可配置天線元件制造技術

一種可配置天線元件，包括嵌入泡沫基底內的導體，以及施加至泡沫基底的表面的壓敏粘合劑，用于將可配置天線施用至表面。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術的示例性實施例涉及用于應用于移動物體以及其他應用的天線。
技術介紹
電子時代以及電子裝置的小型化已提供了海量連接的能力，如在人類生活的幾乎每個方面中海量連接的需求所例證的。在運輸期間例如在機動車輛中連接性可能是非常需要的，認為是普通個人現在通勤去工作以及去其他活動花費的延長的時間段。現在在機動車輛中可使用多種裝置，其使個人能與外部世界“聯系”，同時操作機動車輛。這些裝置包括這些傳統常用裝置，例如無線電接收裝置，而且還包括更復雜的導航系統以及其他信息系統。即使不是所有這些系統但是其中大部分都依賴與外部網絡的連接用于傳送和接收信息，并且由此需要某一形式的天線用于至外部網絡的連接。傳統的機動車輛天線已被連接機動車輛車身(翼子板、車頂和車窗)，在該位置，其易于破損、被故意破壞以及由于面板的穿孔而導致的腐蝕。此外，從美觀的觀點看，豎立了多個天線的機動車輛決不是所希望的并且由于增加了阻力系數而會減損機動車輛整體的燃料效率。已經開發了隱藏的天線元件的一個解決方案，例如設置在絕緣機動車輛面板例如后部阻流板或其他聚合體面板內的沖壓的鋁片或導線。由于這些面板的尺寸復雜性，因此沖壓的金屬或導線裝配通常需要用于設備的復雜的沖模以及斷路器，以致由供應商提供的裝配成本是昂貴的。此外，通常會犧牲性能。
技術實現思路
在示例性實施例中，一種可配置天線元件，包括嵌入泡沫基底內的導體，以及施加至泡沫基底的表面的壓敏粘合劑，用于將可配置天線施用至表面。方案1.一種可 配置天線元件，包括 嵌入泡沫基底內的導體， 施加至泡沫基底的表面的壓敏粘合劑，用于將可配置天線施用至表面。方案2.如方案I所述的可配置天線元件，其中導體由標準金屬/導線天線元件制成。方案3.如方案I所述的可配置天線元件，其中泡沫基底是用于在機動車輛內消除噪音的振動噪聲(“BSR”)材料類型的材料。方案4.如方案3所述的可配置天線元件，其中振動噪聲材料包括多孔狀泡沫體或EPDM。方案5.如方案I所述的可配置天線元件，其中可去除襯墊施加至壓敏粘合劑并保護壓敏粘合劑，直到可配置天線元件準備用于安裝。方案6.具有設置其中的可配置天線的機動車輛車身面板，包括: 嵌入泡沫基底內的導體， 施加至泡沫基底的表面的壓敏粘合劑，用于將可配置天線施用至機動車輛車身面板。方案7.如方案6所述的機動車輛車身面板，其中導體由標準金屬/導線天線元件制成。方案8.如方案6所述的機動車輛車身面板，其中泡沫基底是用于在機動車輛內消除噪音的振動噪聲(“BSR”)材料類型的材料。方案9.如方案8所述的機動車輛車身面板，其中振動噪聲材料包括多孔狀泡沫體或 ETOM。方案10.如方案6所述的機動車輛車身面板，其中可去除襯墊施加至壓敏粘合劑并保護壓敏粘合劑，直到可配置天線元件準備用于安裝。方案11.如方案6所述的機動車輛車身面板，其中模制的引導件或溝槽整體成形地位于面板的車身底部表面內，用于向其上施用可配置天線。方案12.如方案6所述的機動車輛車身面板，其中導體的端部可以在施用之后剝去泡沫基底并且被用作到用于附接至音頻放大器的同軸電纜或連接器的轉換器。上述特征和優點以及本專利技術的其他特征和優點根據下面本專利技術參照附圖進行的詳細描述是容易顯而易見的。附圖說明在下面的實施例的詳細描述、參照附圖的詳細描述中，其他的目標、特征、優點和細節僅通過示例出現，在附圖中: 圖1是體現本專利技術的特征的機動車輛車身面板的車身底部視 圖2是圖1中機動車輛車身面板的示意圖，示出了本專利技術的附加特征以及實施例；以及 圖3是圖2中在線3-3處截取的示意的截面圖。具體實施例方式下面的描述在本質上僅是示例性的并不意圖限制本公開、其應用或用途。應該理解的是在所有附圖中，相應的附圖標記表示類似或相應的部件或特征。參照圖1和圖2，在示例性實施例中，示出了機動車輛車身面板10。應注意的是示出的面板可以是任意的絕緣的機動車輛的車身面板并還可以同樣應用于其他的非機動車輛應用。機動車輛車身面板包括內部或車身底部表面12，其在機動車輛組裝時通常是看不到的，并且可以包括用于將機動車輛車身面板連接至機動車輛(未示出)的多個連接點14。此外，其他特征例如模制的引導件或溝槽16也可以整體成形地位于車身底部表面12內，用于要描述的部件的添加。參照圖3，同時繼續參照圖1和圖2，可配置天線元件18設置在機動車輛車身面板10內并且包括導體20，導體20由嵌入泡沫基底22中的標準金屬/導線天線元件制成。泡沫基底22是這種類型材料:在工業中其通常被稱為振動噪聲(“BSR”)材料，其被用于在機動車輛中消除噪音以使駕駛體驗更愉悅。這些材料可以包括多孔狀泡沫體、EPDM和其他合適的材料。施加至泡沫基底22的表面的是具有可去除襯墊26的壓敏粘合劑(“PSA”)24。襯墊26保護壓敏粘合劑24，直到可配置天線元件準備用于安裝至機動車輛車身面板10內。參照圖1，可配置天線元件18安裝到機動車輛車身面板10的車身底部表面12內簡單地包括:從壓敏粘合劑24去除可去除襯墊26并將包括導體20的泡沫基底22放置在預定空間內，預定空間可以包括圖1中的模制引導件或溝槽16，或者在圖2中可以不包括模制引導件或溝槽16。可配置天線元件18的端部可以在安裝之后剝去泡沫基底22并且用作到用于連接至音頻放大器32的同軸電纜30的轉換器28。可配置天線元件18的安裝的容易性減少了機動車輛車身面板10的安裝成本并增加了天線接收的可靠性。此外，可配置天線元件18可以大批地(即成卷地)被運輸至機動車輛車身面板的供應商，可配置天線元件可以在裝配過程中切斷或其可以被預切然后被運輸，由此增加了制造過程的靈活性，并且如果需要，在裝配至機動車輛車身面板10之前允許向天線增加各種特征。雖然已參照示例性實施例描述了本專利技術，但是本領域的技術人員可以理解的是可以進行各種改變并且可以用等價物代替其元件，而不背離本專利技術的范圍。此外可以進行多種修改以適應本專利技術教導的特定狀況或材料，而不背離本專利技術的實質范圍。因此，想要的是本專利技術不受限于公開的特定實施例，而是本專利技術將包括落入本申請范圍內的所有實施例。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可配置天線元件，包括嵌入泡沫基底內的導體，施加至泡沫基底的表面的壓敏粘合劑，用于將可配置天線施用至表面。

【技術特征摘要】
2011.10.26 US 13/281,5951.一種可配置天線元件，包括 嵌入泡沫基底內的導體， 施加至泡沫基底的表面的壓敏粘合劑，用于將可配置天線施用至表面。2.如權利要求1所述的可配置天線元件，其中導體由標準金屬/導線天線元件制成。3.如權利要求1所述的可配置天線元件，其中泡沫基底是用于在機動車輛內消除噪音的振動噪聲(“BSR”)材料類型的材料。4.如權利要求3所述的可配置天線元件，其中振動噪聲材料包括多孔狀泡沫體或EPDM。5.如權利要求1所述的可配置天線元件，其中可去除襯墊施加至壓敏粘合劑并保護壓敏粘合劑，直到可配...

【專利技術屬性】
技術研發人員：GR基廷格，DB小希巴，
申請(專利權)人：通用汽車環球科技運作有限責任公司，
類型：發明
國別省市：