畈俊＿@樣，在通風(fēng)槽沖壓成型的同時(shí)也沖壓出了凸?fàn)畈浚撏範(fàn)畈磕芷鸬郊訌?qiáng)筋等同加強(qiáng)通風(fēng)槽及加強(qiáng)整個(gè)板體的強(qiáng)度的作用，這樣不僅可以在減少了材料的使用，還能延長(zhǎng)護(hù)板的使用壽命。更進(jìn)一步，機(jī)油孔、維修口兩側(cè)的板體上分別設(shè)有沖壓而成的凸條。這樣，該凸條由板體一體沖壓而成，能起到加強(qiáng)板體強(qiáng)度的作用，使用材料要少于傳統(tǒng)加強(qiáng)筋，使用成本和效果優(yōu)于傳統(tǒng)加強(qiáng)筋。更進(jìn)一步，板體兩側(cè)分別至少設(shè)有兩個(gè)固定耳，各固定耳上開有安裝孔。這樣，可通過固定耳做進(jìn)一步限位固定的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板固定牢靠不易松脫。本技術(shù)有益的效果是:本技術(shù)的結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單，通過在板體一側(cè)邊設(shè)置用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤，在安裝時(shí)，可大大縮短安裝時(shí)間；在通風(fēng)槽沖壓成型的同時(shí)沖壓出凸?fàn)畈浚跍p少實(shí)用材料的同時(shí)又能加強(qiáng)板體整強(qiáng)度，使用效果良好；本技術(shù)的整體用料要遠(yuǎn)少于現(xiàn)有護(hù)板，而且強(qiáng)度和使用效果大大提升。本技術(shù)成本合理，安裝方便，使用效果好，值得推廣。附圖說明圖1為本技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明:板體1，掛鉤2，機(jī)油孔3，維修口 4，通風(fēng)槽5，凸?fàn)畈?，凸條7，固定耳8，安裝孔9。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說明:參照附圖:本實(shí)施例中的這種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，包括板體1，板體I 一側(cè)邊設(shè)有用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤2。板體I上設(shè)有機(jī)油孔3、維修口 4、一組通風(fēng)槽5。板體I上設(shè)有環(huán)繞于各通風(fēng)槽5并由板體I 一體沖壓而成的凸?fàn)畈?。機(jī)油孔3、維修口 4兩側(cè)的板體I上分別設(shè)有沖壓而成的凸條7。板體I兩側(cè)分別至少設(shè)有兩個(gè)固定耳8，各固定耳8上開有安裝孔9。本技術(shù)在安裝時(shí)，只需將掛鉤2掛于發(fā)動(dòng)機(jī)下部一側(cè)，再通過螺釘、螺栓或卡塊等緊固件將板體I上相對(duì)于掛鉤2的另一側(cè)固定住即可，還可通過固定耳8做進(jìn)一步限位固定的作用，使板體I固定牢靠不易松脫。在使用時(shí)，如需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候，可直接通過機(jī)油孔3、維修口 4進(jìn)行，無需拆卸整個(gè)板體I ;另外，在汽車行駛過程中，風(fēng)從通風(fēng)槽5進(jìn)入與發(fā)動(dòng)機(jī)殼接觸，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫作用；另外，板體I上的凸?fàn)畈?及凸條7均由板體I沖壓成型，不僅能減少材料的使用，還能加強(qiáng)板體I整體的強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命。雖然本技術(shù)已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，包括板體(1)，其特征是:所述板體(I)一側(cè)邊設(shè)有用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，其特征是:所述板體(I)上設(shè)有機(jī)油孔(3)、維修口(4)、一組通風(fēng)槽(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，其特征是:所述板體(I)上設(shè)有環(huán)繞于各通風(fēng)槽(5)并由板體(I) 一體沖壓而成的凸?fàn)畈?6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，其特征是:所述機(jī)油孔(3)、維修口(4)兩側(cè)的板體(I)上分別設(shè)有沖壓而成的凸條(7 )。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，其特征是:所述板體(I)兩側(cè)分別至少設(shè)有兩個(gè)固定耳(8)，各固定耳(8)上開有安裝孔(9)。專利摘要一種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，包括板體，板體一側(cè)邊設(shè)有用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤。本技術(shù)通過在板體一側(cè)邊設(shè)置用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤，在安裝時(shí)，可大大縮短安裝時(shí)間；在通風(fēng)槽沖壓成型的同時(shí)沖壓出凸?fàn)畈浚跍p少實(shí)用材料的同時(shí)又能加強(qiáng)板體整強(qiáng)度，使用效果良好；本技術(shù)的整體用料要遠(yuǎn)少于現(xiàn)有護(hù)板，而且強(qiáng)度和使用效果大大提升。本技術(shù)的結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單，成本低，安裝方便，使用效果好，值得推廣。文檔編號(hào)B60R19/54GK202923555SQ201220691399公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日專利技術(shù)者蔡碎弟 申請(qǐng)人:浙江奔克汽車部件有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，包括板體（1），其特征是：所述板體（1）一側(cè)邊設(shè)有用于連接汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底部的掛鉤（2）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔡碎弟，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江奔克汽車部件有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。