一種可拆換的檢查車走行機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)一種可拆換的檢查車走行機(jī)構(gòu)，屬懸掛檢查車領(lǐng)域，特別涉及橋梁下弦檢查車，本發(fā)明專利技術(shù)包括左箱體、右箱體、走行輪組、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接盤(pán)及過(guò)渡齒輪；所述的走行輪組由走行輪、輪軸、支板、軸承、軸套、卡環(huán)和端蓋組成，所述輪軸穿過(guò)支板，其固定一端與支板固定連接，輪軸裝有軸套與支板緊貼；所述走行輪通過(guò)其內(nèi)部軸承配合連接在輪軸與軸套相連；在所述走行輪端部連接有端蓋，通過(guò)該端蓋壓在軸承的端面；本發(fā)明專利技術(shù)既可將走行機(jī)構(gòu)從軌道上整體拆卸下來(lái)更換，又可在實(shí)施檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，勿需將走行機(jī)構(gòu)整體拆卸而根據(jù)需要局部維護(hù)更換走行輪，無(wú)論整體拆換或局部拆換操作簡(jiǎn)單，安全可靠，工作效率高，綜合成本低。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)一種可拆換的檢查車走行機(jī)構(gòu)，屬懸掛檢查車領(lǐng)域，特別涉及橋梁下弦檢查車。
技術(shù)介紹
目前，已經(jīng)使用的在江海上的下弦檢查車走行機(jī)構(gòu)，采用懸掛式機(jī)構(gòu)，走行輪在走行機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)與軌道面接觸，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩邊的走行輪，走行機(jī)構(gòu)架采用整體結(jié)構(gòu)，當(dāng)檢查車運(yùn)行一段時(shí)間以后需要對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，特別是當(dāng)檢查車在橋梁實(shí)施檢查的現(xiàn)場(chǎng)，作為走行機(jī)構(gòu)上的核心構(gòu)件走行輪或是走行機(jī)構(gòu)整體，因機(jī)械磨損需要更換的情況多有發(fā)生，但是，由于現(xiàn)有技術(shù)驅(qū)動(dòng)兩邊走行輪的走行機(jī)構(gòu)，其走行輪組固定式配置在走行機(jī)構(gòu)內(nèi)，其走行機(jī)構(gòu)架制造成一個(gè)整體，所以必需將走行機(jī)構(gòu)所在軌道拆卸后，方能將走行機(jī)構(gòu)拆卸下來(lái)對(duì)其更換。這對(duì)于在江海橋梁上運(yùn)行的檢查車，如此這般的更換走行機(jī)構(gòu)的操作方式，費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、效率低，而且成本高。因此，在橋梁檢查車領(lǐng)域，迫切需要開(kāi)發(fā)既可以整體拆換，也可以局部拆換核心部件的走行機(jī)構(gòu)。以方便維修操作，提高工作效率，并降低維修費(fèi)用和成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供一種可拆換的檢查車走行機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)檢查車走行機(jī)構(gòu)即不能整體拆卸也不能局部拆換內(nèi)部構(gòu)件的問(wèn)題，從而方便維修操作，提高工作效率，并降低維修費(fèi)用和成本。本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案本專利技術(shù)一種可拆換的檢查車走行機(jī)構(gòu)，包括左箱體、右箱體、走行輪組、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接盤(pán)及過(guò)渡齒輪；左、右箱體通過(guò)螺栓安裝在連接盤(pán)，兩組走行輪組分別與左、右箱體連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置左、右箱體，手動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在右箱體，制動(dòng)器設(shè)置在走行輪組上部分別與左、右箱體連接，過(guò)渡齒輪分別設(shè)置在左、右箱體，配合連接在走行輪組的走行輪與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間；所述的走行輪組由走行輪、輪軸、支板、軸承、軸套、卡環(huán)和端蓋組成，所述輪軸穿過(guò)支板，其固定一端與支板固定連接，輪軸裝有軸套與支板緊貼；所述走行輪通過(guò)其內(nèi)部軸承配合連接在輪軸與軸套相連；在所述走行輪端部連接有端蓋，通過(guò)該端蓋壓在軸承的端面。所述走行輪內(nèi)部軸承與輪軸的配合界面端頭，位于輪軸設(shè)有卡環(huán)。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由左、右驅(qū)動(dòng)件和左、右軸組成，所述的左、右軸之間通過(guò)花鍵配合連接，該左、右軸的另一端分別與左、右驅(qū)動(dòng)件連接，所述的左、右驅(qū)動(dòng)件分別安裝在左、右箱體上。本專利技術(shù)一種可拆換的檢查車走行機(jī)構(gòu)，將現(xiàn)有雙驅(qū)動(dòng)走行機(jī)構(gòu)不方便拆換的固定式連接結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造性設(shè)計(jì)為便于拆換的組裝配合結(jié)構(gòu)，具有既可整體拆換走行機(jī)構(gòu)，也可局部拆換走行機(jī)構(gòu)內(nèi)部構(gòu)件的特點(diǎn)，當(dāng)走行機(jī)構(gòu)運(yùn)行一段時(shí)間，需要對(duì)走行機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，特別是當(dāng)檢查車在實(shí)施檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，需要維護(hù)更換走行輪時(shí)，勿需將走行機(jī)構(gòu)整體拆卸，只需實(shí)施局部拆換操作；當(dāng)需要整體拆換時(shí)，只需將右箱體與連接盤(pán)上的螺栓松開(kāi)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的左軸和右軸脫離連接配合，便可將整個(gè)走行機(jī)構(gòu)從軌道上拆卸下來(lái)更換；其整體拆換和局部拆換都操作簡(jiǎn)單，安全可靠，不僅工作效率高，而且綜合成本低。附圖說(shuō)明圖1本專利技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意2本專利技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)側(cè)向示意3本專利技術(shù)實(shí)施例結(jié)構(gòu)A-A示意4本專利技術(shù)整體拆分示意5本專利技術(shù)走行輪組剖視示意6本專利技術(shù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)剖視示意圖具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本專利技術(shù)是如何實(shí)施的本專利技術(shù)一種方便拆換內(nèi)部構(gòu)件的檢查車走行機(jī)構(gòu)，包括左箱體1、右箱體2、走行輪組3、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4、制動(dòng)器5、手動(dòng)機(jī)構(gòu)6、連接盤(pán)7及過(guò)渡齒輪8，如圖1和圖2所示。所述的走行輪組3，由走行輪9、輪軸10、支板12、軸承13、軸套15、卡環(huán)16和端蓋14組成，將輪軸10穿過(guò)支板12，其固定一端通過(guò)螺栓11固定在支板12上，先將軸套15從輪軸10另一端套上與支板12相靠，將軸承13配合安裝在走行輪9內(nèi)，再將軸承13從輪軸10的另一端套入，與軸套15緊靠，在所述走行輪9內(nèi)部軸承13與輪軸10的配合界面端，位于輪軸10處設(shè)有卡環(huán)16，使軸承13固定，將端蓋14通過(guò)螺栓17安裝在走行輪9端部，通過(guò)端蓋蓋緣頂住軸承13端面，如圖5所示。然后走行輪組3的走行輪9穿過(guò)左箱體I和右箱體2，支板12卡在左箱體I和右箱體2，使用螺栓18將支板12分別固定安裝在左箱體I和右箱體2上，然后左箱體I和右箱體2通過(guò)螺栓18安裝在連接盤(pán)7上，再將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4通過(guò)螺栓18安裝左箱體I上，手動(dòng)機(jī)構(gòu)6安裝在右箱體2上，制動(dòng)器5分別安裝在左箱體I和右箱體2上，過(guò)渡齒輪8安裝在左箱體I和右箱體2上后，與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4和走行輪組3配合。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由右驅(qū)動(dòng)件23、左驅(qū)動(dòng)件22、右軸24和左軸25組成，所述的右軸24和左軸25通過(guò)花鍵配合連接，右軸24的另一與右驅(qū)動(dòng)件23連接，左軸25的另一端與左驅(qū)動(dòng)件22連接。所述的右驅(qū)動(dòng)件23安裝在右箱體2上，所述的左驅(qū)動(dòng)件22安裝在左箱體I上。如圖6所示。至此，即構(gòu)成本專利技術(shù)可拆換的檢查車走行機(jī)構(gòu)。當(dāng)走行機(jī)構(gòu)O運(yùn)行一段時(shí)間，需要對(duì)走行機(jī)構(gòu)O進(jìn)行維護(hù)時(shí)，特別是當(dāng)檢查車在實(shí)施檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，需要維護(hù)更換走行輪時(shí)，不需要將走行機(jī)構(gòu)整體拆卸，只需要實(shí)施局部拆換操作，即將所需要維護(hù)保養(yǎng)的走行輪組3的支板12與左箱體I或者是右箱體2上的連接螺栓18松開(kāi)，將走行輪9穿過(guò)左箱體I或者是右箱體2，而將走行輪組3拆卸下來(lái)，再將走行輪組3上的端蓋14的固定螺栓17松開(kāi)，將輪軸10上的卡環(huán)16取下，將走行輪9和軸承13 —起取下，再取出軸承13，便可將走行輪9取下進(jìn)行更換。然后，再按前述操作，將走行輪組3安裝到左箱體I或右箱體2上。當(dāng)走行機(jī)構(gòu)O需要整體拆換時(shí)無(wú)需將軌道拆卸下來(lái)，只需要將只需將右箱體2與連接盤(pán)7上的螺栓21松開(kāi)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4上的左軸25和右軸24脫離連接配合，便可將整個(gè)走行機(jī)構(gòu)O從軌道上拆卸下來(lái)更換如此，如圖4所示，操作簡(jiǎn)單，安全可靠，工作效率高。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可拆換的檢查車走行機(jī)構(gòu)，包括左箱體、右箱體、走行輪組、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接盤(pán)及過(guò)渡齒輪；左、右箱體通過(guò)螺栓安裝在連接盤(pán)，兩組走行輪組分別與左、右箱體連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置左、右箱體，手動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在右箱體，制動(dòng)器設(shè)置在走行輪組上部分別與左、右箱體連接，過(guò)渡齒輪分別設(shè)置在左、右箱體，配合連接在走行輪組的走行輪與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間；其特征在于，所述的走行輪組由走行輪、輪軸、支板、軸承、軸套、卡環(huán)和端蓋組成，所述輪軸穿過(guò)支板，其固定一端與支板固定連接，輪軸裝有軸套與支板緊貼；所述走行輪通過(guò)其內(nèi)部軸承配合連接在輪軸與軸套相連；在所述走行輪端部連接有端蓋，通過(guò)該端蓋壓在軸承的端面。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可拆換的檢查車走行機(jī)構(gòu)，包括左箱體、右箱體、走行輪組、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接盤(pán)及過(guò)渡齒輪；左、右箱體通過(guò)螺栓安裝在連接盤(pán)，兩組走行輪組分別與左、右箱體連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置左、右箱體，手動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在右箱體，制動(dòng)器設(shè)置在走行輪組上部分別與左、右箱體連接，過(guò)渡齒輪分別設(shè)置在左、右箱體，配合連接在走行輪組的走行輪與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間；其特征在于，所述的走行輪組由走行輪、輪軸、支板、軸承、軸套、卡環(huán)和端蓋組成，所述輪軸穿過(guò)支板，其固定一端與支板固定連接，輪...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉熊，游冰，王剛，劉俊，張劍，王春芳，劉子寶，方杰，孔旭，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：武橋重工集團(tuán)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：