抗磨蝕襯套、掃路車用吸嘴和吸管制造技術

本實用新型專利技術公開了一種抗磨蝕襯套、掃路車用吸嘴和吸管，該抗磨蝕襯套（1）在橫截面上形成為圓或圓弧形狀，包括襯套壁（11）和從該襯套壁上徑向向內凸出的多個肋環條（12），在抗磨蝕襯套的縱截面上，多個肋環條沿軸向間隔排列且相鄰的肋環條之間形成有圓弧形凹槽（13），肋環條的外周緣形成為光滑曲線。抗磨蝕襯套在橫截面上可優選地形成為120°-180°的圓弧形狀，以使得兩片抗磨蝕襯套對稱地安裝在吸嘴（2）或吸管的內壁上。抗磨蝕襯套可起到對吸嘴或吸管內壁的防護作用，吸入的高速空氣可在肋環條之間的圓弧形凹槽內流動以形成空氣軸承，抑制吸入空氣中所裹挾的固體顆粒對內壁的沖擊，能有效提高吸嘴的工作壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種掃路車用吸嘴和吸管，具體地，涉及一種安裝有抗磨蝕襯套的掃路車用吸嘴和吸管。
技術介紹
掃路車在路面清潔作業時，吸嘴和吸管內部均存在高速多相氣流。路面垃圾中的玻璃碎片、金屬碎片或帶有鋒利棱邊的石塊等吸入硬物會在高速氣流的裹挾下對吸嘴和吸管的內壁產生鑿削、碾碎、擦傷等磨蝕，磨蝕嚴重時會大大降低吸嘴工作壽命。
技術實現思路
針對上述現有技術中存在的缺陷和不足，本技術提供了一種抗磨蝕襯套、掃路車用吸嘴和吸管，該抗磨蝕襯套能有效防護吸入的硬物對吸嘴和吸管的磨蝕。為了實現上述目的，根據本技術的一個方面，提供一種抗磨蝕襯套，該抗磨蝕襯套在橫截面上形成為圓或圓弧形狀；所述抗磨蝕襯套包括襯套壁和從該襯套壁上徑向向內凸出的多個肋環條，在所述抗磨蝕襯套的縱截面上，所述多個肋環條沿軸向間隔排列且相鄰的所述肋環條之間形成有圓弧形凹槽，所述肋環條的外周緣形成為光滑曲線。優選地，在所述抗磨蝕襯套的縱截面上，所述肋環條的頂端邊緣和所述圓弧形凹槽的邊緣均為半圓弧并且二者之間通過直線切線段相連。優選地，所述多個肋環條沿所述抗磨蝕襯套的軸向等間隔排列，所述圓弧形凹槽的半徑大于所述肋環條的頂端邊緣的半圓弧半徑。優選地，所述抗磨蝕襯套在橫截面上形成為120° -180°的圓弧形狀。優選地，所述襯套壁的外壁面上形成有朝向所述肋環條凹入的多個卡槽。根據本技術的另一個方面，還提供了一種掃路車用吸嘴，該吸嘴包括根據本技術上述的抗磨蝕襯套，該抗磨蝕襯套固定安裝在所述吸嘴的內壁上。優選地，該吸嘴包括頂板、位于頂板前側的膠皮擋板、位于頂板后側的隔板和位于頂板上側的連接管，該連接管與所述頂板相連的部分形成為圓錐臺形狀，該圓錐臺部分的內壁上對稱地安裝有在橫截面上形成為120° -180°的圓弧形狀的兩個所述抗磨蝕襯套。優選地，所述隔板上具有弧形段，該弧形段的內壁上安裝有在橫截面上形成為120° -180°的圓弧形狀的所述抗磨蝕襯套。優選地，所述襯套壁的外壁面上形成有朝向所述肋環條凹入的多個卡槽，所述吸嘴的內壁上形成有與所述多個卡槽相對的多個卡環凸臺。根據本技術的還一個方面，提供了一種掃路車用吸管，該吸管還包括根據本技術上述的抗磨蝕襯套，該抗磨蝕襯套固定安裝在所述吸管的內壁上。通過上述技術方案，根據本技術的抗磨蝕襯套可起到對吸嘴或吸管內壁的防護作用。其中設置肋環條可減小襯套厚度和重量。吸入的高速空氣可在肋環條之間的圓弧形凹槽內流動以形成空氣軸承，抑制吸入空氣中所裹挾的固體顆粒對內壁的沖擊。不僅能有效提高吸嘴的工作壽命，還可在一定程度上減弱垃圾吸入時多相流動的損耗和噪聲，由于肋環條的存在使得空氣流道的截面積減小且軸向吸入的高速空氣與空氣軸承、肋環條外周緣之間的摩阻小，使得吸入空氣的流速加大。本技術的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。附圖說明附圖是用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本技術，但并不構成對本技術的限制。在附圖中:圖1為根據本技術的一種優選實施方式的抗磨蝕襯套的縱截面示意圖；圖2為圖1所示的抗磨蝕襯套安裝到掃路車用吸嘴上時的縱截面的截面圖；圖3是根據本技術的一種優選實施方式的掃路車用吸嘴的立體圖，其中安裝了圖1所示的抗磨蝕襯套；圖4是圖3所示的掃路車用吸嘴的局部剖視示意圖，更清楚了顯示了吸嘴內壁上安裝的抗磨蝕襯套的結構； 圖5是圖3所示的掃路車用吸嘴的仰視圖；圖6為圖5中沿A-A直線的剖視圖。附圖標記說明I 抗磨蝕襯套2 吸嘴`11 襯套壁d 圓弧角12 肋環條13 圓弧形凹槽14 卡槽21 頂板22 膠皮擋板23 隔板24 連接管a 肋環條的頂端邊緣b 直線切線段c 圓弧形凹槽的邊緣具體實施方式以下結合附圖對本技術的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本技術，并不用于限制本技術。在本技術中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、頂、底”通常是針對附圖所示的方向而言的或者是針對豎直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置關系描述用詞。如圖1所示，本技術提供了一種抗磨蝕襯套，該抗磨蝕襯套I在橫截面上形成為圓或圓弧形狀，即形成為完整的套筒或套筒的一部分。如圖1所示，抗磨蝕襯套I包括襯套壁11和從該襯套壁11上徑向向內凸出的多個肋環條12，在抗磨蝕襯套I的縱截面上，多個肋環條12沿抗磨蝕襯套I的軸向間隔排列且相鄰的肋環條12之間形成有圓弧形凹槽13，肋環條12的外周緣形成為光滑曲線。作為總的構思，本技術通過設計抗耐磨襯套以起到對掃路車用吸嘴或吸管的內壁的防護作用。設置肋環條12不僅可減小襯套的厚度和重量，而且吸入的高速空氣可在肋環條12之間的圓弧形凹槽13內流動以形成為“空氣軸承”，能夠抑制吸入空氣中所裹挾的固體顆粒對內壁的沖擊。由于肋環條12的存在使得吸嘴或吸管的空氣流道的截面積減小且軸向吸入的空氣與“空氣軸承”、肋環條12的外周緣之間的摩阻小，使得吸入空氣的流速加大。如上所述，通過抗磨蝕襯套I的防護作用以及“空氣軸承”效應，可達到減緩垃圾吸入過程中垃圾物對掃路車的吸嘴2和吸管的磨蝕程度，這不僅能有效提高吸嘴2的工作壽命，一定程度上還可減弱垃圾吸入時多相流動的損耗和噪聲。具體地，通過加裝本技術的抗磨蝕襯套1，在吸嘴2和吸管的內壁面附近，肋環條12之間的圓弧形凹槽13中將形成帶有小型漩渦陣列的高強度湍流層，形成“空氣軸承”效應。當吸入垃圾顆粒隨高速氣流進入且未與內壁發生碰撞時，帶有渦旋陣列的湍流層能有效削弱垃圾顆粒的動能，降低垃圾顆粒的沖擊速度并改變沖擊角度，進而改變顆粒的運動流態，減少垃圾顆粒與內壁碰撞、反彈的次數和沖擊程度，從而可大大減輕垃圾顆粒對吸嘴和吸管內壁的沖蝕磨損。同時，在圓弧形凹槽13中所形成的小型漩渦陣列，猶如多個“空氣軸承”，起到氣流滾動軸承的作用，這不僅能減小流場邊界區域與中心區域間的摩阻，還對流道中心氣流進行加速作用，提升流場對垃圾的攜帶作用，增強吸嘴的吸拾能力。參加圖1，在抗磨蝕襯套I的縱截面上，肋環條12的頂端邊緣a和圓弧形凹槽13的邊緣c均為半圓弧并且二者之間通過直線切線段b相連。這樣，肋環條12的外周緣，即包括圖1中的線段a和b的外周緣部分，以及圓弧形凹槽13的邊緣c均為光滑線段且形成光滑連接，不對吸入空氣的流場以及空氣軸承產生阻礙作用。更優選地，多個肋環條12沿抗磨蝕襯套的軸向等間隔排列，使得在使用抗磨蝕襯套I時，所形成的各個“空氣軸承”的尺寸相同。而且，圓弧形凹槽13的半徑優選為大于肋環條12的頂端邊緣a的半圓弧半徑，即在保證肋環條12的結構強度的基礎上使得圓弧形凹槽13尺寸較大，“空氣軸承”效應更佳。在本實施方式中，具體地，肋環條12的頂端邊緣a形成為半圓弧，其半徑優選為l_3mm，圓弧形凹槽13也為半圓弧，其半徑優選為3-5_。該抗磨蝕襯套I優選為彈性襯套，但并不限于此，視磨損情況可定期更換，最大限度地延長吸嘴的使用壽命。襯套壁11上可設有多個安裝孔，以通過緊固件緊固安裝到吸嘴2或吸管的內壁上，同樣地，抗磨蝕襯套I的固定安裝方式也并不限于此。如圖1所示，襯套壁11的外壁面上可形成有朝向肋環條本文檔來自技高網...

【技術保護點】
抗磨蝕襯套，其特征在于：該抗磨蝕襯套（1）在橫截面上形成為圓或圓弧形狀；所述抗磨蝕襯套（1）包括襯套壁（11）和從該襯套壁（11）上徑向向內凸出的多個肋環條（12），在所述抗磨蝕襯套（1）的縱截面上，所述多個肋環條（12）沿軸向間隔排列且相鄰的所述肋環條（12）之間形成有圓弧形凹槽（13），所述肋環條（12）的外周緣形成為光滑曲線。

【技術特征摘要】
1.磨蝕襯套，其特征在于: 該抗磨蝕襯套(I)在橫截面上形成為圓或圓弧形狀； 所述抗磨蝕襯套(I)包括襯套壁(11)和從該襯套壁(11)上徑向向內凸出的多個肋環條(12)，在所述抗磨蝕襯套(I)的縱截面上，所述多個肋環條(12)沿軸向間隔排列且相鄰的所述肋環條(12)之間形成有圓弧形凹槽(13)，所述肋環條(12)的外周緣形成為光滑曲線。2.據權利要求1所述的抗磨蝕襯套，其特征在于，在所述抗磨蝕襯套(I)的縱截面上，所述肋環條(12)的頂端邊緣(a)和所述圓弧形凹槽(13)的邊緣(c)均為半圓弧并且二者之間通過直線切線段(b)相連。3.據權利要求2所述的抗磨蝕襯套，其特征在于，所述多個肋環條(12)沿所述抗磨蝕襯套的軸向等間隔排列，所述圓弧形凹槽(13)的半徑大于所述肋環條(12)的頂端邊緣(a)的半圓弧半徑。4.據權利要求1-3中任意一項所述的抗磨蝕襯套，其特征在于，所述抗磨蝕襯套(I)在橫截面上形成為120° -180°的圓弧形狀。5.據權利要求1-3中任意一項所述的抗磨蝕襯套，其特征在于，所述襯套壁(11)的外壁面上形成有朝向所述肋環條(12)凹入的多個卡槽(14)。6.路車用吸嘴，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張斌，萬軍，張勁，肖慶麟，
申請(專利權)人：中聯重科股份有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43