高樓逃生自救升降器制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種高樓逃生自救升降器，它包括殼體、集繩輪、輪軸、收放繩、鉤頭、搖臂驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)齒輪、手柄、安全帶，其特征在于：殼體由兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的凹形殼體組成；集繩輪上有輪軸通孔，輪軸穿過(guò)輪軸通孔后，輪軸兩端位于集繩輪兩側(cè)；兩個(gè)凹形殼體上對(duì)應(yīng)設(shè)制有固定孔，輪軸兩端穿過(guò)固定孔設(shè)置；集繩輪兩側(cè)的輪軸上設(shè)置有碟簧，把設(shè)置在輪軸兩端部的緊固螺母擰緊，將碟簧壓緊在集繩輪與凹形殼體之間。該高樓逃生自救升降器具有設(shè)計(jì)科學(xué)、操作方便、初始下落速度較緩、逃生人員容易抓持和手動(dòng)控速、收放繩不會(huì)被建筑物磨壞、安全帶安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種逃生裝置，具體的說(shuō)，涉及了一種用于高層建筑物中逃生的高樓逃生自救升降器。
技術(shù)介紹
目前，高層建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人們選擇從窗戶進(jìn)行逃生時(shí)往往會(huì)用到降落裝置，作為逃生用品，降落裝置本身必須安全可靠。然而現(xiàn)有的降落裝置在實(shí)際使用中均存在的缺點(diǎn)，如下落初速度不受控，受重力加速度影響，下落速度越來(lái)越快，造成墜落；因下放繩與建筑物接觸后摩擦力過(guò)大導(dǎo)致逃生人員下不來(lái)；因回繩在上升過(guò)程中被建筑物卡住，導(dǎo)致逃生人員被懸在逃生途中上下不得，并使得降落裝置不能重復(fù)使用等；常規(guī)設(shè)計(jì)中抓持部位和控速部位各自獨(dú)立設(shè)置，使人們?cè)诟呖障侣溥^(guò)程中不便進(jìn)行控速操作。這些缺陷會(huì)增加人們下落過(guò)程中和落地時(shí)的危險(xiǎn)性。為了解決以上存在的問(wèn)題，人們一直在尋求一種理想的技術(shù)解決方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、操作方便、初始下落速度較緩、逃生人員容易抓持和手動(dòng)控速、收放繩不會(huì)被建筑物磨壞、安全帶安全可靠的高樓逃生自救升降器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案是一種高樓逃生自救升降器，它包括殼體、集繩輪、輪軸、收放繩、鉤頭、搖臂驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)齒輪、手柄、安全帶，其特征在于殼體由兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的凹形殼體組成；集繩輪上有輪軸通孔，輪軸穿過(guò)輪軸通孔后，輪軸兩端位于集繩輪兩側(cè)；兩個(gè)凹形殼體上對(duì)應(yīng)設(shè)制有固定孔，輪軸兩端穿過(guò)固定孔設(shè)置；集繩輪兩側(cè)的輪軸上設(shè)置有碟簧，把設(shè)置在輪軸兩端部的緊固螺母擰緊，將碟簧壓緊在集繩輪與凹形殼體之間；收放繩的一端固定并纏繞在集繩輪的繩槽中，收放繩的另一端穿過(guò)設(shè)置在殼體上方的進(jìn)出繩開(kāi)口后連接鉤頭；搖臂驅(qū)動(dòng)桿穿過(guò)殼體設(shè)置，驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在殼體內(nèi)的搖臂驅(qū)動(dòng)桿上，驅(qū)動(dòng)齒輪與集繩輪嚙合設(shè)置；手柄安裝在搖臂驅(qū)動(dòng)桿的兩端；殼體下端連接安全帶。基于上述，兩個(gè)凹形殼體的凹面之間設(shè)置有多個(gè)與輪軸平行的支撐桿；兩個(gè)凹形殼體通過(guò)螺栓進(jìn)行連接，凹形殼體上開(kāi)設(shè)有觀察窗口，進(jìn)出繩開(kāi)口的上端口和下端口均設(shè)制為圓角結(jié)構(gòu)。基于上述，安全帶的上端鉸接在殼體下端，安全帶的下端為包括至少一個(gè)能套在人身體上的環(huán)形鎖緊結(jié)構(gòu)。基于上述,收放繩是鋼絲繩,收放繩的上端套裝有保護(hù)套。基于上述，收放繩上端連接的鉤頭是一個(gè)具有打開(kāi)和閉合鎖套裝置的環(huán)形結(jié)構(gòu)。本專利技術(shù)相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步，具體的說(shuō)，頂設(shè)在集繩輪兩側(cè)與殼體之間的碟簧，增大了集繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，使人下落時(shí)的總加速度變小，獲得較緩慢的下降速度；通過(guò)手柄和搖臂驅(qū)動(dòng)桿配合控制下降速度，手柄便于逃生人員抓持；保護(hù)套可以有效的避免收放繩與建筑物之間的摩擦，提高收放繩的安全系數(shù)；具有多個(gè)環(huán)形鎖緊結(jié)構(gòu)安全帶提高了安全保障。因此，該高樓逃生自救升降器具有設(shè)計(jì)科學(xué)、操作方便、初始下落速度較緩、逃生人員容易抓持和手動(dòng)控速、收放繩不會(huì)被建筑物磨壞、安全帶安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。附圖說(shuō)明圖1是本專利技術(shù)主視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本專利技術(shù)側(cè)視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是安全帶的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.集繩輪；2.輪軸；3.收放繩；4.鉤頭；5.搖臂驅(qū)動(dòng)桿；6.驅(qū)動(dòng)齒輪；7.手柄；8.安全帶；9.凹形殼體；10.碟簧；11.進(jìn)出繩開(kāi)口 ；12.支撐桿；13.觀察窗口。具體實(shí)施例方式下面通過(guò)具體實(shí)施方式，對(duì)本專利技術(shù)的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖1、圖2所示，一種高樓逃生自救升降器，它包括殼體、集繩輪1、輪軸2、收放繩3、鉤頭4、搖臂驅(qū)動(dòng)桿5、驅(qū)動(dòng)齒輪6、手柄7、安全帶8。殼體由兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的凹形殼體9組成；集繩輪I上有輪軸通孔，輪軸2穿過(guò)輪軸通孔后，輪軸2兩端位于集繩輪I兩側(cè)；兩個(gè)凹形殼體9上對(duì)應(yīng)設(shè)制有固定孔，輪軸2兩端穿過(guò)固定孔設(shè)置；集繩輪I兩側(cè)的輪軸2上設(shè)置有碟簧10，把設(shè)置在輪軸2兩端部的緊固螺母擰緊，將碟簧10壓緊在集繩輪I與凹形殼體9之間，這里設(shè)計(jì)碟簧10的好處是增大集繩輪I受到的摩擦力，通過(guò)降低集繩輪I的轉(zhuǎn)速?gòu)亩档腿梭w下落時(shí)的初速度以及正常速度。收放繩3的一端固定并纏繞在集繩輪I的繩槽中，收放繩3的另一端穿過(guò)設(shè)置在殼體上方的進(jìn)出繩開(kāi)口 11后連接鉤頭4 ;搖臂驅(qū)動(dòng)桿5穿過(guò)殼體設(shè)置，驅(qū)動(dòng)齒輪6設(shè)置在殼體內(nèi)的搖臂驅(qū)動(dòng)桿5上，驅(qū)動(dòng)齒輪6與集繩輪I嚙合設(shè)置；手柄7安裝在搖臂驅(qū)動(dòng)桿5的兩端，手柄7既有下落時(shí)人手的抓持的作用，又有通過(guò)搖臂驅(qū)動(dòng)桿5控制下落速度的作用。殼體下端連接安全帶8。如圖1、圖2所示，兩個(gè)凹形殼體9的凹面之間設(shè)置有多個(gè)與輪軸平行的支撐桿12;兩個(gè)凹形殼體9通過(guò)螺栓進(jìn)行連接。如圖2所示，凹形殼體9上開(kāi)設(shè)有觀察窗口 13，設(shè)置觀察窗口 13的目的是既可以觀察收放繩3的轉(zhuǎn)動(dòng)及剩余情況，又減輕了該高樓逃生自救升降器的重量。進(jìn)出繩開(kāi)口 11的上端口和下端口均設(shè)制為圓角結(jié)構(gòu)。如圖1、圖2所示，安全帶8的上端鉸接在殼體下端，如圖3所示，安全帶8的下端為包括至少一個(gè)能套在人身體上的環(huán)形鎖緊結(jié)構(gòu)。環(huán)形結(jié)構(gòu)包括由安全帶8繞制連接成的帶圈，可以方便結(jié)實(shí)的綁在人腰部、腿部等位置，安全系數(shù)高。安全帶8是通過(guò)螺栓、鉚釘?shù)确绞桨惭b在殼體I下端。收放繩3是鋼絲繩，收放繩3的上端套裝有保護(hù)套。當(dāng)人員逃生時(shí)，鉤頭4固定在建筑物內(nèi)，收放繩3從窗口等位置放下，因此收放繩3必然與建筑物的棱邊接觸，而保護(hù)套剛好將收放繩3與建筑物棱邊隔離開(kāi)來(lái)，避免了人員在下落過(guò)程中因收放繩3被建筑物棱邊磨斷、切斷或燒斷而帶來(lái)的墜落危險(xiǎn)。收放繩3上端連接的鉤頭4是一個(gè)具有打開(kāi)和閉合鎖套裝置的環(huán)形結(jié)構(gòu)，可以方便的固定在如窗戶的鋼筋、金屬管道等可以抗拉的結(jié)構(gòu)上。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本專利技術(shù)的技術(shù)方案而非對(duì)其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解依然可以對(duì)本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本專利技術(shù)技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本專利技術(shù)請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種高樓逃生自救升降器，它包括殼體、集繩輪、輪軸、收放繩、鉤頭、搖臂驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)齒輪、手柄、安全帶，其特征在于：殼體由兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的凹形殼體組成；集繩輪上有輪軸通孔，輪軸穿過(guò)輪軸通孔后，輪軸兩端位于集繩輪兩側(cè)；兩個(gè)凹形殼體上對(duì)應(yīng)設(shè)制有固定孔，輪軸兩端穿過(guò)固定孔設(shè)置；集繩輪兩側(cè)的輪軸上設(shè)置有碟簧，把設(shè)置在輪軸兩端部的緊固螺母擰緊，將碟簧壓緊在集繩輪與凹形殼體之間；收放繩的一端固定并纏繞在集繩輪的繩槽中，收放繩的另一端穿過(guò)設(shè)置在殼體上方的進(jìn)出繩開(kāi)口后連接鉤頭；搖臂驅(qū)動(dòng)桿穿過(guò)殼體設(shè)置，驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在殼體內(nèi)的搖臂驅(qū)動(dòng)桿上，驅(qū)動(dòng)齒輪與集繩輪嚙合設(shè)置；手柄安裝在搖臂驅(qū)動(dòng)桿的兩端；殼體下端連接安全帶。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種高樓逃生自救升降器，它包括殼體、集繩輪、輪軸、收放繩、鉤頭、搖臂驅(qū)動(dòng)桿、驅(qū)動(dòng)齒輪、手柄、安全帶，其特征在于殼體由兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的凹形殼體組成；集繩輪上有輪軸通孔，輪軸穿過(guò)輪軸通孔后，輪軸兩端位于集繩輪兩側(cè)；兩個(gè)凹形殼體上對(duì)應(yīng)設(shè)制有固定孔，輪軸兩端穿過(guò)固定孔設(shè)置；集繩輪兩側(cè)的輪軸上設(shè)置有碟簧，把設(shè)置在輪軸兩端部的緊固螺母擰緊，將碟簧壓緊在集繩輪與凹形殼體之間；收放繩的一端固定并纏繞在集繩輪的繩槽中，收放繩的另一端穿過(guò)設(shè)置在殼體上方的進(jìn)出繩開(kāi)口后連接鉤頭；搖臂驅(qū)動(dòng)桿穿過(guò)殼體設(shè)置，驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置在殼體內(nèi)的搖臂驅(qū)動(dòng)桿上，驅(qū)動(dòng)齒輪與集繩輪嚙合設(shè)置；手柄安裝在搖臂驅(qū)動(dòng)桿的兩端...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李艷香，郭春生，王曉歡，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：李艷香，郭春生，王曉歡，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：