【技術實現步驟摘要】
電動車雙模式鉛酸鋰電修復充放電檢測總成裝置
本技術涉及電動車鉛酸鋰離子電池組
，尤其涉及一種電動車雙模式鉛酸鋰電修復充放電檢測總成裝置。
技術介紹
電動車是以電力為能源的車子，它是由直流電機驅動的，而電動車中所使用的能源電池種類分為鉛酸電池、鋰離子電池和晶膠電池，鉛酸電池成本便宜，性能比較穩定，目前市場上的電動車都采用此種電池；鋰離子電池成本比較昂貴，性能不夠穩定，容易出現爆炸，安全系數低；晶膠電池成本高，性能穩定，目前市場上使用此類電池的電動車并不多見， 只有少數商家才給配置此高性能電池，安全系數最高，使用壽命遠高于前兩類電池的優勢和自我修復功能的優勢，也是行業的領先位置，優勢是鉛酸電池不具有的，避免鉛酸電池分層的劣勢，但這種電池價格比較的昂貴，不太適用于普通消費者使用，也并不具備檢測的功能，適用范圍不夠廣泛。
技術實現思路
本技術的目的是提供電動車雙模式鉛酸鋰電修復充放電檢測總成裝置，它集檢測、修復和充放電為一體化全過程，結構簡單，使用方便，價格低廉，具備了雙模式修復和充電功能，采用串聯充電，并聯修復方式，可同時處理兩組且最多不超過十塊電池，適用于普通消費者使用。為了解決
技術介紹
所存在的問題，本技術是采用以下技術方案它是由盒體1、充電電壓裝置2、充電電流裝置3、鉛酸鋰電轉換裝置4、放電電流裝置5、電源指示燈6、鉛酸充電插孔7、鋰離子充電插孔8、鉛酸修復插孔9、鋰電修復插孔10、鉛酸放電插孔11、鋰離子放電插孔12、開關鍵13、把手14、散熱孔15組成；盒體I的左側面板上從左至右依次設置有充電電壓裝置2、充電電流裝置3、鉛酸鋰電轉換裝置4、放電電流...
【技術保護點】
電動車雙模式鉛酸鋰電修復充放電檢測總成裝置，其特征在于它是由盒體(1)、充電電壓裝置(2)、充電電流裝置(3)、鉛酸鋰電轉換裝置(4)、放電電流裝置(5)、電源指示燈(6)、鉛酸充電插孔(7)、鋰離子充電插孔(8)、鉛酸修復插孔(9)、鋰電修復插孔(10)、鉛酸放電插孔(11)、鋰離子放電插孔(12)、開關鍵(13)、把手(14)、散熱孔(15)組成；盒體(1)的左側面板上從左至右依次設置有充電電壓裝置(2)、充電電流裝置(3)、鉛酸鋰電轉換裝置(4)、放電電流裝置(5)和電源指示燈(6)，充電電壓裝置(2)的下端從左至右依次設置有鉛酸充電插孔(7)、鋰離子充電插孔(8)、鉛酸修復插孔(9)、鋰電修復插孔(10)、鉛酸放電插孔(11)、鋰離子放電插孔(12)和開關鍵(13)，盒體(1)的頂部設置有把手(14)，盒體(1)的前端面上設置有散熱孔(15)。
【技術特征摘要】
1.電動車雙模式鉛酸鋰電修復充放電檢測總成裝置，其特征在于它是由盒體(I)、充電電壓裝置(2)、充電電流裝置(3)、鉛酸鋰電轉換裝置(4)、放電電流裝置(5)、電源指示燈(6)、鉛酸充電插孔(7)、鋰離子充電插孔(8)、鉛酸修復插孔(9)、鋰電修復插孔(10)、鉛酸放電插孔(11)、鋰離子放電插孔(12)、開關鍵(13)、把手(14)、散熱孔(15)組成；盒體(I)的左側面板上...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳耀榮，
申請(專利權)人：天津榮鑫新材料科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。