【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種公交車，具體地說(shuō)是一種有輪椅專用車廂的公交車。
技術(shù)介紹
公交車是一種常見(jiàn)的交通工具，使用率高?，F(xiàn)在的公交車一般設(shè)計(jì)有前面較小的上客門(mén)和后面較大的下客門(mén)的整體車廂，上下客的踏板屬于階梯狀構(gòu)造。公交車內(nèi)設(shè)定有固定的座位，兩側(cè)座位中間設(shè)有過(guò)道及上方把手，便于更多的乘客通過(guò)站立的方式乘坐公交車。這樣的公交車對(duì)于一些特殊人群的乘坐帶來(lái)極大的不便，例如坐輪椅的人、推嬰兒車的家長(zhǎng)、攜帶大件行李的人等，會(huì)增加他們上下車的難度和時(shí)間，無(wú)形之中增加了車站公交車的滯留量。專利號(hào)為200820303762. 9，專利名稱為《方便輪椅上下車的公交車》公開(kāi)了一種公交車，在車廂下客門(mén)處設(shè)有斜面踏板，斜面踏板能伸長(zhǎng)至地面并收回。但是，此下客門(mén)并不是專用的，一般乘客也從此門(mén)下，他們下車走斜面踏板便會(huì)不方便，同時(shí)，由于坐輪椅的乘客下車慢，便會(huì)造成擁擠及增加下客時(shí)間；另一方面，一般乘客與坐輪椅的乘客同一通道下車，存在一定的安全隱患。專利號(hào)為201020689590. 0，專利名稱為《助殘式公交車門(mén)》公開(kāi)了一種分為上車門(mén)和下車門(mén)的公交車門(mén)，上車門(mén)向上收縮折疊，下車門(mén)滑至與地面相接成梯狀便于特殊人群上下車。但是，此種公交車與上述公交車一樣，也沒(méi)有特殊人群專用的車門(mén)，且將車門(mén)作為上下乘客通道，由于人體體重及頻繁上下客，難免會(huì)造成門(mén)板的變形及破損。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述問(wèn)題，本專利技術(shù)的目的在于提供一種有輪椅專用車廂的公交車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案一種有輪椅專用車廂的公交車，包括車廂、前車門(mén)、后車門(mén)，車廂內(nèi)還設(shè)置一個(gè)獨(dú)立的專用車廂，專用車廂設(shè)有輪椅通道；其中...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種有輪椅專用車廂的公交車，包括車廂（1）、前車門(mén)（2）、后車門(mén)（3），其特征在于：所述車廂（1）內(nèi)還設(shè)置一個(gè)獨(dú)立的專用車廂（4），所述專用車廂設(shè)有輪椅通道，專用車廂的側(cè)廂壁是車廂的一部分，所述的專用車廂設(shè)置有平移和升降裝置，所述的平移和升降裝置與設(shè)置于駕駛室的控制裝置相連。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種有輪椅專用車廂的公交車，包括車廂(I)、前車門(mén)(2)、后車門(mén)(3)，其特征在于:所述車廂(I)內(nèi)還設(shè)置一個(gè)獨(dú)立的專用車廂(4)，所述專用車廂設(shè)有輪椅通道，專用車廂的側(cè)廂壁是車廂的一部分，所述的專用車廂設(shè)置有平移和升降裝置，所述的平移和升降裝置與設(shè)置于駕駛室的控制裝置相連。2.按照權(quán)利要求1所述有輪椅專用車廂的公交車，其特征在于:所述的輪椅通道(8)前后設(shè)有可收回和滑至地面的斜板(5)。3....
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：毛泰戈，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：毛泰戈，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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