一種車輛防撞系統及其運行方法技術方案

一種車輛防撞系統及其運行方法，系統包括非接觸的IC裝置和與之匹配的射頻讀寫器，非接觸的IC裝置沿道路的延伸方向安置，相鄰兩個之間距離為0.1米至10000米，射頻讀寫器安在車輛上，每個車輛經過一個非接觸的IC裝置時，該車輛上的射頻讀寫器將本車速度參數發送給該非接觸的IC裝置，并從該非接觸的IC裝置讀取前車的速度參數；該方法為：射頻讀寫器將本車的速度參數傳輸給道路上安置的非接觸的IC裝置，并讀取前車輛的速度參數，然后其傳輸到車輛的中央控制單元，中央控制單元將本車的速度參數與前車的速度參數比較，當本車速度大于前車速度時，發送信息到報警單元，由報警單元發出告警信息；通過本系統和方法能夠獲知前方車輛的信息，防止車輛相撞，且成本低，安裝簡單。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術是一種車輛防撞系統，具體涉及一種在道路路面和車輛上分別安置的射頻系統相互通信交換信息，來達到防撞車輛相撞事故發生的系統。
技術介紹
目前，國內外在遇到霧天、沙塵暴等能見度較差的天氣時，均以封鎖道路或分段定時放行的辦法防止交通事故的發生。但該操作方法僅適用于大范圍地區性的霧天或沙塵天氣，對于局部生成的霧氣或小區域的沙塵暴天氣是無能為力的，但往往這時是非常危險的，因為車輛在一般路段行駛速度都是較快的，突然進入能見度較差的區域極易發生事故，即使是降低速度也一樣，因為各個車輛降低的速度并不一樣的。雖然有一些如超聲波測距、紅外測距以及最新的依靠車輛的磁場進行測距的技術和裝置，但其穩定性、測試距離等方面仍有一些障礙有待克服，距離實際應用還有相當的距離。但由于能見度較差等原因造成的交通事故在全世界的范圍內幾乎每月都有發生，若是出現連環相撞的事故，其死傷及財產損失都是十分巨大的，這是急需解決的一個問題。隨著物聯網的迅速發展，射頻交互系統已在廣泛使用，如我們常見的公交卡就是已為公眾所熟知、應用較成功的一種基于射頻交互技術的系統。公交卡采用的是非接觸式IC卡，又可簡稱射頻卡，該系統成功地解決了無源(公交卡中無電源)和免接觸這一難題，是電子器件領域的一大突破。主要用于公交、輪渡、地鐵的自動收費系統，也應用在門禁管理、身份證明和電子錢包等。其原理是非接觸式IC卡(或射頻卡)與有源的射頻讀寫器在一定的距離范圍內，射頻讀寫器向非接觸式IC卡發一組固定頻率的電磁波，非接觸式IC卡片內有一個LC諧振電路，其頻率與讀寫器發射的頻率相同，這樣在電磁波激勵下，LC諧振電路產生共振，并將電磁波的能量轉化為電流，并給非接觸式IC卡片內的電容充電，此電容可作為電源為其它電路提供工作電壓，將非接觸式IC卡內數據發射出去，或接受讀寫器的數據，并記錄在非接觸式IC卡的存儲器內。非接觸式IC卡片是無源的，大規模生產成本也低，若能將這樣的射頻交互系統應用于道路上行駛的車輛的監測，無論從技術上和成本上都具有較大的潛力和優點，但經查閱并未發現有這樣的系統。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供，通過在道路上安置非接觸的IC裝置、在車輛上也安裝與之匹配的射頻讀寫器，就可以獲知前方車輛的信息，從而為防止車輛的相撞提供保障。該系統成本低，安裝簡單、使用效果好，具有較高的推廣價值。為解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案是:一種車輛防撞系統，包括非接觸的IC裝置和與之匹配的射頻讀寫器， 所述非接觸的IC裝置沿道路的延伸方向、安置在道路上，相鄰兩個非接觸的IC裝置的距離在0.1米至10000米范圍內，所述射頻讀寫器安置在車輛上，每個車輛在經過一個非接觸的IC裝置時，該車輛上的射頻讀寫器將本車的速度參數發送給該非接觸的IC裝置，并從該非接觸的IC裝置讀取前車的速度參數。所述的非接觸的IC裝置是無源或有源的非接觸的IC裝置。所述的非接觸的IC裝置安置在道路的路面上、道路兩邊的路肩上或道路兩邊的護欄上。所述的射頻讀寫器還將本車經過該非接觸的IC裝置的、當前時刻參數發送給該非接觸的IC裝置，并從該非接觸的IC裝置讀取前車經過該非接觸的IC裝置的時刻參數。所述的射頻讀寫器還將本車經過該非接觸的IC裝置的、當前的車輛大小信息參數發送給該非接觸的IC裝置，并從該非接觸的IC裝置讀取前車經過該非接觸的IC裝置的車輛大小信息參數。當有兩輛或兩輛以上的車輛經過任意一個非接觸的IC裝置時，非接觸的IC裝置只記錄速度最慢的車輛的信息參數。所述的非接觸的IC裝置可設定為只與行駛速度小于100公里/小時、90公里/小時、80公里/小時、70公里/小時、60公里/小時、50公里/小時、40公里/小時、30公里/小時、20公里/小時或10公里/小時的車輛上的射頻讀寫器交換信息。所述的非接觸的IC裝置只與同一時段、與同一車輛上的射頻讀寫器交換一次信肩、O—種車輛防撞系統的運行方法:I)每個車輛上安置的射頻讀寫器將本車的速度參數傳輸給道路上安置的非接觸的IC裝置，并從非接觸的IC裝置上讀取前車輛的速度參數；2)射頻讀寫器將獲取的前車輛的速度參數傳輸到車輛的中央控制單元，中央控制單元將本車的速度參數與前車的速度參數進行比較，當本車的速度大于前車的速度時，中央控制單元發送信息到報警單元；3)所述的報警單元發出告警信息。在步驟2)中，中央控制單元根據本車速度參數大于前車速度參數的比例，中央控制單元發送不同的信息到報警單元；步驟3)所述的報警單元根據中央控制單元發送信息的不同，發出不同級別的告m樣自目 I I=Iο一種車輛防撞系統的運行方法:I)每個車輛上安置的射頻讀寫器將本車的時刻參數和速度參數傳輸給道路上安置的非接觸的IC裝置，并從非接觸的IC裝置上讀取前車輛的時刻參數和速度參數；2)射頻讀寫器將獲取的前車輛的時刻參數和速度參數傳輸到車輛的中央控制單元，中央控制單元將本車的時刻參數、速度參數與前車的時刻參數、速度參數進行比較，并估算出本車與前車的距離，當本車的速度大于前車的速度時，中央控制單元發送信息到報警單元；3)所述的報警單元發出告警信息。在步驟2)中，中央控制單元根據本車速度參數大于前車速度參數的比例和估算出的本車與前車的距離，中央控制單元發送不同的信息到報警單元；步驟3)所述的報警單元根據中央控制單元發送不同的信息，發出不同級別的告警信息。在步驟3)中，報警單元同時顯示與前車的估算的距離。本專利技術與現有技術相比具有以下優點:1、結構簡單、投入成本、使用簡單方便，可保證車輛的安全行駛。2、非接觸的IC裝置，特別是無源的非接觸的IC裝置具有成本低，維護成本低，使用壽命長，體積小，可以大規模的應用于道路上的安置，可保證車輛的安全行駛。3、現有的如超聲波測距、紅外測距、GPS定位以及最新的依靠車輛的磁場進行測距的技術和裝置，其穩定性、精確性、相互干擾問題、監測距離、隧道內以及成本等方面仍有一些障礙有待克服，距離實際應用還有相當的距離，而本專利技術采用的射頻交互技術是比較成熟的，已大規模應用于公交卡等領域，只要經過適當的簡單設計和更改，完全可以應用于本專利技術的系統中。4、一把情況下，在能見度較差的天氣，之所以發生交通事故，主要原因是前面的車輛已減速，而后面的車輛不知道或后面的車輛雖也減速，但該速度大于前面的車速，從而造成相撞事故，若后面的車輛知道前面車輛的速度，就可以避免相撞的發生；更進一步的，若后面的車輛知道與前面車輛的距離，則發生事故的概率會進一步下降。5、通過設定非接觸的IC裝置只與小于規定速度的車輛上的射頻讀寫器交換信息，一方面符合車輛在能見度較差下速度較低的實際情況，也可以延長非接觸的IC裝置的使用壽命，原因是雖然非接觸的IC裝置中的可擦除記憶裝置具有幾百萬次的使用壽命，但若一條道路每天通過I萬輛車，該非接觸的IC裝置也只能使用數年時間，但實際上每年出現能見度較差的天氣的天數不會很多，所以在天氣良好的情況下，車輛速度較高并高于設定的速度，非接觸的IC裝置不工作；同時與較低速的車輛交換信息，可以降低非接觸的IC裝置的設計制造成本，因為高速的信息交換的元件、電路的成本也會較高。6、所述的非接觸的IC裝置只在同一時段、與同一車輛上的射頻讀寫器交換一次信息，防止本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛防撞系統，包括非接觸的IC裝置和與之匹配的射頻讀寫器，其特征在于：所述非接觸的IC裝置沿道路的延伸方向安置在道路上，相鄰兩個非接觸的IC裝置的距離在0.1米至10000米范圍內，所述射頻讀寫器安置在車輛上，每個車輛在經過一個非接觸的IC裝置時，該車輛上的射頻讀寫器將本車的速度參數發送給該非接觸的IC裝置，并從該非接觸的IC裝置讀取前車的速度參數。

【技術特征摘要】
2011.11.05 CN 201110372580.31.一種車輛防撞系統，包括非接觸的IC裝置和與之匹配的射頻讀寫器，其特征在于:所述非接觸的IC裝置沿道路的延伸方向安置在道路上，相鄰兩個非接觸的IC裝置的距離在0.1米至10000米范圍內，所述射頻讀寫器安置在車輛上，每個車輛在經過一個非接觸的IC裝置時，該車輛上的射頻讀寫器將本車的速度參數發送給該非接觸的IC裝置，并從該非接觸的IC裝置讀取前車的速度參數。2.根據權利要求1所述的一種車輛防撞系統，其特征在于:所述的非接觸的IC裝置是無源或有源的非接觸的IC裝置。3.根據權利要求1所述的一種車輛防撞系統，其特征在于:所述的非接觸的IC裝置安置在道路的路面上、道路兩邊的路肩上或道路兩邊的護欄上。4.根據權利要求1所述的一種車輛防撞系統，其特征在于:所述的射頻讀寫器還將本車經過該非接觸的IC裝置的、當前時刻參數發送給該非接觸的IC裝置，并從該非接觸的IC裝置讀取前車經過該非接觸的IC裝置的時刻參數。5.根據權利要求1所述的一種車輛防撞系統，其特征在于:所述的射頻讀寫器還將本車經過該非接觸的IC裝置的、當前的車輛大小信息參數發送給該非接觸的IC裝置，并從該非接觸的IC裝置讀取前車經過該非接觸的IC裝置的車輛大小信息參數。6.根據權利要求1所述的一種車輛防撞系統，其特征在于:當有兩輛或兩輛以上的車輛經過任意一個非接觸的IC裝置時，非接觸的IC裝置只記錄速度最慢的車輛的信息參數。7.根據權利要求1所述的一種車輛防撞系統，其特征在于:所述的非接觸的IC裝置可設定為只與行駛速度小于100公里/小時、90公里/小時、80公里/小時、70公里/小時、60公里/小時、50公里/小時、40公里/小時、30公里/小時、20公里/小時或10公里/小時的車輛上的射頻讀寫器交換信息。8.根據權利要求1所述的一種車輛防撞系...

【專利技術屬性】
技術研發人員：杜兵，
申請(專利權)人：西安金和光學科技有限公司，
類型：發明
國別省市：