【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種壓縮機(jī)的油分離裝置。
技術(shù)介紹
潤(rùn)滑油在壓縮機(jī)中起著潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用。制冷系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，潤(rùn)滑油會(huì)隨著冷媒從壓縮機(jī)吐出管排出，進(jìn)入到冷凝器及蒸發(fā)器，既而會(huì)在冷凝器及蒸發(fā)器的傳熱壁面上凝結(jié)一層油膜，該油膜的導(dǎo)熱系數(shù)小，使得冷凝器及蒸發(fā)器的熱交換效率減小，同時(shí)壓縮機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油量也就隨之減少，壓縮機(jī)內(nèi)部各零部件也因潤(rùn)滑油的減少而導(dǎo)致供油不足，從而功耗增加，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)性能下降。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的旨在提供一種改善壓縮機(jī)內(nèi)的氣體循環(huán)，降低壓縮機(jī)吐油，減少潤(rùn)滑油對(duì)空調(diào)系統(tǒng)熱交換效率的不利影響，同時(shí)提高壓縮機(jī)穩(wěn)定性的壓縮機(jī)的油分離裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種壓縮機(jī)的油分離裝置，壓縮機(jī)包括由上殼體、外殼體、下殼體圍成的機(jī)殼，由固定在機(jī)殼內(nèi)的定子、與定子內(nèi)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子及與轉(zhuǎn)子中心結(jié)合的曲軸構(gòu)成的電機(jī)組件，和由支承在曲軸下部的主軸承和副軸承、兩者之間的氣缸、設(shè)在氣缸內(nèi)并與曲軸偏心部連接形成的活塞構(gòu)成的壓縮組件，其結(jié)構(gòu)特征是所述定子的上端、或下端、或上、下端設(shè)置有油分離擋塊，油分離擋塊通過(guò)降低壓縮機(jī)內(nèi)的氣體流速，改變氣體的流向至定子繞線部，經(jīng)過(guò)定子繞線的油分離，降低壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的吐出； 所述油分離擋塊與定子的距離為h，滿足
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種壓縮機(jī)的油分離裝置，壓縮機(jī)包括由上殼體(1)、外殼體(2)、下殼體(3)圍成的機(jī)殼，由固定在機(jī)殼內(nèi)的定子(4)、與定子(4)內(nèi)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子(22)及與轉(zhuǎn)子(22)中心結(jié)合的曲軸(9)構(gòu)成的電機(jī)組件，由支承在曲軸(9)下部的主軸承(7)和副軸承(8)、兩者之間的氣缸(12)、設(shè)在氣缸(12)內(nèi)并與曲軸(9)偏心部連接形成的活塞(6)構(gòu)成的壓縮組件，其特征是所述定子(4)的上端、或下端、或上、下端設(shè)置有油分離擋塊(10)，油分離擋塊(10)通過(guò)降低壓縮機(jī)內(nèi)的氣體流速，改變氣體的流向至定子(4)繞線部，經(jīng)過(guò)定子繞線的油分離，降低壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的吐出；所述油分離擋塊(10)與定子(4)的距離為h，滿足?dest_path_FDA0000129887810000011.tif
【技術(shù)特征摘要】
1.一種壓縮 機(jī)的油分離裝置，壓縮機(jī)包括由上殼體(I)、外殼體(2)、下殼體(3)圍成的機(jī)殼，由固定在機(jī)殼內(nèi)的定子(4)、與定子(4)內(nèi)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子(22)及與轉(zhuǎn)子(22)中心結(jié)合的曲軸(9)構(gòu)成的電機(jī)組件，由支承在曲軸(9)下部的主軸承(7)和副軸承(8)、兩者之間的氣缸(12)、設(shè)在氣缸(12)內(nèi)并與曲軸(9)偏心部連接形成的活塞(6)構(gòu)成的壓縮組件，其特征是所述定子(4)的上端、或下端、或上、下端設(shè)置有油分離擋塊(10)，油分離擋塊(10)通過(guò)降低壓縮機(jī)內(nèi)的氣體流速，改變氣體的流向至定子(4)繞線部，經(jīng)過(guò)定子繞線的油分離，降低壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的吐出； ...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：江波，張河茂，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣東美芝制冷設(shè)備有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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