【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種汽車擋泥板支腿焊接夾具。
技術介紹
目前，汽車擋泥板的拼裝與焊接，依靠手工完成，拼裝尺寸偏差較大，焊接變形量無法保證，生產效率低，勞動強度大，因此有必要進行改迸。
技術實現思路
本技術解決的技術問題提供一種汽車擋泥板支腿焊接夾具，可實現汽車擋泥板定位與裝夾，操作方便、焊接牢固可靠，且可輕松調節拼裝尺寸與控制焊接變形量。本技術采用的技術方案汽車擋泥板支腿焊接夾具，包括底座，所述底座上部兩端均設有與エ件的前擋板固定連接的側定位板，所述側定位板之間設有兩個支撐塊且支撐塊與エ件上的Q連接體固定連接，所述支撐塊之間設有定位塊。其中，所述側定位板通過螺栓與前擋板的兩個對角固定連接為一體。進ー步地，所述支撐塊為エ字型結構且其底端與底座固定連接，所述Q連接體的圓形處與エ件固定卡緊，^連接體的兩個平端部通過連接螺栓與支撐塊上端固定連接為一體。進ー步地，所述底座為倒U型槽鋼，且底座兩端部均設有手把。進ー步地，所述定位塊為半圓形結構，エ件的管狀處納入半圓形定位塊內定位。本技術與現有技術相比將エ件前擋板的兩個對角與側定位板固定連接，并在エ件上設有Q連接體與支撐板固定連接，同時エ件的管狀處納入半圓形定位塊內定位，有效控制了擋泥板各零部件的拼裝尺寸超差范圍及施焊過程中的焊接變形。附圖說明圖1為本技術結構的主視圖；圖2為本技術結構的俯視圖；圖3為圖1的A-A剖視圖。具體實施方式以下結合附圖1-3描述本技術的一種實施例。汽車擋泥板支腿焊接夾具，包括底座3，所述底座3為倒U型槽鋼，所述底座3上部兩端均設有與エ件7的前擋板9固定連接的側定位板2，具體的，所述側定位板2通過螺栓I與前擋...
【技術保護點】
汽車擋泥板支腿焊接夾具，包括底座（3），其特征在于：所述底座（3）上部兩端均設有與工件（7）的前擋板（9）固定連接的側定位板（2），所述側定位板（2）之間設有兩個支撐塊（5）且支撐塊（5）與工件（7）上的Ω連接體（10）固定連接，所述支撐塊（5）之間設有定位塊（6）。
【技術特征摘要】
1.汽車擋泥板支腿焊接夾具，包括底座(3)，其特征在于所述底座(3)上部兩端均設有與工件(7)的前擋板(9)固定連接的側定位板(2)，所述側定位板(2)之間設有兩個支撐塊(5)且支撐塊(5)與工件(7)上的Ω連接體(10)固定連接，所述支撐塊(5)之間設有定位塊(6)。2.根據權利要求1所述的汽車擋泥板支腿焊接夾具，其特征在于所述側定位板(2)通過螺栓(I)與前擋板(9)的兩個對角固定連接為一體。3.根據權利要求1或2所述的汽車擋泥板支腿焊接夾具，其特征...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張榜軍，
申請(專利權)人：陜西通力專用汽車有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：
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