【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種控制系統(tǒng)，尤其是一種車用散熱風(fēng)扇電機(jī)控制系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前傳統(tǒng)公交車上應(yīng)用的水箱風(fēng)扇電動機(jī)大多為有霍爾無刷直流永磁電動機(jī)，在電機(jī)加工工藝上對霍爾安裝有嚴(yán)格要求，并且霍爾器件也存在易損壞的現(xiàn)象，一旦霍爾器件損壞，電動機(jī)就不能工作，這些因素必定會使生產(chǎn)成本、維護(hù)成本增加，可靠性降低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決上述問題，本技術(shù)提供了一種直流無刷電機(jī)無霍爾控制系統(tǒng)。本技術(shù)提供的解決上述問題的技術(shù)方案為—種電動汽車風(fēng)扇控制系統(tǒng),包括電源系統(tǒng),散熱風(fēng)扇，風(fēng)扇電機(jī)，功率驅(qū)動模塊，微控制器MCU模塊，CAN通信模塊，所述風(fēng)扇電機(jī)與功率驅(qū)動模塊電氣連接，由功率驅(qū)動模塊驅(qū)動風(fēng)扇電機(jī)的運行；所述微控制器MCU模塊與所述功率驅(qū)動模塊電氣連接，其特征在于，所述風(fēng)扇電機(jī)是直流無刷電機(jī)。所述系統(tǒng)中還包括一反電動勢檢測電路模塊，其一方面與風(fēng)扇電機(jī)電相連，另一方面與微處理器MCU電相連。所述系統(tǒng)中還包含一 CAN通信模塊，所述CAN通信模塊與微處理器MCU相連，用于獲取從CAN總線發(fā)送的目標(biāo)發(fā)熱件溫度信息，并發(fā)送給微處理器MCU。本技術(shù)的有益效果在于，采用直流無刷無霍爾技術(shù)，節(jié)省霍爾器件成本，能有效提高系統(tǒng)可靠性。附圖說明圖1為本技術(shù)電動汽車風(fēng)扇電機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。I是CAN總線通信模塊，2是微處理器MCU，3是功率驅(qū)動電路，4是直流無刷電機(jī)，5是反電動勢檢測電路。具體實施方式其中微處理器MCU是控制系統(tǒng)的核心，可以將接收到的溫度信號處理后對風(fēng)扇驅(qū)動模塊發(fā)送風(fēng)扇啟停命令。本技術(shù)的特征在于使用直流無刷電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)有刷電機(jī)，提高系統(tǒng)可靠性，降低成本。本控制系統(tǒng)還包含有CAN總線通...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種電動汽車風(fēng)扇控制系統(tǒng)，包括電源系統(tǒng)，散熱風(fēng)扇，風(fēng)扇電機(jī)，功率驅(qū)動模塊，微控制器MCU模塊，其特征在于，所述風(fēng)扇電機(jī)與功率驅(qū)動模塊電氣相連，由功率驅(qū)動模塊驅(qū)動風(fēng)扇電機(jī)的運行；所述微控制器MCU模塊與所述功率驅(qū)動模塊電氣相連，所述風(fēng)扇電機(jī)是直流無刷電機(jī)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動汽車風(fēng)扇控制系統(tǒng),包括電源系統(tǒng)，散熱風(fēng)扇，風(fēng)扇電機(jī)，功率驅(qū)動模塊，微控制器MCU模塊，其特征在于，所述風(fēng)扇電機(jī)與功率驅(qū)動模塊電氣相連，由功率驅(qū)動模塊驅(qū)動風(fēng)扇電機(jī)的運行；所述微控制器MCU模塊與所述功率驅(qū)動模塊電氣相連，所述風(fēng)扇電機(jī)是直流無刷電機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車風(fēng)扇控制系統(tǒng)，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：田凱，馬學(xué)偉，
申請(專利權(quán))人：天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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