一種高模量瀝青混凝土添加劑制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)屬于瀝青路面用材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種高模量瀝青混凝土添加劑，其組分按質(zhì)量份數(shù)計(jì)為：廢舊聚乙烯60~90份，聚丙烯10~30份，乙酸乙脂5~10份，添加劑0.5~1.5份，其中添加劑為增塑劑和調(diào)節(jié)劑按質(zhì)量比為1：（2～4）混合，其中增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二異丁酯或二甘醇二苯甲酸酯，調(diào)節(jié)劑為19叔十二烷基硫醇、3-巰基丙酸異辛酯、乙基硫醇或正十二烷基硫醇。本發(fā)明專利技術(shù)的添加劑使用方便、價(jià)格低廉、性能穩(wěn)定，提高瀝青混合料抗車轍性能、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性和抗疲勞性能。同時(shí)可使廢舊塑料得到有效的回收再利用，具有生態(tài)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，直接減少資源浪費(fèi)，并極大地維護(hù)了自然景觀和生態(tài)環(huán)境平衡，具有良好的社會(huì)和環(huán)境效益。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于浙青路面用材料
，涉及一種高模量浙青混凝土添加劑。
技術(shù)介紹
在我國(guó)，隨著交通量、車輛軸載的不斷增加，交通渠化程度的不斷提高，車轍問(wèn)題日益嚴(yán)重。車轍病害一般在通車后第一個(gè)夏季的高溫期即會(huì)出現(xiàn)；隨著時(shí)間的延長(zhǎng)及重載車流量和數(shù)量的增加，車轍深度也逐漸加大，使得路面平整度變差，并引起其它病害，如網(wǎng)裂、坑槽、坑洞等。這不僅影響了行車的舒適性和安全性，而且也降低了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，因此防治車轍病害是當(dāng)今公路建設(shè)中的首要問(wèn)題。雖然SBS改性浙青、纖維浙青、改性浙青SMA、改性浙青Superpave等路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)用大幅度增加,但路面車轍病害的產(chǎn)生并沒(méi)有得到有效的抑制。高模量浙青混凝土能夠降低浙青混凝土應(yīng)變量，大幅度提高路面抗高溫變形能力，延緩車轍的產(chǎn)生、降低車轍深度，延長(zhǎng)路面的使用壽命，延長(zhǎng)維修周期。現(xiàn)階段研究結(jié)果表明，提高浙青混合料模量的有效途徑有兩種:一是在普通浙青混合料中加入添加劑來(lái)提高其模量，包括高熔點(diǎn)天然浙青和聚烯烴類物質(zhì)；二是浙青膠結(jié)料采用能夠合理兼顧高低溫性能的高模量浙青，可以采用低標(biāo)號(hào)的硬質(zhì)浙青或聚合物改性浙青。從國(guó)內(nèi)研究應(yīng)用高模量浙青混合料的情況來(lái)看,在普通浙青混合料中加入聚烯烴類添加劑的方法施工工藝簡(jiǎn)單，易于推廣，為高模量浙青混凝土技術(shù)的推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。但存在的問(wèn)題是:目前的添加劑以抗車轍為主要目的，以聚乙烯為主要原料，產(chǎn)品性能單一，適應(yīng)性差；產(chǎn)品價(jià)格高，不利于推廣應(yīng)用；添加后浙青混合料高溫性能較好，但低溫性能較差，脆性大，路面易出現(xiàn)低溫裂縫。在這樣的技術(shù)背景下，遼寧省交通科學(xué)研究院依托交通部西部項(xiàng)目“高模量浙青混凝土應(yīng)用技術(shù)研究”課題的研究成果，成功研制了“路寶”牌高模量浙青混凝土添加劑。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本專利技術(shù)提供了一種使用方便、價(jià)格低廉的高模量浙青混凝土添加劑，目的在于減少浙青混合料在荷載作用下的應(yīng)變和高溫塑性變形，大幅度提高浙青混凝土的高溫穩(wěn)定性，同時(shí)提高浙青混合料的低溫抗裂性能和耐疲勞性能，確保路面結(jié)構(gòu)的服務(wù)功能，延長(zhǎng)浙青混凝土路面的使用壽命。本專利技術(shù)的一種高模量浙青混凝土添加劑，其組分按質(zhì)量份數(shù)計(jì)為: 廢舊聚乙烯60 90份聚丙烯10 30份乙酸乙脂5 10份 添加劑0.5^1.5份 ，其中，廢舊聚乙烯為再生廢舊高低壓聚乙烯破碎料；聚丙烯為工業(yè)生產(chǎn)，熔體質(zhì)量流動(dòng)速率MFR在f 100 ;乙酸乙脂為無(wú)色澄清粘稠狀液體，含量> 99.5% ;添加劑為增塑劑和調(diào)節(jié)劑按質(zhì)量比為1:(2 4)混合，其中增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二異丁酯或二甘醇二苯甲酸酯，調(diào)節(jié)劑為19叔十二烷基硫醇、3-巰基丙酸異辛酯、乙基硫醇或正十二燒基硫醇。本專利技術(shù)的一種高模量浙青混凝土添加劑的生產(chǎn)工藝如下: 首先將回收塑料顆粒與聚丙烯、乙酸乙酯、添加劑按上述質(zhì)量份數(shù)比例進(jìn)行預(yù)混合，由喂料口將混合物加入到雙螺桿擠出機(jī)中，高溫條件下混合物呈熔融狀態(tài)，在擠出機(jī)螺桿旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的強(qiáng)力剪切作用下充分塑化、混煉成為均勻的混合物，由機(jī)頭部位的小孔呈細(xì)條狀擠出，經(jīng)過(guò)冷卻水槽冷卻后，由切粒機(jī)切割、造粒成為產(chǎn)品。本專利技術(shù)的有益效果在于: 本專利技術(shù)的添加劑使用方便、價(jià)格低廉、性能穩(wěn)定，除具有提高浙青混合料抗車轍性能夕卜，還對(duì)浙青混合料的低溫抗裂性、水穩(wěn)定性和抗疲勞性能提高有明顯的效果。同時(shí)可使廢舊塑料得到有效的回收再利用，具有生態(tài)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，直接減少資源浪費(fèi)，并極大地維護(hù)了自然景觀和生態(tài)環(huán)境平衡，符合國(guó)家建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的方針，具有良好的社會(huì)和環(huán)境效益。具體實(shí)施例方式以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1 在本實(shí)施例的配比中，以 1.1lkg為I份，所用原料各組分的重量份數(shù)為:廢舊聚乙烯68份聚丙烯10份乙酸乙脂5份 鄰苯二甲酸二辛酯和19叔十二烷基硫醇按質(zhì)量比1:2混合I份 制備方法:將上述組分在常溫下混合均勻后，投入雙螺桿擠出機(jī)，開(kāi)機(jī)共混溫度控制在170°C，擠出圓柱條狀半成品，經(jīng)過(guò)冷卻水槽冷卻，進(jìn)入切粒機(jī)中，均勻切割成長(zhǎng)度3 5mm的顆粒，即得本專利技術(shù)產(chǎn)品。本實(shí)施例制備的高模量浙青混凝土添加劑主要檢測(cè)指標(biāo)如表I所示。表I 聞|旲量添加劑廣品檢驗(yàn)結(jié)果本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種高模量瀝青混凝土添加劑，其特征在于其組分按質(zhì)量份數(shù)計(jì)為：廢舊聚乙烯????????????????????????60~90份聚丙烯??????????????????????????????10~30份乙酸乙脂????????????????????????????5~10份添加劑??????????????????????????????0.5~1.5份??，其中添加劑為增塑劑和調(diào)節(jié)劑按質(zhì)量比為1：（2～4）混合，其中增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二異丁酯或二甘醇二苯甲酸酯，調(diào)節(jié)劑為19叔十二烷基硫醇、3?巰基丙酸異辛酯、乙基硫醇或正十二烷基硫醇。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種高模量浙青混凝土添加劑，其特征在于其組分按質(zhì)量份數(shù)計(jì)為: 廢舊聚乙烯60 90份聚丙烯10 30份乙酸乙脂5 10份 添加劑0.5^1.5份， 其中添加劑為增塑劑和調(diào)節(jié)劑按質(zhì)量比為1:(2 4)混合，其中增塑劑為鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二異丁酯或二...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉云全，范興華，王江淮，李洪斌，朱建平，董景波，趙東明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：遼寧省交通科學(xué)研究院，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：