【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)為一種橋殼支架，屬于汽車零部件
技術(shù)介紹
本技術(shù)方案為獨(dú)立懸架車橋上使用的橋殼下支架。由于與該支架匹配的橋殼等外圍零部件都為新設(shè)計(jì)，因此在現(xiàn)有車橋產(chǎn)品上無與之類似的零件。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種橋殼支架的技術(shù)方案，以實(shí)現(xiàn)橋殼與下擺臂銷軸的聯(lián)接，以及與橋殼護(hù)板支架的固定聯(lián)接，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、聯(lián)接可靠。本技術(shù)是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的:一種橋殼支架，包括支架主體，所述支架主體上設(shè)置有與橋殼聯(lián)接的螺栓孔、與下擺臂銷軸聯(lián)接的螺栓孔和與護(hù)板支架聯(lián)接的螺栓孔。本技術(shù)的具體特點(diǎn)還有，上述與橋殼聯(lián)接的螺栓孔為八個(gè)M16螺栓孔。本技術(shù)的具體特點(diǎn)還有，上述與下擺臂銷軸聯(lián)接的螺栓孔為四個(gè)M24螺栓孔。本技術(shù)的具體特點(diǎn)還有，上述與護(hù)板支架聯(lián)接的螺栓孔為兩個(gè)M16螺栓孔。本技術(shù)的具體特點(diǎn)還有，上述與橋殼聯(lián)接的螺栓孔位于支架主體的中部；與下擺臂銷軸聯(lián)接的螺栓孔位于與橋殼聯(lián)接的螺栓孔的兩側(cè)，每側(cè)有兩個(gè)；與護(hù)板支架聯(lián)接的螺栓孔位于支架主體的端部。本技術(shù)的有益效果為:1、根據(jù)載荷情況確定螺紋連接的規(guī)格和數(shù)量，保證聯(lián)接可靠；2、橋殼下支架與周邊零件外形無干涉，并能夠盡可能減小尺寸以減輕重量。附圖說明圖1為本技術(shù)具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的右視圖。圖3為圖1的俯視圖。其中:1、與橋殼聯(lián)接的螺栓孔；2、與下擺臂銷軸聯(lián)接的螺栓孔；3、與護(hù)板支架聯(lián)接的螺栓孔。具體實(shí)施方式為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)具體實(shí)施方式，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。如附圖，一種橋殼支架，包括支架主體，所述支架主體上設(shè)置有與橋殼聯(lián)接的螺栓孔1、與下擺臂銷軸聯(lián)接的螺栓孔2...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種橋殼支架，包括支架主體，其特征是，所述支架主體上設(shè)置有與橋殼聯(lián)接的螺栓孔、與下擺臂銷軸聯(lián)接的螺栓孔和與護(hù)板支架聯(lián)接的螺栓孔。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種橋殼支架，包括支架主體，其特征是，所述支架主體上設(shè)置有與橋殼聯(lián)接的螺栓孔、與下擺臂銷軸聯(lián)接的螺栓孔和與護(hù)板支架聯(lián)接的螺栓孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋殼支架，其特征是，所述與橋殼聯(lián)接的螺栓孔為八個(gè)M16螺栓孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋殼支架，其特征是，所述與下擺臂銷軸聯(lián)接的螺栓孔為四個(gè)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：肖將，李彬，袁其旺，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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