一種感應加熱器制造技術

本實用新型專利技術提出了一種加熱感應器，包括固定板、加熱感應圈，加熱感應圈由銅管成形為圓弧狀，加熱感應圈的橫截面呈U形，加熱感應圈的U形槽是傘齒輪的通過通道；加熱感應圈的兩端分別設有連接塊，連接塊外端又設有連接板，加熱感應圈、連接塊、連接板焊接為一個整體，連接塊的內腔與加熱感應圈的內腔連通，連接塊上設有通水接頭，通水接頭與連接塊的內腔連通；加熱感應圈、連接塊、連接板構成的整體通過絕緣支架固定在固定板上。本實用新型專利技術的結構簡單，創新的采用圓弧狀加熱感應器實現傘齒輪的加熱，能一邊上料一邊感應加熱，生產效率高。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種感應加熱器，尤其是用于傘齒輪感應退火機床上的感應加熱器。
技術介紹
車用主動傘齒輪為汽車后橋上的關鍵傳動部件，其形狀是一端是裝軸承等其他零件的軸(下端)，傘齒輪位于工件的中段偏上部位，上端是螺紋端，為提高工件尤其是傘齒輪的硬度及抗疲勞強度，一般工藝要求工件滲碳淬火，但同時帶來了一個問題，因螺紋是三角形的細牙螺紋，被淬火后發脆，容易開裂或崩裂，存在嚴重的安全隱患。
技術實現思路
為了實現降低傘齒輪螺紋段的硬度，消除應力，實現傘齒輪的感應加熱，本技術提出一種感應感應器。為此，本技術的技術方案為一種加熱感應器,包括固定板、加熱感應圈,其特征在于加熱感應圈由銅管成形為圓弧狀，加熱感應圈的橫截面呈U形,加熱感應圈的U形槽是傘齒輪的通過通道；加熱感應圈的兩端分別設有連接塊，連接塊外端又設有連接板，力口熱感應圈、連接塊、連接板焊接為一個整體，連接塊的內腔與加熱感應圈的內腔連通，連接塊上設有通水接頭，通水接頭與連接塊的內腔連通；加熱感應圈、連接塊、連接板構成的整體通過絕緣支架固定在固定板上。有益效果將本技術與安裝在專用退火機床上的變壓器兩級對接后，感應器下方的傘齒輪一邊沿回轉中心依次按設定速度緩慢通過加熱感應圈的U形槽，同時工件自轉，從而實現被感應部位受熱均勻，又有足夠的保溫時間，最終達到感應退火的目的。本技術的結構簡單，創新的采用圓弧狀加熱感應器實現傘齒輪的加熱，能一邊上料一邊感應加熱，生產效率高。附圖說明圖1是本技術的主視圖。圖2是本技術的左視圖。圖3是本技術的俯視圖。具體實施方式如圖1、圖2、圖3所示，進一步描述本技術如下一種加熱感應器，包括固定板1、加熱感應圈2，加熱感應圈2由銅管成形為圓弧狀，加熱感應圈2的橫截面呈U形，加熱感應圈的U形槽是傘齒輪的通過通道；加熱感應圈的兩端分別設有連接塊4，連接塊外端又設有連接板5，加熱感應圈2、連接塊4、連接板5焊接為一個整體，連接塊4的內腔與加熱感應圈2的內腔連通，連接塊4上設有通水接頭3，通水接頭3與連接塊4的內腔連通；加熱感應圈2、連接塊4、連接板5構成的整體通過絕緣支架7固定在固定板I上。如圖2所示，為了保證連接可靠性，連接塊4及連接板5 —端通過一個過渡絕緣支架6連接在固定 板I上。如圖1所示，加熱感應圈2呈圓弧狀，圓弧夾角為80-180°。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種加熱感應器，包括固定板、加熱感應圈，其特征在于：加熱感應圈由銅管成形為圓弧狀，加熱感應圈的橫截面呈U形，加熱感應圈的U形槽是傘齒輪的通過通道；加熱感應圈的兩端分別設有連接塊，連接塊外端又設有連接板，加熱感應圈、連接塊、連接板焊接為一個整體，連接塊的內腔與加熱感應圈的內腔連通，連接塊上設有通水接頭，通水接頭與連接塊的內腔連通；加熱感應圈、連接塊、連接板構成的整體通過絕緣支架固定在固定板上。

【技術特征摘要】
1.一種加熱感應器，包括固定板、加熱感應圈，其特征在于加熱感應圈由銅管成形為圓弧狀，加熱感應圈的橫截面呈U形，加熱感應圈的U形槽是傘齒輪的通過通道；加熱感應圈的兩端分別設有連接塊，連接塊外端又設有連接板，加熱感應圈、連接塊、連接板焊接為一個整體，連接塊的內腔與加熱感應圈的內腔連通，連接塊上設有通水...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周祥成，
申請(專利權)人：十堰恒進科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：