【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車側(cè)圍、頂蓋等外覆蓋件的高溫涂裝，尤其是涉及一種。
技術(shù)介紹
隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)從最初的代步工具發(fā)展到文化范疇，特別是在個(gè)性化和時(shí)尚化方面，一些車友(特別是年輕的朋友)都渴望擁有一款符合自己意愿的完美車型，而改裝車則可以滿足人們的這種特殊需求。由于改裝車個(gè)性化突出，產(chǎn)量小，因此改裝所需的零部件多數(shù)為簡(jiǎn)易鋼模件或手工迂回件。這些零部件的表面變形量大，凸凹不平，需要刮灰處理且原子灰層較厚，如果隨基型車做高溫涂裝工藝(溫度140°C *時(shí)間20min)進(jìn)行處理，容易引起原子灰層開裂，不能滿足車體的涂裝質(zhì)量要求，因此刮灰后一般做低溫面漆處理(溫度80°C*時(shí)間30 min)，導(dǎo)致改裝車成本提高(面漆材料成本提高350-500元/臺(tái))，生產(chǎn)效率降低(涂裝生產(chǎn)線由高溫切換至低溫需要3小時(shí))，且涂裝質(zhì)量也趕不上高溫涂裝。注基型車相對(duì)改裝而言，未做任何改裝的車稱作基型車。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)可采取下述技術(shù)方案本專利技術(shù)所述的，它包括下述步驟 第一步，修整模具使其表面平整度< Imm ； 第二步，用第一步修整合格的模具沖壓鈑金件并修整其表面的波浪變形或凸凹不平處，使鈑金件表面的平整度< Imm; 第三步，將第二步符合要求的鈑金件與車體進(jìn)行焊接，焊縫留在車體的內(nèi)側(cè)； 第四步，將車體脫脂磷化-電泳； 第五步，在車體外側(cè)鈑金件與車體搭接臺(tái)階處涂膠并刮平； 第六步，在鈑金件表面涂厚度小于等于Imm的原子灰層并打磨平整； 經(jīng)上述步驟處理后的車體即可直接送入高溫涂裝工序中做高溫漆處理。本專利...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種滿足高溫涂裝工藝要求的改裝車外覆蓋件預(yù)處理方法，其特征在于：它包括下述步驟：第一步，修整模具使其表面平整度＜1mm；第二步，用第一步修整合格的模具沖壓鈑金件并修整其表面的波浪變形或凸凹不平處，使鈑金件表面的平整度＜1mm；第三步，將第二步符合要求的鈑金件與車體進(jìn)行焊接，焊縫留在車體的內(nèi)側(cè)；第四步，將車體脫脂磷化?電泳；第五步，在車體外側(cè)鈑金件與車體搭接臺(tái)階處涂膠并刮平；第六步，在鈑金件表面涂厚度小于等于1mm的原子灰層并打磨平整。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種滿足高溫涂裝工藝要求的改裝車外覆蓋件預(yù)處理方法，其特征在于它包括下述步驟第一步，修整模具使其表面平整度< Imm ；第二步，用第一步修整合格的模具沖壓鈑金件并修整其表面的波浪變形或凸凹不平處，使鈑金件表面的平整度&...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：施貴真，侯國(guó)華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鄭州日產(chǎn)汽車有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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