本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置，在X線(xiàn)機(jī)架上沿兩個(gè)掃描方向分別設(shè)有各自的球管和探測(cè)器，車(chē)廂一側(cè)的側(cè)面箱板活動(dòng)設(shè)置，側(cè)面箱板上設(shè)有一傳送帶式掃描檢查床，車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有用于X線(xiàn)機(jī)架可從側(cè)面箱板方向滑進(jìn)滑出車(chē)廂的滑軌，且X線(xiàn)機(jī)架在滑出車(chē)廂后用于向下移動(dòng)至掃描檢查床的下方；由于采用了兩個(gè)不同方向的球管和探測(cè)器以及傳動(dòng)帶式掃描檢查床，X線(xiàn)機(jī)架通過(guò)滑軌從側(cè)面箱板處滑出車(chē)廂，并向下移動(dòng)至側(cè)面箱板上的掃面檢查床上，避免了多次搬動(dòng)傷員，減少了因頻繁移動(dòng)而造成對(duì)傷員的二次損傷或加重病情，非常適用于戰(zhàn)時(shí)的野戰(zhàn)前沿戰(zhàn)傷的急救、以及平時(shí)的地質(zhì)災(zāi)害救災(zāi)、礦難搶救和交通事故的現(xiàn)場(chǎng)急救等領(lǐng)域。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及車(chē)載X光掃描成像檢查裝置領(lǐng)域，尤其涉及的是一種可減少因頻繁移動(dòng)傷員造成二次損傷的野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的野外車(chē)載X線(xiàn)(或X光)掃描成像檢查設(shè)備都是安裝在一個(gè)封閉的車(chē)廂內(nèi)，現(xiàn)有野外車(chē)載X線(xiàn)機(jī)的機(jī)架設(shè)計(jì)如同普通X線(xiàn)機(jī)一樣，當(dāng)需要在野外或者野戰(zhàn)條件下做X線(xiàn)檢查時(shí)，必須先用擔(dān)架把傷員抬到一米多高的封閉車(chē)箱內(nèi)，再把傷員放在普通X線(xiàn)檢查床上，然后才能進(jìn)行X線(xiàn)檢查。但是，現(xiàn)有的野外車(chē)載X線(xiàn)機(jī)在檢查過(guò)程中還要根據(jù)需要不時(shí)地搬動(dòng)傷員，等檢查完畢再把傷員從一米多高的車(chē)廂內(nèi)抬下，自高處抬上抬下和頻繁地搬動(dòng)容易給傷員造成二次傷害或者加重傷情。因此，現(xiàn)有技術(shù)尚有待改進(jìn)和發(fā)展。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置，可減少因頻繁移動(dòng)而造成對(duì)傷員的二次損傷或加重病情。本技術(shù)的技術(shù)方案如下一種野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置，包括車(chē)廂和設(shè)置在該車(chē)廂內(nèi)的X線(xiàn)機(jī)架，其中，在所述X線(xiàn)機(jī)架上沿兩個(gè)掃描方向分別設(shè)置有各自的X線(xiàn)球管和X線(xiàn)探測(cè)器，所述車(chē)廂一側(cè)的側(cè)面箱板活動(dòng)連接在該車(chē)廂行，所述側(cè)面箱板上設(shè)置有一傳送帶式掃描檢查床，所述車(chē)廂內(nèi)還設(shè)置有滑軌，用于所述X線(xiàn)機(jī)架從所述側(cè)面箱板方向滑進(jìn)滑出所述車(chē)廂，且所述X線(xiàn)機(jī)架在滑出所述車(chē)廂后用于向下移動(dòng)至所述掃描檢查床下方的位置`。所述的野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置，其中所述X線(xiàn)機(jī)架包括立柱和L形掃描架，所述L形掃描架由相互垂直的長(zhǎng)邊架和短邊架組成，所述長(zhǎng)邊架垂直滑動(dòng)連接在所述立柱上，在所述長(zhǎng)邊架上設(shè)置有第一 X線(xiàn)球管和第二 X線(xiàn)探測(cè)器，在所述短邊架上設(shè)置有第二 X線(xiàn)球管和第一 X線(xiàn)探測(cè)器，所述第一 X線(xiàn)球管用于配合所述第一 X線(xiàn)探測(cè)器對(duì)傷員的正面位置進(jìn)行掃描，所述第二 X線(xiàn)球管用于配合所述第二 X線(xiàn)探測(cè)器對(duì)該傷員的側(cè)面位置進(jìn)行掃描。所述的野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置，其中所述滑軌固定在所述車(chē)廂內(nèi)部的底面上，所述滑軌的走向與該車(chē)廂上活動(dòng)連接的側(cè)面箱板相垂直。所述的野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置，其中所述車(chē)廂一側(cè)活動(dòng)連接的側(cè)面箱板從中間橫向分成上半箱板和下半箱板，所述上半箱板的頂邊和所述下半箱板的底邊分別鉸接在所述車(chē)廂上。所述的野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置，其中所述傳送帶式掃描檢查床鉸接在所述下半箱板上。本技術(shù)所提供的一種野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置，由于采用了具有兩個(gè)掃描方向的X線(xiàn)球管和X線(xiàn)探測(cè)器以及傳動(dòng)帶式掃描檢查床，X線(xiàn)機(jī)架通過(guò)滑軌從可打開(kāi)的側(cè)面箱板處滑出車(chē)廂，并向下移動(dòng)至設(shè)置在側(cè)面箱板上的掃面檢查床上，避免了多次搬動(dòng)傷員，減少了因頻繁移動(dòng)而造成對(duì)傷員的二次損傷或加重病情，非常適用于戰(zhàn)時(shí)的野戰(zhàn)前沿戰(zhàn)傷的急救、以及平時(shí)的地質(zhì)災(zāi)害救災(zāi)、礦難搶救和交通事故的現(xiàn)場(chǎng)急救等領(lǐng)域。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下將結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施方式和實(shí)施例加以詳細(xì)說(shuō)明，所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本技術(shù)，并非用于限定本技術(shù)的具體實(shí)施方式。如圖1所示，圖1是本技術(shù)野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置包括一車(chē)載的封閉式車(chē)廂100，所述車(chē)廂100 —側(cè)的側(cè)面箱板橫向從中間分成上下兩邊分別與車(chē)廂100相鉸接可上下打開(kāi)的上半箱板210和下半箱板220兩個(gè)部分，所述上半箱板210向上掀起可至水平位置并支撐固定，所述下半箱板220向下翻轉(zhuǎn)可至垂直位置并定位固定，在所述車(chē)廂100內(nèi)部設(shè)置有一 X線(xiàn)機(jī)架，所述X線(xiàn)機(jī)架固定在兩根平行滑軌300上，所述滑軌300固定在所述車(chē)廂100的底面，所述滑軌300的走向 與該車(chē)廂100的側(cè)面箱板相垂直，用于所述X線(xiàn)機(jī)架沿該滑軌300移動(dòng)到所述車(chē)廂100的外面，所述X線(xiàn)機(jī)架包括垂直設(shè)置的立柱400和L形掃描架500，所述L形掃描架500由相互垂直的長(zhǎng)邊架510和短邊架520組成，所述L形掃描架500的長(zhǎng)邊架510滑動(dòng)連接在所述立柱400上可上下移動(dòng)，在所述長(zhǎng)邊架510上設(shè)置有第一X線(xiàn)球管610和第二 X線(xiàn)探測(cè)器720，在所述短邊架520上設(shè)置有第二 X線(xiàn)球管620和第一X線(xiàn)探測(cè)器710，所述第一 X線(xiàn)球管610位于所述長(zhǎng)邊架510的上端部，用于配合所述第一 X線(xiàn)探測(cè)器710對(duì)傷員的正面位置進(jìn)行掃描，所述第二 X線(xiàn)球管620位于所述短邊架520的前端部，用于配合所述第二 X線(xiàn)探測(cè)器720對(duì)該傷員的側(cè)面位置進(jìn)行掃描，在所述下半箱板220上還鉸接有一傳送帶式掃描檢查床800，所述掃描檢查床800的床面可沿所述車(chē)廂100的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，用于移動(dòng)傷員的身體，以配合所述L形掃描架500對(duì)傷員身體上待檢查的部位進(jìn)行掃描。在本技術(shù)野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置的工作過(guò)程是在野外或者野戰(zhàn)條件下做X線(xiàn)檢查時(shí)，當(dāng)封閉的車(chē)廂100打開(kāi)后，向外推動(dòng)立柱400，直至與立柱400連接的L形掃描架500完全位于車(chē)廂100外時(shí)，再向下移動(dòng)L形掃描架500至設(shè)定的高度，然后將設(shè)置于下半箱板220處的傳送帶式掃描檢查床800翻下來(lái)并安放固定在L形掃描架500短邊架520上第一 X線(xiàn)探測(cè)器710的略上方。在進(jìn)行X線(xiàn)檢查時(shí)，掃描檢查床800的床面在電動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，在第一 X線(xiàn)探測(cè)器710上方縱向移動(dòng)，可以一次性同時(shí)完成傷員的全身和正側(cè)位檢查。檢查中省時(shí)省力，避免了多次搬動(dòng)傷員，既提高了工作效率又減少了因頻繁搬動(dòng)而可能給傷員造成的二次損傷。應(yīng)當(dāng)理解的是，以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不足以限制本技術(shù)的技術(shù)方案，對(duì)本領(lǐng)域普 通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以增減、替換、變換或改進(jìn)，而所有這些增減、替換、變換或改進(jìn)后的技術(shù)方案，都應(yīng)屬于本技術(shù)所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置，包括車(chē)廂和設(shè)置在該車(chē)廂內(nèi)的X線(xiàn)機(jī)架，其特征在于，在所述X線(xiàn)機(jī)架上沿兩個(gè)掃描方向分別設(shè)置有各自的X線(xiàn)球管和X線(xiàn)探測(cè)器，所述車(chē)廂一側(cè)的側(cè)面箱板活動(dòng)連接在該車(chē)廂上，所述側(cè)面箱板上設(shè)置有一傳送帶式掃描檢查床，所述車(chē)廂內(nèi)還設(shè)置有滑軌，用于所述X線(xiàn)機(jī)架從所述側(cè)面箱板方向滑進(jìn)滑出所述車(chē)廂，且所述X線(xiàn)機(jī)架在滑出所述車(chē)廂后用于向下移動(dòng)至所述掃描檢查床下方的位置。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置，包括車(chē)廂和設(shè)置在該車(chē)廂內(nèi)的 X線(xiàn)機(jī)架，其特征在于，在所述X線(xiàn)機(jī)架上沿兩個(gè)掃描方向分別設(shè)置有各自的X線(xiàn)球管和X 線(xiàn)探測(cè)器，所述車(chē)廂一側(cè)的側(cè)面箱板活動(dòng)連接在該車(chē)廂上，所述側(cè)面箱板上設(shè)置有一傳送帶式掃描檢查床，所述車(chē)廂內(nèi)還設(shè)置有滑軌，用于所述X線(xiàn)機(jī)架從所述側(cè)面箱板方向滑進(jìn)滑出所述車(chē)廂，且所述X線(xiàn)機(jī)架在滑出所述車(chē)廂后用于向下移動(dòng)至所述掃描檢查床下方的位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的野外車(chē)載全身X線(xiàn)掃描正側(cè)位置同時(shí)成像裝置，其特征在于 所述X線(xiàn)機(jī)架包括立柱和L形掃描架，所述L形掃描架由相互垂直的長(zhǎng)邊架和短邊架組成， 所述長(zhǎng)邊架垂直滑動(dòng)連接在所述立柱上，在所述長(zhǎng)邊架上設(shè)置有第一 X線(xiàn)球管和第二 X線(xiàn)探測(cè)器，在所述短邊架上設(shè)置...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李冬生，胡海，曹洪光，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：北京國(guó)藥恒瑞美聯(lián)信息技術(shù)有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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