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    一種風機葉輪制造技術

    技術編號:8679580 閱讀:190 留言:0更新日期:2013-05-08 23:45
    本發明專利技術的目的是提出一種可以避免因應力過大而導致輪蓋內孔處和輪盤內孔處的撕裂及輪蓋進口圈破壞的風機葉輪,以提高安全性。本發明專利技術的風機葉輪包括葉片、輪盤、輪蓋、輪蓋進口圈、軸盤,關鍵在于所述輪盤側面通過鉚接或者塞焊的方式連接有環形的輪盤分力板;所述輪蓋與輪蓋進口圈之間通過錐形的輪蓋分力環連接,所述輪蓋分力環的一端與輪蓋焊接,另一端與輪蓋進口圈焊接。本發明專利技術的風機葉輪通過設置結構簡單、制造方便的應力分擔結構,降低了輪盤內孔、輪蓋內孔及輪蓋進口圈所承受的應力,保證了葉輪在高速旋轉下的安全運行。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術屬于流體機械類領域,特別涉及到一種風機葉輪
    技術介紹
    離心通風機作為一種輸送空氣的葉輪機械,被廣泛的應用于航空、煤炭、電力、冶金、電子、汽車、空調等工業生產和日常生活領域。葉輪是離心通風機最重要的部件,其功能是將機械能轉化為氣體的靜壓能和動能。風機葉輪一般由葉片、輪盤、輪蓋、軸盤組成,在工作時,因為離心力的影響,輪盤、輪蓋受到較大的作用力,由于葉輪外徑的線速度比葉輪其它位置的線速度更高,因此旋轉離心力所造成的內應力由外徑到輪蓋及輪盤的內孔處是逐漸增大的,經常造成輪蓋內孔處和輪盤內孔處的撕裂。另外輪蓋因為工藝條件的限制,其連接處沒有大的圓弧過渡,由輪蓋外徑傳導至內孔處的應力不能均勻地傳導至整個輪蓋進口圈,因此會使相互連接處的應力集中,造成應力過大,使進口圈開裂,釀成安全事故。申請號為201010543167.4的專利技術專利公開了一種不等厚風機輪盤,其輪盤邊緣的厚度小于其余部分的輪盤厚度,可以在減輕重量的同時,減小輪盤的轉動慣量,在一定程度上解決了輪蓋及輪盤由外徑至內孔處的應力逐漸增大的問題,但是該種不等厚度輪盤的加工難度大,加工成預定的曲線形對機床和人員素質要求高,而且和現有的不等厚度輪盤有著同樣的浪費材料問題。
    技術實現思路
    本專利技術的目的是提出一種可以避免因應力過大而導致輪蓋內孔處和輪盤內孔處的撕裂及輪蓋進口圈破壞的風機葉輪,以提高安全性。本專利技術的風機葉輪包括葉片、輪盤、輪蓋、輪蓋進口圈、軸盤,關鍵在于所述輪盤側面通過鉚接或者塞焊的方式連接有環形的輪盤分力板;所述輪蓋與輪蓋進口圈之間通過錐形的輪蓋分力環連接,所述輪蓋分力環的一端與輪蓋焊接,另一端與輪蓋進口圈焊接。輪盤內孔處附加了輪盤分力板,這樣由輪盤外徑傳導至輪盤內孔處的引力會分流一部分到輪盤分力板,使輪盤分力板負擔了一部分的輪盤應力,大大降低了傳導到輪盤內孔處的應力,同時提高了輪盤的軸向剛度,提高了安全系數。而由輪蓋外徑傳導至輪蓋和輪蓋進口圈的連接處的應力會分流一部分到輪蓋分力環,同時降低了輪蓋和輪蓋進口圈所承受的應力,提高了葉輪的安全系數。進一步地,所述輪盤分力板的內孔與輪盤的內孔焊接,以保證輪盤內孔的應力會傳遞到輪盤分力板上,減少輪盤內孔承受的應力。進一步地,所述輪盤分力板有兩個,并分別固定于輪盤的兩側,以保證輪盤的強度和應力平均分配。本專利技術的風機葉輪通過設置結構簡單、制造方便的應力分擔結構,降低了輪盤內孔、輪蓋內孔及輪蓋進口圈所承受的應力,保證了葉輪在高速旋轉下的安全運行。附圖說明圖1為實施例1的風機葉輪的結構示意圖。圖2為實施例2的風機葉輪的結構示意圖。具體實施例方式下面對照附圖,通過對實施實例的描述,對本專利技術的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。實施例1: 如圖1所示,本實施例為單進氣風機葉輪,包括葉片7、輪盤1、輪蓋2、輪蓋進口圈3、軸盤4,輪盤I的兩側通過塞焊的方式連接有兩個環形的輪盤分力板5,輪盤分力板5的內孔與輪盤I的內孔焊接;所述輪蓋2與輪蓋進口圈3之間通過錐形的輪蓋分力環6連接,所述輪蓋分力環6的一端與輪蓋2焊接,另一端與輪蓋進口圈3焊接。輪盤內孔8處附加了輪盤分力板5,這樣由輪盤I外徑傳導至輪盤內孔8處的引力會分流一部分到輪盤分力板5,使輪盤分力板5負擔了一部分的輪盤應力,大大降低了傳導到輪盤內孔8處的應力,同時提高了輪盤I的軸向剛度,提高了安全系數。而由輪蓋2外徑傳導至輪蓋2和輪蓋進口圈3的連接處的應力會分流一部分到輪蓋分力環6,同時降低了輪蓋2和輪蓋進口圈3所承受的應力,提高了葉輪的安全系數。 實施例2: 如圖2所示,本實施例為雙進氣風機葉輪,包括葉片7、輪盤1、輪蓋2、輪蓋進口圈3、軸盤4,輪盤I的兩側通過鉚接的方式連接有兩個環形的輪盤分力板5,輪盤分力板5的內孔與輪盤I的內孔焊接;所述輪蓋2與輪蓋進口圈3之間通過錐形的輪蓋分力環6連接,所述輪蓋分力環6的一端與輪蓋2焊接,另一端與輪蓋進口圈3焊接。輪盤內孔8處附加了輪盤分力板5,這樣由輪盤I外徑傳導至輪盤內孔8處的引力會分流一部分到輪盤分力板5,使輪盤分力板5負擔了一部分的輪盤應力,大大降低了傳導到輪盤內孔8處的應力,同時提高了輪盤I的軸向剛度,提高了安全系數。而由輪蓋2外徑傳導至輪蓋2和輪蓋進口圈3的連接處的應力會分流一部分到輪蓋分力環6,同時降低了輪蓋2和輪蓋進口圈3所承受的應力,提高了葉輪的安全系數。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種風機葉輪,包括葉片、輪盤、輪蓋、輪蓋進口圈、軸盤,其特征在于所述輪盤側面通過鉚接或者塞焊的方式連接有環形的輪盤分力板;所述輪蓋與輪蓋進口圈之間通過錐形的輪蓋分力環連接,所述輪蓋分力環的一端與輪蓋焊接,另一端與輪蓋進口圈焊接。

    【技術特征摘要】
    1.一種風機葉輪,包括葉片、輪盤、輪蓋、輪蓋進口圈、軸盤,其特征在于所述輪盤側面通過鉚接或者塞焊的方式連接有環形的輪盤分力板;所述輪蓋與輪蓋進口圈之間通過錐形的輪蓋分力環連接,所述輪蓋分力環的一端與輪蓋焊...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:王勇
    申請(專利權)人:安徽安風風機有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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