磁流體碟剎裝置制造方法及圖紙

磁流體碟剎裝置包括磁流體剎車驅動裝置以及剎車裝置，磁流體剎車驅動裝置包括有剎車缸、磁流體、浮動件、彈性元件、電磁線圈以及控制器；剎車缸包括有缸體、活塞以及活塞桿，活塞與活塞桿連接；剎車時，控制器控制電磁線圈通電，電磁線圈產生磁場，磁場將剎車缸的磁流體磁化，使磁流體的比重不斷增加，使磁流體的比重大于浮動件的比重，使浮動件向上浮動壓迫活塞移動，活塞克服彈性元件的彈力推活塞桿向缸外移動，活塞桿推剎車座以及剎車片向剎車盤移動，使剎車片與剎車盤摩擦剎車。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種剎車裝置，特別是一種磁流體碟剎裝置。
技術介紹
現有的機動車以及許多設備的剎車裝置，剎車時是利用液壓系統驅動剎車片與剎車盤摩擦的阻力來剎車的，由于液壓系統的油管、密封件容易老化，油壓接頭容易松動等，造成液壓系統容易漏油等故障，不利于剎車的安全，同時，液壓油的普遍使用，不利于環境保護。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術的不足，提供一種磁流體碟剎裝置，利用控制器磁流體的比重，利用浮動件在磁流體中受到浮力來驅動剎車片來實施剎車，提供一種不使用液壓油的機動車剎車裝置；同時，磁流體碟剎裝置也可以用于其他機械設備轉動軸的剎車。本技術所采用的技術方案是磁流體碟剎裝置包括磁流體剎車驅動裝置以及剎車裝置，磁流體剎車驅動裝置包括有剎車缸、磁流體、浮動件、彈性元件、電磁線圈以及控制器；剎車缸包括有缸體、活塞以及活塞桿，活塞與活塞桿連接；剎車裝置包括有剎車座以及剎車片，剎車座與剎車片連接，活塞桿與剎車座連接，磁流體以及浮動件設于缸體內，彈性元件設于活塞與缸體的缸頂之間，電磁線圈安裝于剎車缸，控制器設有控制線與電磁線圈連接；活塞的下端面為斜面，浮動件位于活塞的下端面的下端，浮動件的一端與剎車缸的缸底接觸，浮動件的另一端與活塞的下端面接觸；浮動件浮起時，浮動件壓活塞的斜面，使活塞以及活塞桿移動，利用活塞桿移動帶動剎車座以及剎車片移動，利用剎車片與剎車盤摩擦剎車；或者，浮動件設有施壓斜面，活塞與浮動件設有施壓斜面接觸，浮動件上升時，利用浮動件的施壓斜面壓活塞以及活塞桿移動，利用活塞桿移動帶動剎車座以及剎車片移動，利用剎車片與剎車盤摩擦剎車；使用時，剎車缸與車架固定連接，剎車片位于剎車盤的旁邊，控制器與剎車開關或者剎車電路連接，剎車開關或者剎車電路與剎車腳踏連接；磁流體碟剎裝置作為其他設備的剎車使用時，剎車缸與設備的車架固定連接，剎車片安裝于設備的剎車盤的旁邊。使用時，利用機動車的剎車腳踏控制剎車開關，利用剎車開關將剎車信號傳輸給控制器；剎車時，控制器控制電磁線圈通電，電磁線圈產生磁場，磁場將剎車缸的磁流體磁化，使磁流體的比重不斷增加，使磁流體的比重大于浮動件的比重，使浮動件向上浮動壓迫活塞移動，活塞克服彈性元件的彈力推活塞桿向缸外移動，活塞桿推剎車座以及剎車片向剎車盤移動，使剎車片與剎車盤摩擦剎車；剎車解除時，剎車開關將剎車解除信號傳輸給控制器，控制器控制電磁線圈斷電，電磁線圈的磁場消失，剎車缸的磁流體失去磁化作用，磁流體的比重恢復到未磁化前的狀態，磁流體的比重小于浮動件的比重，浮動件下沉，活塞在彈性元件的彈力作用下復位，活塞帶動活塞桿復位，活塞桿帶動剎車座以及剎車片復位，使剎車片離開剎車盤，剎車解除。本技術的有益效果是磁流體碟剎裝置利用剎車腳踏以及剎車開關將剎車信號傳輸給控制器，利用控制器以及電磁線圈控制剎車缸內磁流體的磁場，利用磁流體的磁場變化控制磁流體內浮動件的浮力，利用浮動件的浮力驅動活塞以及活塞桿移動，利用活塞桿帶動剎車座以及剎車片與剎車盤接觸摩擦剎車，實施了利用控制器控制剎車的目的；利用控制器控制浮力的大小，實施了控制器控制剎車片剎車力的大小，以達軟剎車以自動化控制的目的，磁流體碟剎裝置不使用液壓油，有利于節省有限的液壓油資源，有利于環境保護；同時，磁流體碟剎裝置也可以用于其他的機械設備的剎車。附圖說明圖1是磁流體碟剎裝置的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術進行進一步的說明圖1所示的磁流體碟剎裝置的結構示意圖，磁流體碟剎裝置包括磁流體剎車驅動裝置I以及剎車裝置2，磁流體剎車驅動裝置I包括有剎車缸3、磁流體4、浮動件5、彈性元件6、電磁線圈7以及控制器8 ;剎車缸3包括有缸體9、活塞10以及活塞桿11，活塞10與活塞桿11連接；剎車裝置2包括有剎車座12以及剎車片13，剎車座12與剎車片13連接，活塞桿11與剎車座12連接，磁流體4以及浮動件5設于缸體9內，彈性元件6設于活塞10與缸體9的缸頂14之間，電磁線圈7安裝于剎車缸3，控制器8設有控制線15與電磁線圈7連接；活塞10的下端面16為斜面，浮動件5位于活塞10的下端面16的下端19，浮動件5下沉于磁流體4的底部，浮動件5的一端與剎車缸3的缸底18接觸，浮動件5的另一端與活塞10的下端面16接觸；浮動件5浮起時，浮動件5壓活塞10的斜面，使活塞10以及活塞桿11移動，利用活塞桿11移動帶動剎車座12以及剎車片13移動，利用剎車片13與剎車盤21摩擦剎車；或者，浮動件5設有施壓斜面，活塞10與浮動件5設有施壓斜面接觸，浮動件5上升時，利用浮動件5的施壓斜面壓活塞10以及活塞桿11移動，利用活塞桿11移動帶動剎車座12以及剎車片13移動，利用剎車片13與剎車盤21摩擦剎車；使用時，剎車缸3與車架20固定連接，剎車片2位于剎車盤21的旁邊，控制器8與剎車開關或者剎車電路連接，剎車開關或者剎車電路與剎車腳踏連接。為了實施利用浮動件5浮起驅動剎車裝置剎車，活塞10的下端面16的上端17到剎車缸3的缸底18的距離小于活塞10的下端面16的下端19到剎車缸3的缸底18的距離，浮動件5位于活塞10的下端面16與缸底18之間，浮動件5的尺寸大于活塞10下端面16的上端17到剎車缸3的缸底18的距離，以保證浮動件5浮起時，浮動件5可以壓活塞10以及活塞桿11移動，活塞桿11推動剎車裝置2的剎車片13與剎車盤21摩擦剎車；活塞桿11與剎車盤21的剎車平面垂直，剎車片13的剎車面與剎車盤21的剎車平面平行，以提高剎車的效果。為了實施剎車盤21的雙向剎車，磁流體剎車驅動裝置I包括有左磁流體剎車驅動裝置22以及右磁流體剎車驅動裝置23，剎車裝置2包括有左剎車裝置24以及右剎車裝置25，左磁流體剎車驅動裝置22的左剎車缸27固定連接有缸座28，缸座28與車架20固定連接，右磁流體剎車驅動裝置23的右剎車缸29與缸座28固定連接；左剎車裝置24的左剎車座30與左磁流體剎車驅動裝置22的左活塞桿31連接，左剎車裝置24的左剎車片32位于剎車盤21的左邊；右剎車裝置25的右剎車座33與右磁流體剎車驅動裝置23的右活塞桿34連接，右剎車裝置25的右剎車片35位于剎車盤21的右邊。為了防止剎車座12以及剎車片13轉動，剎車缸3設有導向座36，導向座36設有導軌，剎車座12設有導向平面，導向座36的導軌與剎車座12的導向平面動配合連接，導向座36與剎車缸3固定連接。為了調節剎車片13到剎車盤21的距離，導向座36設有螺孔37，螺孔37設有螺絲38，螺絲38與螺孔37動配合連接，螺絲38與剎車座12接觸，螺絲38設有鎖緊螺母26，用于轉動螺絲38克服彈性元件6的彈力推動剎車座12移動，用于調節剎車片13與剎車盤21的距離。為了達到利用控制器控制剎車，控制器8與電磁線圈7連接，浮動件5的浮力與磁流體4的比重成正比，磁流體4的比重與電磁線圈7產生的磁場強度成正比，電磁線圈7的磁場強度與電磁線圈7通過的電流成正比；活塞10以及活塞桿11對剎車座12以及剎車片13施加的壓力與浮動件5的浮力成正比，剎車片13對剎車盤21施加的壓力與活塞桿11對剎車座12施加的壓力成正比；控制器8與剎車開關或者剎車電路連接，通過電磁線圈7的電流由控制器8控制，利用控制器8控制本文檔來自技高網...

【技術保護點】
磁流體碟剎裝置，其特征在于：所述的磁流體碟剎裝置包括磁流體剎車驅動裝置(1)以及剎車裝置(2)，磁流體剎車驅動裝置(1)包括有剎車缸(3)、磁流體(4)、浮動件(5)、彈性元件(6)、電磁線圈(7)以及控制器(8)；剎車缸(3)包括有缸體(9)、活塞(10)以及活塞桿(11)，活塞(10)與活塞桿(11)連接；剎車裝置(2)包括有剎車座(12)以及剎車片(13)，剎車座(12)與剎車片(13)連接，活塞桿(11)與剎車座(12)連接，磁流體(4)以及浮動件(5)設于缸體(9)內，彈性元件(6)設于活塞(10)與缸體(9)的缸頂(14)之間，電磁線圈(7)安裝于剎車缸(3)，控制器(8)設有控制線(15)與電磁線圈(7)連接；活塞(10)的下端面(16)為斜面，浮動件(5)位于活塞(10)的下端面(16)的下端(19)，浮動件(5)下沉于磁流體(4)的底部，浮動件(5)的一端與剎車缸(3)的缸底(18)接觸，浮動件(5)的另一端與活塞(10)的下端面(16)接觸；浮動件(5)浮起時，浮動件(5)壓活塞(10)的斜面，使活塞(10)以及活塞桿(11)移動，利用活塞桿(11)移動帶動剎車座(12)以及剎車片(13)移動，利用剎車片(13)與剎車盤(21)摩擦剎車；或者，浮動件(5)設有施壓斜面，活塞(10)與浮動件(5)設有施壓斜面接觸，浮動件(5)上升時，利用浮動件(5)的施壓斜面壓活塞(10)以及活塞桿(11)移動，利用活塞桿(11)移動帶動剎車座(12)以及剎車片(13)移動，利用剎車片(13)與剎車盤(21)摩擦剎車；使用時，剎車缸(3)與車架(20)固定連接，剎車片(2)位于剎車盤(21)的旁邊，控制器(8)與剎車開關或者剎車電路連接，剎車開關或者剎車電路與剎車腳踏連接。...

【技術特征摘要】
1.磁流體碟剎裝置，其特征在于所述的磁流體碟剎裝置包括磁流體剎車驅動裝置(I)以及剎車裝置(2)，磁流體剎車驅動裝置(I)包括有剎車缸(3)、磁流體(4)、浮動件(5)、彈性元件(6)、電磁線圈(7)以及控制器⑶；剎車缸(3)包括有缸體(9)、活塞(10)以及活塞桿(11)，活塞(10)與活塞桿(11)連接；剎車裝置(2)包括有剎車座(12)以及剎車片(13)，剎車座(12)與剎車片(13)連接，活塞桿(11)與剎車座(12)連接，磁流體(4)以及浮動件(5)設于缸體(9)內，彈性元件(6)設于活塞(10)與缸體(9)的缸頂(14)之間，電磁線圈(7)安裝于剎車缸(3)，控制器⑶設有控制線(15)與電磁線圈(7)連接；活塞(10)的下端面(16)為斜面，浮動件(5)位于活塞(10)的下端面(16)的下端(19)，浮動件(5)下沉于磁流體⑷的底部，浮動件(5)的一端與剎車缸(3)的缸底(18)接觸，浮動件(5)的另一端與活塞(10)的下端面(16)接觸；浮動件(5)浮起時，浮動件(5)壓活塞(10)的斜面，使活塞(10)以及活塞桿(11)移動，利用活塞桿(11)移動帶動剎車座(12)以及剎車片(13)移動，利用剎車片(13)與剎車盤(21)摩擦剎車；或者，浮動件(5)設有施壓斜面，活塞(10)與浮動件(5)設有施壓斜面接觸，浮動件(5)上升時，利用浮動件(5)的施壓斜面壓活塞(10)以及活塞桿(11)移動，利用活塞桿(11)移動帶動剎車座(12)以及剎車片(13)移動，利用剎車片(13)與剎車盤(21)摩擦剎車；使用時，剎車缸(3)與車架(20)固定連接，剎車片⑵位于剎車盤(21)的旁邊，控制器⑶與剎車開關或者剎車電路連接，剎車開關或者剎車電路與剎車腳踏連接。2.根據權利要求1所述的磁流體碟剎裝置，其特征在于所述的活塞(10)的下端面(16)的上端(17)到剎車缸(3)的缸底(18)的距離小于活塞(10)的下端面(16)的下端(19)到剎車缸(3)的缸底(18)的距離，浮動件(5)位于活塞(10)的下端面(16)與缸底(18)之間，浮動件(5)的尺寸大于活塞(10)下端面(16)的上端(17)到剎車缸(3)的缸底(18)的距離，以保證浮動件(5)浮起時，浮動件(5)可以壓活塞(10)以及活塞桿(11)移動，活塞桿(11)推動剎車裝置(2)的剎車片(13)與剎車盤(21)摩擦剎車。3.根據權利要求1所述的磁流體碟剎裝置，其特征在于所述的磁流體剎車驅動裝置(I)包括有左磁流體剎車驅動裝置(22)以及右磁流體剎車驅動裝置(23...

【專利技術屬性】
技術研發人員：林智勇，
申請(專利權)人：林智勇，
類型：實用新型
國別省市：