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    液壓油缸系統中可呼吸的閉式油箱技術方案

    技術編號:8583522 閱讀:276 留言:0更新日期:2013-04-15 08:01
    本實用新型專利技術提供一種液壓油缸系統中可呼吸的閉式油箱,所要解決的技術問題是:開式油箱存在以下缺陷:一是會加速液壓油的氧化;二是粉塵會通過呼吸口落入油箱,污染液壓油;三是液壓油會因為某個劇烈地擾動而濺出油箱。本實用新型專利技術的要點是:皮囊置于所說油箱的內腔,皮囊嘴固定在油箱呼吸口上,油箱呼吸口與皮囊嘴之間密封。本實用新型專利技術的積極效果是:由于油箱為閉式,避免了液壓油被氧化、液壓油被污染和液壓油被濺出等問題。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及貯存液壓油的油箱,具體說是液壓油缸系統中使用的閉式油箱。
    技術介紹
    液壓油缸系統中使用的油箱,是貯存液壓油的場所。在液壓油缸系統工作時,隨著液壓油交替注入和流出油箱,油箱里的液壓油液面會出現交替漲落的現象,有時甚至會出現劇烈地擾動現象,一般將這種現象稱為油箱呼吸。為適應油箱呼吸,在油箱蓋上需要設置與大氣相通的呼吸口,此時液壓油也與大氣相通,因此現有的油箱為開式油箱。開式油箱存在以下缺陷一是會加速液壓油的氧化;二是粉塵會通過呼吸口落入油箱,污染液壓油;三是液壓油會因為某個劇烈地擾動而濺出油箱。
    技術實現思路
    為解決上述技術問題,本技術的目的是提供一種液壓油缸系統中可呼吸的閉式油箱。本技術的目的是這樣實現的它包括液壓油缸系統的油箱及其呼吸口,其特征是皮囊置于所說油箱的內腔,皮囊嘴固定在油箱呼吸口上,油箱呼吸口與皮囊嘴之間密封。這時油箱的內腔與大氣隔絕。當液壓油注入油箱時,油箱內腔壓力增大,壓迫皮囊并通過皮囊嘴向大氣排氣,皮囊在油箱內腔所占的體積減少,由所增加的液壓油補償,使箱內液壓油的液面保持不變;反之,當液壓油流出油箱時,油箱內腔壓力減少,外界大氣通過皮囊嘴充入皮囊,皮囊膨脹,補償流出的液壓油的體積,使箱內液壓油的液面保持不變。可見在本技術里,以往的油箱的呼吸表現為皮囊呼吸,油箱里的液壓油的體積變化由皮囊體積的變化來補償,油箱里的液面基本保持不變。與現有技術相比,本技術的積極效果是由于油箱為閉式,避免了液壓油被氧化、液壓油被污染和液壓油被濺出等問題。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖2是圖1的A部放大圖。具體實施方式參見圖1,它包括液壓油缸系統的油箱I及其呼吸口 3,皮囊6置于所說的油箱的內腔,所說的油箱呼吸口是指在油箱蓋上安裝法蘭盤4,在法蘭盤的中心設置孔,該孔是油箱呼吸口。參見圖2,所說的皮囊嘴由鋼管9和支撐板11組成,在鋼管下端的管體上焊接支撐板,支撐板通過皮囊口 12進入皮囊、并粘結在皮囊上,鋼管在皮囊外。所說的皮囊嘴固定在油箱呼吸口上、油箱呼吸口與皮囊嘴之間密封是指,鋼管穿過油箱呼吸口,鋼管與呼吸口為緊配合,二者之間設置密封圈7,使油箱的內腔與外界大氣隔絕,鋼管在法蘭盤以上的部分有外螺紋,螺母10擰在外螺紋上至法蘭盤,法蘭盤夾在螺母和支撐板之間將皮囊嘴固定在油箱呼吸口上。在鋼管的上端安裝空濾器8 (參見CN101709723A)。當液壓油注入油箱時,油箱內腔壓力增大,壓迫皮囊并通過皮囊嘴向大氣排氣,皮囊在油箱內腔所占的體積減少,由所增加的液壓油補償,使箱內液壓油的液面保持不變;反之,當液壓油流出油箱時,油箱內腔壓力減少,外界大氣通過皮囊嘴充入皮囊,皮囊膨脹,補償流出的液壓油的體積,使箱內液壓油的液面保持不變。可見在本技術里,以往的油箱的呼吸表現為皮囊呼吸,油箱里的液壓油的體積變化由皮囊體積的變化來補償,油箱里的液面基本保持不變。2是安全閥,用于故障時泄壓。5是油標尺。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種液壓油缸系統中可呼吸的閉式油箱,它包括液壓油缸系統的油箱及其呼吸口,其特征是:皮囊置于所說油箱的內腔,皮囊嘴固定在油箱呼吸口上,油箱呼吸口與皮囊嘴之間密封。

    【技術特征摘要】
    1.一種液壓油缸系統中可呼吸的閉式油箱,它包括液壓油缸系統的油箱及其呼吸口, 其特征是皮囊置于所說油箱的內腔,皮囊嘴固定在油箱呼吸口上,油箱呼吸口與皮囊嘴之間密封。2.按照權利要求1所述的液壓油缸系統中可呼吸的閉式油箱,其特征是所說的油箱呼吸口是指在油箱蓋上安裝法蘭盤,在法蘭盤的中心設置孔,該孔是油箱呼吸口 ;所說的皮囊嘴由鋼管和支...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:劉寶軍鄭學明劉觀華孫賢雙孔繁久
    申請(專利權)人:沈陽東北電力調節技術有限公司
    類型:實用新型
    國別省市:

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