本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)提供了一種車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法、裝置及系統(tǒng)，所述通信方法包括：獲取車(chē)輛當(dāng)前待發(fā)送的實(shí)時(shí)信息；確定通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道是否可用；若所述數(shù)據(jù)通道可用，則通過(guò)所述數(shù)據(jù)通道以及所述通信網(wǎng)絡(luò)的信令通道將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)端，并將所述實(shí)時(shí)信息編碼為雙音多頻信號(hào)后通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通道發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)能夠提高實(shí)時(shí)信息通信的可靠性。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及車(chē)輛定位技術(shù)，尤其涉及一種車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法、裝置及系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前的車(chē)載系統(tǒng)在正常使用過(guò)程中往往需要對(duì)一些信息進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，如發(fā)送車(chē)輛位置信息以用于安防、救援等，發(fā)送遠(yuǎn)程診斷信息以用于車(chē)輛診斷，發(fā)送遠(yuǎn)程操作信息以用于開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等操作。但是，根據(jù)目前實(shí)際使用情況來(lái)分析，尤其是在高速公路的使用測(cè)試過(guò)程中，由于通信服務(wù)商提供的2G (第二代移動(dòng)通信)、3G (第三代移動(dòng)通信)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道經(jīng)常受到天氣、位置、建筑物等的影響，導(dǎo)致3G數(shù)據(jù)通路經(jīng)常斷線，無(wú)法保證實(shí)時(shí)通信的可靠性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法、裝置及系統(tǒng)，提高車(chē)輛實(shí)時(shí)信息傳遞的可靠性。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)提供了一種車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法，包括:獲取車(chē)輛當(dāng)前待發(fā)送的實(shí)時(shí)信息；確定通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道是否可用；若所述數(shù)據(jù)通道可用，則通過(guò)所述數(shù)據(jù)通道以及所述通信網(wǎng)絡(luò)的信令通道將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)端，并將所述實(shí)時(shí)信息編碼為雙音多頻信號(hào)后通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通道發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。可選地，若所述數(shù)據(jù)通道不可用，則所述通信方法還包括:確定所述信令通道是否可用；若所述信令通道可用，則通過(guò)所述信令通道將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端，并將所述實(shí)時(shí)信息編碼為雙音多頻信號(hào)后通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通道發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。可選地，若所述信令通道不可用，則所述通信方法還包括:將所述實(shí)時(shí)信息編碼為雙音多頻信號(hào)后通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通道發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。可選地，通過(guò)所述信令通道將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端包括:通過(guò)短信將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。可選地，所述雙音多頻信號(hào)包括多個(gè)雙音多頻音，每個(gè)雙音多頻音具有預(yù)設(shè)的持續(xù)時(shí)間，相鄰的雙音多頻音之間具有預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔。可選地，所述通信網(wǎng)絡(luò)為2G網(wǎng)絡(luò)、2.5G(第2.5代移動(dòng)通信)網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)。本專(zhuān)利技術(shù)還提供了一種車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信裝置，包括:信息獲取模塊，用于獲取當(dāng)前待發(fā)送的實(shí)時(shí)信息；語(yǔ)音發(fā)送模塊，用于將所述實(shí)時(shí)信息編碼為雙音多頻信號(hào)后通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通道發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)端；數(shù)據(jù)通道檢測(cè)模塊，用于確定所述通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道是否可用；數(shù)據(jù)發(fā)送模塊，受所述數(shù)據(jù)通道檢測(cè)模塊控制，若所述數(shù)據(jù)通道可用，則通過(guò)所述數(shù)據(jù)通道將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端；信令發(fā)送模塊，受所述數(shù)據(jù)通道檢測(cè)模塊控制，若所述數(shù)據(jù)通道可用，則通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)的信令通道將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。可選地，所述通信裝置還包括:信令通道檢測(cè)模塊，用于在所述數(shù)據(jù)通道不可用時(shí)確定所述通信網(wǎng)絡(luò)的信令通道是否可用，若所述信令通道可用，則控制所述信令發(fā)送模塊通過(guò)所述信令通道將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。可選地，所述信令發(fā)送模塊通過(guò)短信將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。可選地，所述雙音多頻信號(hào)包括多個(gè)雙音多頻音，每個(gè)雙音多頻音具有預(yù)設(shè)的持續(xù)時(shí)間，相鄰的雙音多頻音之間具有預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔。可選地，所述通信網(wǎng)絡(luò)為2G網(wǎng)絡(luò)、2.5G網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)。本專(zhuān)利技術(shù)還提供了一種車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信系統(tǒng)，包括上述任一項(xiàng)所述的車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信裝置，還包括所述后臺(tái)服務(wù)端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專(zhuān)利技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例的車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法、裝置及系統(tǒng)中，若通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道可用，則同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)通道、信令通道和語(yǔ)音通道對(duì)待發(fā)送的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行發(fā)送，由于語(yǔ)音通道具有較高的穩(wěn)定性，因而有利于提高實(shí)時(shí)通信的可靠性，另外，通過(guò)多個(gè)通道同時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)信息的冗余傳遞，有利于進(jìn)一步提高可靠性。附圖說(shuō)明圖1為本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例的車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法的流程示意圖；圖2為本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例的車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。具體實(shí)施例方式現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)載設(shè)備往往是通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通路來(lái)發(fā)送實(shí)時(shí)信息的，由于數(shù)據(jù)通路的連接穩(wěn)定性較差，使得實(shí)時(shí)信息可能無(wú)法有效地發(fā)送。本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例的車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法、裝置及系統(tǒng)中，若通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道可用，則同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)通道、信令通道和語(yǔ)音通道對(duì)待發(fā)送的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行發(fā)送，由于語(yǔ)音通道具有較高的穩(wěn)定性，因而有利于提高實(shí)時(shí)通信的可靠性，另外，通過(guò)多個(gè)通道同時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)信息的冗余傳遞，有利于進(jìn)一步提高可靠性。下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明，但不應(yīng)以此限制本專(zhuān)利技術(shù)的保護(hù)范圍。圖1示出了本實(shí)施例的流程示意圖，包括:步驟SI I，獲取車(chē)輛當(dāng)前待發(fā)送的實(shí)時(shí)信息；步驟S12，確定通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道是否可用；若所述數(shù)據(jù)通道可用，則執(zhí)行步驟S13，通過(guò)所述數(shù)據(jù)通道以及所述通信網(wǎng)絡(luò)的信令通道將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)端，并將所述實(shí)時(shí)信息編碼為雙音多頻信號(hào)后通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通道發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端；若所述數(shù)據(jù)通道不可用，則執(zhí)行步驟S14，確定通信網(wǎng)絡(luò)的信令通道是否可用； 若信令通道可用，則執(zhí)行步驟S15，通過(guò)所述信令通道將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端，并將所述實(shí)時(shí)信息編碼為雙音多頻信號(hào)后通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通道發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端；若信令通道不可用，則執(zhí)行步驟S16，將所述實(shí)時(shí)信息編碼為雙音多頻信號(hào)后通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通道發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。具體的，步驟Sll中的實(shí)時(shí)信息可以是位置信息，例如可以通過(guò)GPS定位等方法來(lái)獲取車(chē)輛當(dāng)前所處位置的實(shí)時(shí)信息，本實(shí)施例中，采用美國(guó)電氣制造商協(xié)會(huì)(NEMA)定義的標(biāo)準(zhǔn)GPS數(shù)據(jù)格式，包括坐標(biāo)以及時(shí)間。在其他具體實(shí)施例中，該實(shí)時(shí)信息還可以是其他信息，如車(chē)輛的診斷信息等。步驟S12中，首先判斷數(shù)據(jù)通道是否可用，若可用則執(zhí)行步驟S13中，將上述實(shí)時(shí)信息通過(guò)數(shù)據(jù)通道以及信令通道發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)端，并同時(shí)將上述實(shí)時(shí)信息編碼為多音雙頻信號(hào)后通過(guò)語(yǔ)音通道發(fā)送。其中，通過(guò)信令通道的發(fā)送過(guò)程可以通過(guò)短信的方式來(lái)進(jìn)行。具體的，多音雙頻(DTMF)是電話系統(tǒng)中電話機(jī)與交換機(jī)之間通信的一種用戶信令，通常用于發(fā)送被叫號(hào)碼、分機(jī)號(hào)或服務(wù)號(hào)碼(例如撥打充值電話時(shí)，可以輸入重置密碼，使得電信運(yùn)營(yíng)商可以有效地識(shí)別當(dāng)前的輸入密碼)。具體的，DTMF由高頻群和低頻群組成，高頻群和低頻群各包含4個(gè)頻率，一個(gè)高頻信號(hào)和一個(gè)低頻信號(hào)底架組成一個(gè)組合信號(hào)，代表一個(gè)數(shù)字，因此DTMF信號(hào)中有16個(gè)不同的編碼。本實(shí)施例中，將實(shí)時(shí)信息中的坐標(biāo)、時(shí)間等信息采用DTMF來(lái)編碼，從而產(chǎn)生DTMF信號(hào)，該DTMF信號(hào)包括多個(gè)DTMF音，每個(gè)DTMF音具有預(yù)設(shè)的持續(xù)時(shí)間，相鄰的DTMF音之間具有預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔。本實(shí)施例中所產(chǎn)生的DTMF信號(hào)遵循國(guó)際電報(bào)電話咨詢委員會(huì)(CCITT)的標(biāo)準(zhǔn)，其中包含了多個(gè)DTMF音，每個(gè)DTMF音發(fā)送周期是50毫秒，發(fā)送間隔是100毫秒。當(dāng)然，在其他具體實(shí)施例中，編碼產(chǎn)生的DTMF信號(hào)也可以采用其他標(biāo)準(zhǔn)，只需要后臺(tái)服務(wù)端能夠識(shí)別即可，例如可以采用與后臺(tái)服務(wù)端協(xié)議約定的自定義標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于DTMF信號(hào)的發(fā)送過(guò)程，具體可以首先撥打后臺(tái)服務(wù)端，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通道建立與后臺(tái)服務(wù)端之間的連接。通信網(wǎng)絡(luò)可以是2G網(wǎng)絡(luò)、2.5G網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)或其他包含語(yǔ)音通道的通信網(wǎng)絡(luò)。接通后臺(tái)服務(wù)端之后，將之前編碼生成的DTMF信號(hào)發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)端，由后臺(tái)服務(wù)端進(jìn)行解碼和進(jìn)一步處理，例如可以對(duì)解碼產(chǎn)生的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行識(shí)別后轉(zhuǎn)換為地圖坐標(biāo)，并顯示在屏幕上供后臺(tái)服務(wù)端的操作呼叫員進(jìn)行查看和發(fā)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法，其特征在于，包括：獲取車(chē)輛當(dāng)前待發(fā)送的實(shí)時(shí)信息；確定通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道是否可用；若所述數(shù)據(jù)通道可用，則通過(guò)所述數(shù)據(jù)通道以及所述通信網(wǎng)絡(luò)的信令通道將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)端，并將所述實(shí)時(shí)信息編碼為雙音多頻信號(hào)后通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通道發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法，其特征在于，包括: 獲取車(chē)輛當(dāng)前待發(fā)送的實(shí)時(shí)信息； 確定通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)通道是否可用； 若所述數(shù)據(jù)通道可用，則通過(guò)所述數(shù)據(jù)通道以及所述通信網(wǎng)絡(luò)的信令通道將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)端，并將所述實(shí)時(shí)信息編碼為雙音多頻信號(hào)后通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通道發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法，其特征在于，若所述數(shù)據(jù)通道不可用，則所述通信方法還包括: 確定所述信令通道是否可用； 若所述信令通道可用，則通過(guò)所述信令通道將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端，并將所述實(shí)時(shí)信息編碼為雙音多頻信號(hào)后通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通道發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法，其特征在于，若所述信令通道不可用，則所述通信方法還包括: 將所述實(shí)時(shí)信息編碼為雙音多頻信號(hào)后通過(guò)所述通信網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音通道發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法，其特征在于，通過(guò)所述信令通道將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端包括:通過(guò)短信將所述實(shí)時(shí)信息發(fā)送至所述后臺(tái)服務(wù)端。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法，其特征在于，所述雙音多頻信號(hào)包括多個(gè)雙音多頻音，每個(gè)雙音多頻音具有預(yù)設(shè)的持續(xù)時(shí)間，相鄰的雙音多頻音之間具有預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信方法，其特征在于，所述通信網(wǎng)絡(luò)為2G網(wǎng)絡(luò)、2.5G網(wǎng)絡(luò)或3G網(wǎng)絡(luò)。7.一種車(chē)載實(shí)時(shí)信息的通信裝置...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉建冬，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
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