轉(zhuǎn)轂式矯直機(jī)壓下平衡裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種轉(zhuǎn)轂式矯直機(jī)壓下平衡裝置，解決了現(xiàn)有設(shè)備的機(jī)械平衡裝置存在的平衡可靠性不高的問題。包括在蝸輪蝸桿減速機(jī)（14）上設(shè)置的蝸輪（10）上設(shè)置有帶絲扣的通孔（9），空心螺桿（8）螺接在通孔（9）中，在蝸輪蝸桿減速機(jī)（14）上固定設(shè)置有管狀液壓缸座（15）和中空液壓缸（16），在轉(zhuǎn)轂（2）的頂面上設(shè)置有半球形凹槽（4），在轉(zhuǎn)轂（2）的內(nèi)腔中設(shè)置有內(nèi)腔凸臺(tái)（7），在半球形凹槽（4）與內(nèi)腔凸臺(tái)（7）之間設(shè)置有平衡通孔（3），倒T形平衡軸（5）從下向上依次穿過平衡通孔（3）和空心螺桿（8）的中孔后與中空液壓缸（16）的輸出軸（17）連接，空心螺桿（8）的底端與半球形凹槽（4）頂接。本發(fā)明專利技術(shù)的平衡力可調(diào)，易于安裝和檢修。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種冶金企業(yè)無縫鋼管生產(chǎn)設(shè)備，特別涉及一種生產(chǎn)小直徑管材的轉(zhuǎn) 轂式矯直機(jī)上的壓下平衡裝置。
技術(shù)介紹
熱軋或熱處理后的鋼管彎曲度較大，不能直接作為成品管使用，為滿足使用要求， 需對鋼管進(jìn)行在線或離線矯直。轉(zhuǎn)轂式矯直機(jī)是矯直機(jī)的一種，其主機(jī)主要組成部分有機(jī) 架、矯直輥、壓下平衡裝置、壓上平衡裝置及上下輥調(diào)整裝置等。現(xiàn)有的矯直輥輥縫調(diào)整是 靠壓下平衡裝置來實(shí)現(xiàn)，壓下平衡裝置的調(diào)整是在非矯直狀態(tài)下完成的，壓下平衡裝置由 絲杠、絲母、轉(zhuǎn)轂及其傳動(dòng)裝置等組成，因絲杠與絲母間存在螺紋間隙，需要消除螺紋間隙， 通常機(jī)組采用機(jī)械平衡裝置消除間隙，但機(jī)械平衡可靠性不高，安裝、調(diào)整、維修不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)提供了一種轉(zhuǎn)轂式矯直機(jī)壓下平衡裝置，解決了現(xiàn)有設(shè)備所采用的機(jī)械平 衡裝置存在的平衡可靠性不高和安裝調(diào)整維修均不方便的技術(shù)問題。本專利技術(shù)是通過以下方案解決以上問題的一種轉(zhuǎn)轂式矯直機(jī)壓下平衡裝置，包括機(jī)架，在機(jī)架上分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和蝸輪蝸 桿減速機(jī)，在蝸輪蝸桿減速機(jī)上設(shè)置的蝸桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接，在蝸輪蝸桿減速機(jī) 上設(shè)置的蝸輪上設(shè)置有帶絲扣的通孔，空心螺桿螺接在通孔中，在蝸輪蝸桿減速機(jī)上固定 設(shè)置有管狀液壓缸座，在管狀液壓缸座上設(shè)置有中空液壓缸，穿過中空液壓缸的輸出軸向 下輸出到管狀液壓缸座的中孔中，在轉(zhuǎn)轂的頂面上設(shè)置有半球形凹槽，在轉(zhuǎn)轂的內(nèi)腔中設(shè) 置有內(nèi)腔凸臺(tái)，在半球形凹槽與內(nèi)腔凸臺(tái)之間設(shè)置有平衡通孔，倒T形平衡軸從下向上依 次穿過平衡通孔和空心螺桿的中孔后與中空液壓缸的輸出軸連接，倒T形平衡軸的底端T 形臺(tái)與內(nèi)腔凸臺(tái)的底端頂接在一起，空心螺桿的底端與半球形凹槽頂接在一起。在轉(zhuǎn)轂的底端固定設(shè)置有矯直輥。本專利技術(shù)的平衡力可調(diào)，易于安裝和檢修，可以更好的消除螺紋間隙，螺桿與轉(zhuǎn)轂采 用分離式結(jié)構(gòu)，兩者球面接觸，防止在轉(zhuǎn)轂調(diào)整過程中對蝸輪蝸桿減速機(jī)的損壞。附圖說明圖1是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)沿上下豎直軸線方向剖開的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式一種轉(zhuǎn)轂式矯直機(jī)壓下平衡裝置，包括機(jī)架13，在機(jī)架13上分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)12和 蝸輪蝸桿減速機(jī)14，在蝸輪蝸桿減速機(jī)14上設(shè)置的蝸桿11與驅(qū)動(dòng)電機(jī)12的輸出軸連接， 在蝸輪蝸桿減速機(jī)14上設(shè)置的蝸輪10上設(shè)置有帶絲扣的通孔9，空心螺桿8螺接在通孔9 中，在蝸輪蝸桿減速機(jī)14上固定設(shè)置有管狀液壓缸座15，在管狀液壓缸座15上設(shè)置有中空液壓缸16，穿過中空液壓缸16的輸出軸17向下輸出到管狀液壓缸座15的中孔中，在轉(zhuǎn)轂2的頂面上設(shè)置有半球形凹槽4，在轉(zhuǎn)轂2的內(nèi)腔中設(shè)置有內(nèi)腔凸臺(tái)7，在半球形凹槽4與內(nèi) 腔凸臺(tái)7之間設(shè)置有平衡通孔3，倒T形平衡軸5從下向上依次穿過平衡通孔3和空心螺 桿8的中孔后與中空液壓缸16的輸出軸17連接，倒T形平衡軸5的底端T形臺(tái)6與內(nèi)腔 凸臺(tái)7的底端頂接在一起，空心螺桿8的底端與半球形凹槽4頂接在一起。在轉(zhuǎn)轂2的底端固定設(shè)置有矯直輥I。驅(qū)動(dòng)電機(jī)12通過蝸輪蝸桿減速機(jī)14驅(qū)動(dòng)螺桿8帶動(dòng)轉(zhuǎn)轂2上下移動(dòng)，同時(shí)倒T 形平衡軸5隨動(dòng)上下動(dòng)作，完成矯直輥I不同工作位的輥縫調(diào)整；為防止在轉(zhuǎn)轂2調(diào)整過程 中對蝸輪蝸桿減速機(jī)14的損壞，螺桿8與轉(zhuǎn)轂2采用分離式結(jié)構(gòu)，兩者球面接觸。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種轉(zhuǎn)轂式矯直機(jī)壓下平衡裝置，包括機(jī)架（13），在機(jī)架（13）上分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（12）和蝸輪蝸桿減速機(jī)（14），在蝸輪蝸桿減速機(jī)（14）上設(shè)置的蝸桿（11）與驅(qū)動(dòng)電機(jī)（12）的輸出軸連接，其特征在于，在蝸輪蝸桿減速機(jī)（14）上設(shè)置的蝸輪（10）上設(shè)置有帶絲扣的通孔（9），空心螺桿（8）螺接在通孔（9）中，在蝸輪蝸桿減速機(jī)（14）上固定設(shè)置有管狀液壓缸座（15），在管狀液壓缸座（15）上設(shè)置有中空液壓缸（16），中空液壓缸（16）的輸出軸（17）向下輸出到管狀液壓缸座（15）的中孔中，在轉(zhuǎn)轂（2）的頂面上設(shè)置有半球形凹槽（4），在轉(zhuǎn)轂（2）的內(nèi)腔中設(shè)置有內(nèi)腔凸臺(tái)（7），在半球形凹槽（4）與內(nèi)腔凸臺(tái)（7）之間設(shè)置有平衡通孔（3），倒T形平衡軸（5）從下向上依次穿過平衡通孔（3）和空心螺桿（8）的中孔后與中空液壓缸（16）的輸出軸（17）連接，倒T形平衡軸（5）的底端T形臺(tái)（6）與內(nèi)腔凸臺(tái)（7）的底端頂接在一起，空心螺桿（8）的底端與半球形凹槽（4）頂接在一起。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種轉(zhuǎn)轂式矯直機(jī)壓下平衡裝置，包括機(jī)架(13)，在機(jī)架(13)上分別設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)和蝸輪蝸桿減速機(jī)(14)，在蝸輪蝸桿減速機(jī)(14)上設(shè)置的蝸桿(11)與驅(qū)動(dòng)電機(jī) (12)的輸出軸連接，其特征在于，在蝸輪蝸桿減速機(jī)(14)上設(shè)置的蝸輪(10)上設(shè)置有帶絲扣的通孔(9)，空心螺桿(8)螺接在通孔(9)中，在蝸輪蝸桿減速機(jī)(14)上固定設(shè)置有管狀液壓缸座(15 )，在管狀液壓缸座(15 )上設(shè)置有中空液壓缸(16 )，中空液壓缸(16 )的輸出軸(17)向下輸出到管狀液壓缸座(15)的中...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周桂巧，王東，魏利明，董少峰，王敏，
申請(專利權(quán))人：太原通澤重工有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：