雙扭簧單極觸通開關制造技術

本實用新型專利技術公開了一種雙扭簧單極觸通開關，旨在解決現有技術的通用性不夠，及日常的要在機構上獲取器件動作信號較為難問題。它包括扭簧狀導體件、固位件、支承件和絕緣件；所述的導體件，兩件排列式的一端固定在固位件并用于外連導線，另端分別外引出長短不一的直條狀用作觸通端，由設置固位件上，或者是與固位件組合成的導向結構作用，觸動長的觸通端能夠使之接觸導通；支承件與固位件連接構成開關，在其上可以設置應用時所需要的安裝形孔和固定結構；絕緣件用于隔斷開關與外部的導通。具有合理簡單又可靠耐用，能夠靈活觸通的結構特性，可以切實有效的解決多種日常易遇到的難題，其通用性強并便于施行。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及通用性的觸動開關領域，尤其是涉及一種能夠適用于多種場合的雙扭簧單極觸通開關。
技術介紹
目前，公知的各種觸動開關很多，但在通用性上都有局限；特別是要從已經在應用中的機構上獲取器件的動作信號，且其空間位置是有所限制的，使用上又有可靠和耐用的要求時，能夠符合條件的產品并不是那么好找，有時候它容易成為比較麻煩的難題。
技術實現思路
本技術是為了克服現·有技術的通用性不夠，及日常的要在機構上獲取器件動作信號的較為難問題，基于簡單更易可靠的思路，提供一種通用性強，結構合理的雙扭簧單極觸通開關。為了實現上述目的，本技術采用了以下的技術方案一種雙扭簧單極觸通開關，它包括扭簧狀導體件、固位件、支承件和絕緣件；所述的導體件，兩件排列式的一端固定在固位件并用于外連導線，另端分別外引出長短不一的直條狀用作觸通端，由設置固位件上，或者是與固位件組合成的導向結構作用，觸動長的觸通端能夠使之接觸導通；支承件與固位件連接構成開關，在其上可以設置應用時所需要的安裝形孔和固定結構；絕緣件用于隔斷開關與外部的導通。其中，所述的導體件，是以彈簧鋼絲制作的一端為直條狀的引出用于開關觸通，另一端置有固定和外連導線結構的扭簧類結構器件，它利用彈簧鋼絲的材質和扭簧的結構特性，使開關的觸通端能夠較大幅度的扭動和順利復位；使開關能夠實現較大壓角的平移式觸通，更可以方便的應用于要求轉角式觸通的場合。其中，所述的導體件排列式設置，它的扭簧部分固定位置可以采用平齊的設置，或者是高低錯開的設置；采用高低錯開的設置能夠使開關觸通的扭轉角度大于9 0度。其中，所述的固位件，它可以是塑膠的注射成型件，或者是采用其它工藝和材料制作的結構性器件，主要用以滿足導體件的固定和導向結構的空間位置，也可以在其上布設導體件外引導線所需要的結構。其中，所述的固位件上導體件的導向結構部分，可以將其功能以單獨的結構件，或者是組合的形式實現功效。其中，所述的支承件，它用于和所述的固位件構成開關的整體；用于配合固位件固定導體件及外引導線的結構布設，可以在其上設置開關的安裝形孔和卡扣式的安裝結構；它與固位件的組合，可以采用定位的螺釘、卡扣或者是粘合的形式；它同樣可以是塑膠的注射成形件，或者是其它工藝和材料制作的結構性器件。其中，可以在所述的導體件的側旁位置，設置彈性的器件，或是置設輔助復位的結構，用以增強其復位和動作的可靠性。其中，所述的支承件和固位件，它們可以根據開關各種不同的結構形式，選取一體式的結構件，或者是采用組合件的形式實現其功效。作為優先，可以在導體件的非接觸導通部分，及開關的整體上置設絕緣、外飾和防塵防水的涂層或是罩類的結構件，以滿足開關的使用要求。本技術所具有的有益效果是具有合理簡單又可靠耐用，能夠較寬幅度和多方位靈活觸通的結構特性，突破了通常理解的觸通式開關所能夠達到的效果和應用范圍，可以切實有效的解決多種日常易遇到的難題，其通用性強并便于施行。附圖說明圖1是本技術一種雙扭簧單極觸通開關的結構示意圖；圖中1、導體件，2、固位件，3、支承件，4、絕緣件。具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本技術作進一步具體的說明。實施例本例應用于獲取車輛內開車門的動作信號。如圖1所示的，它包括導體件1、固位件2、支承件3和絕緣件4。所述的導體件1，兩件排列式的都取用直徑0. 6毫米彈簧鋼絲制作成外徑4毫米的扭簧狀，一件為端部直條狀的引出長度取40毫米——觸通端，扭簧的另一端為折彎橫向外引出開關的邊線8毫米——導線端；另一件是觸通端直條狀的取長度15毫米，扭簧的另一端還是取折彎橫向外引出開關的邊線8毫米；設置扭簧觸通端長的位置高于觸通端短的2毫米。所述的固位件2，取用尼龍66的注射成型件，其上設置有導體件I的固定腔位和限位導向及導線外引結構，導體件I的導向和導線外引結構，在此取用了拼合的結構形式。所述的支承件3，選用尼龍66的注射成形件，其為設置有卡合后固定固位件2的導向結構和與固位件2配作的導線外引結構，以及開關應用安裝的形孔，它與固位件2的連接采用定位加螺釘的形式。所述的絕緣件4，選用尼龍1010的擠出型材，它與導體件I取用加熱后冷卻固定。實施時，將開關以安裝形孔用螺釘固定在車輛內開門拉手組件的連動件旁邊位置，當有開車門動作時，所述的連動件觸碰絕緣件4,使導體件I由導向結構的作用順利接觸導通。其觸通時構成的信號，可以用于提前警示車外的行人和車輛及時注意避讓，警示司乘人員開車門要注意安全，有利于車輛的用車安全。設置扭簧觸通端長的位置高于觸通端短的2毫米，使本結構設計不但能夠適用于通常觸通開關的應用領域，更可以應用于壓合觸通角度超過90度的場合。所述的導體件I選用0. 6毫米的彈簧鋼絲，導體件I的外引導線端露出開關外的邊線8毫米，系考慮開關的外引導線能夠方便的配用市場上通行的杜邦線公母接插件。顯然，本領域的技術人員可以對本技術的結構進行各種改變而不脫離本技術的精神范圍。因此，如果這些改變屬于本技術權利要求書及其等同的技術范圍內，則本技術也意圖涵蓋這些改變。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙扭簧單極觸通開關，其特征在于，它包括扭簧狀導體件、固位件、支承件和絕緣件；所述的導體件，兩件排列式的一端固定在固位件并用于外連導線，另端分別外引出長短不一的直條狀用作觸通端，由設置固位件上，或者是與固位件組合成的導向結構作用，觸動長的觸通端能夠使之接觸導通；支承件與固位件連接構成開關，在其上可以設置應用時所需要的安裝形孔和固定結構；絕緣件用于隔斷開關與外部的導通。

【技術特征摘要】
1.一種雙扭簧單極觸通開關，其特征在于，它包括扭簧狀導體件、固位件、支承件和絕緣件；所述的導體件，兩件排列式的一端固定在固位件并用于外連導線，另端分別外引出長短不一的直條狀用作觸通端，由設置固位件上，或者是與固位件組合成的導向結構作用，觸動長的觸通端能夠使之接觸導通；支承件與固位件連接構成開關，在其上可以設置應用時所需要的安裝形孔和固定結構；絕緣件用于隔斷開關與外部的導通。2.根據權利要求1所述的雙扭簧單極觸通開關，其特征在于，所述的導體件...

【專利技術屬性】
技術研發人員：葉春林，
申請(專利權)人：葉春林，
類型：實用新型
國別省市：