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    一種立式連鑄板坯的夾緊移動裝置制造方法及圖紙

    技術(shù)編號:8574811 閱讀:180 留言:0更新日期:2013-04-14 21:02
    本實用新型專利技術(shù)提供了一種立式連鑄板坯的夾緊移動裝置技術(shù)方案,該方案有一個基座,在所述的基座上沿基座軸線固定有一齒條,在該齒條一端的齒條上有一帶有電機和減速器的驅(qū)動箱;在所述的基座上所述齒條的兩側(cè)固定有導(dǎo)軌,在該導(dǎo)軌上放置至少一個帶有車輪的坯料車;在所述的坯料車上與基座軸線平行的一側(cè)固定有固定側(cè)板,在所述的坯料車上與所述固定側(cè)板對應(yīng)的一側(cè)有夾緊側(cè)板,在該夾緊側(cè)板的內(nèi)側(cè)有多個夾頭,在夾緊側(cè)板的外側(cè)有與所述各個夾頭連接的夾緊螺栓;在所述坯料車上夾緊側(cè)板一側(cè)至少有兩條固定槽,所述的夾緊側(cè)板就固定在固定槽內(nèi);另外,在所述的驅(qū)動箱和所述的坯料車之間有推拉桿連接。(*該技術(shù)在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及的是一種冶金行業(yè)用的時輸送設(shè)備,尤其是一種立式連鑄板坯的夾緊移動裝置
    技術(shù)介紹
    在冶金制造領(lǐng)域,在連鑄板坯后續(xù)處理過程中,有時需要將兩個或兩個以上坯料進行立放夾緊并能移動,以便于進行下一步的加工操作。由于坯料重量一般在IOt以上,這就要求夾緊移動裝置必須能夠耐沖擊,承受重載荷,便于調(diào)整,在整體移動過程中運行穩(wěn)定。但目前在現(xiàn)有技術(shù)中,還沒有與本申請最為接近的技術(shù)方案,這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
    技術(shù)實現(xiàn)思路
    本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題,就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足,而提供一種立式連鑄板坯的夾緊移動裝置的技術(shù)方案,該方案采用在基座的導(dǎo)軌上有可夾緊連鑄板坯的坯料車,該坯料車由在基座上驅(qū)動箱沿齒條來驅(qū)動,保證了連鑄板坯的夾緊和平穩(wěn)的移動。本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的本方案立式連鑄板坯的夾緊移動裝置的特點是有一個基座,在所述的基座上沿基座軸線固定有一齒條,在該齒條一端的齒條上有一帶有電機和減速器的驅(qū)動箱;在所述的基座上所述齒條的兩側(cè)固定有導(dǎo)軌,在該導(dǎo)軌上放置至少一個帶有車輪的坯料車;在所述的坯料車上與基座軸線平行的一側(cè)固定有固定側(cè)板,在所述的坯料車上與所述固定側(cè)板對應(yīng)的一側(cè)有夾緊側(cè)板,在該夾緊側(cè)板的內(nèi)側(cè)有多個夾頭,在夾緊側(cè)板的外側(cè)有與所述各個夾頭連接的夾緊螺栓;在所述坯料車上夾緊側(cè)板一側(cè)至少有兩條固定槽,所述的夾緊側(cè)板就固定在固定槽內(nèi);另外,在所述的驅(qū)動箱和所述的坯料車之間有推拉桿連接。本方案具體的特點還有,在所述的驅(qū)動箱內(nèi)有行走齒輪與齒條嚙合,該行走齒輪與減速器的輸出軸連接。在所述的齒條的上部還放置有防塵帶。在所述的驅(qū)動箱內(nèi)還有支撐防塵帶的四個導(dǎo)帶輪。所述導(dǎo)軌的橫截面為凸字形。所述車輪是與導(dǎo)軌配合的凹形車輪。在所述固定側(cè)板的外側(cè)有帶加強筋。在所述夾緊側(cè)板的外側(cè)有帶加強筋。本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知,由于在該方案中有一個基座,在所述的基座上沿基座軸線固定有一齒條,在該齒條一端的齒條上有一帶有電機和減速器的驅(qū)動箱。在所述的基座上所述齒條的兩側(cè)固定有導(dǎo)軌,在該導(dǎo)軌上放置至少一個帶有車輪的坯料車。在所述的坯料車上與基座軸線平行的一側(cè)固定有固定側(cè)板,在所述的坯料車上與所述固定側(cè)板對應(yīng)的一側(cè)有夾緊側(cè)板,在該夾緊側(cè)板的內(nèi)側(cè)有多個夾頭,在夾緊側(cè)板的外側(cè)有與所述各個夾頭連接的夾緊螺栓。在所述坯料車上夾緊側(cè)板一側(cè)至少有兩條固定槽,所述的夾緊側(cè)板就固定在固定槽內(nèi)。另外,在所述的驅(qū)動箱和所述的坯料車之間有推拉桿連接。這一結(jié)構(gòu),驅(qū)動箱在電機的驅(qū)動下可沿齒條前后移動,驅(qū)動箱又通過推拉桿驅(qū)動放置在導(dǎo)軌上的坯料車,在坯料車上有固定側(cè)板和夾緊側(cè)板來夾緊連鑄板坯,實現(xiàn)連鑄板坯的夾緊和平穩(wěn)的移動。由此可見,本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步,其實施的有益效果也是顯而易見的。附圖說明圖1為本技術(shù)具體實施方式的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1的A-A向剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖中,I為基座,2為防塵帶,3為齒條,4為驅(qū)動箱,5為減速器,6為電機,7為推拉桿,8為夾緊螺栓,9為加強筋,10為夾緊側(cè)板,11為固定側(cè)板,12為車輪,13為還料車,14為導(dǎo)軌,15為固定槽,16為夾頭,17為導(dǎo)帶輪,18為行走齒輪。具體實施方式為能清楚說明本方案的技術(shù)特點,下面通過一個具體實施方式,并結(jié)合其附圖,對本方案進行闡述。通過附圖可以看出,本方案的立式連鑄板坯的夾緊移動裝置有一個基座1,在所述的基座I上沿基座I軸線固定有一上部放置有防塵帶2的齒條3,在該齒條3 —端的齒條3上有一帶有電機6和減速器5的驅(qū)動箱4,所述的驅(qū)動箱4內(nèi)有行走齒輪18與齒條3嚙合,該行走齒輪18與減速器5的輸出軸連接,在所述的驅(qū)動箱4內(nèi)還有支撐防塵帶2的四個導(dǎo)帶輪17,用于將防塵帶2支撐起來,以便行走齒輪18能與齒條3嚙合。在所述的基座I上所述齒條3的兩側(cè)固定有橫截面為凸字形的導(dǎo)軌14,在該導(dǎo)軌14上放置至少一個帶有與導(dǎo)軌14配合的凹形車輪12的坯料車13,本具體實施方式采用的是一個坯料車13。在所述的坯料車13上與基座I軸線平行的一側(cè)固定有外側(cè)帶加強筋9的固定側(cè)板11,在所述的坯料車13上與所述固定側(cè)板11對應(yīng)的一側(cè)有外側(cè)帶加強筋9的夾緊側(cè)板10,在該夾緊側(cè)板10的內(nèi)側(cè)有多個夾頭16,在夾緊側(cè)板10的外側(cè)有與所述各個夾頭16連接的夾緊螺栓8,調(diào)節(jié)夾緊螺栓8就可以伸縮夾頭16,而夾頭16就可以夾緊或松開所夾持的連鑄板坯。在所述坯料車13上夾緊側(cè)板10 —側(cè)至少有兩條固定槽15,所述的夾緊側(cè)板10就固定在所述的固定槽15內(nèi),可適應(yīng)對不同厚度坯料的夾緊,本具體實施方式采用的是兩條固定槽15。在所述的驅(qū)動箱4和所述的坯料車13之間有推拉桿7連接,這樣驅(qū)動箱4的移動就可帶動坯料車13移動,實現(xiàn)坯料車13在導(dǎo)軌14上的移動。本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護點】
    一種立式連鑄板坯的夾緊移動裝置,其特征是:有一個基座,在所述的基座上沿基座軸線固定有一齒條,在該齒條一端的齒條上有一帶有電機和減速器的驅(qū)動箱;在所述的基座上所述齒條的兩側(cè)固定有導(dǎo)軌,在該導(dǎo)軌上放置至少一個帶有車輪的坯料車;在所述的坯料車上與基座軸線平行的一側(cè)固定有固定側(cè)板,在所述的坯料車上與所述固定側(cè)板對應(yīng)的一側(cè)有夾緊側(cè)板,在該夾緊側(cè)板的內(nèi)側(cè)有多個夾頭,在夾緊側(cè)板的外側(cè)有與所述各個夾頭連接的夾緊螺栓;在所述坯料車上夾緊側(cè)板一側(cè)至少有兩條固定槽,所述的夾緊側(cè)板就固定在固定槽內(nèi);另外,在所述的驅(qū)動箱和所述的坯料車之間有推拉桿連接。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種立式連鑄板坯的夾緊移動裝置,其特征是有一個基座,在所述的基座上沿基座軸線固定有一齒條,在該齒條一端的齒條上有一帶有電機和減速器的驅(qū)動箱;在所述的基座上所述齒條的兩側(cè)固定有導(dǎo)軌,在該導(dǎo)軌上放置至少一個帶有車輪的坯料車;在所述的坯料車上與基座軸線平行的一側(cè)固定有固定側(cè)板,在所述的坯料車上與所述固定側(cè)板對應(yīng)的一側(cè)有夾緊側(cè)板,在該夾緊側(cè)板的內(nèi)側(cè)有多個夾頭,在夾緊側(cè)板的外側(cè)有與所述各個夾頭連接的夾緊螺栓;在所述坯料車上夾緊側(cè)板一側(cè)至少有兩條固定槽,所述的夾緊側(cè)板就固定在固定槽內(nèi);另外,在所述的驅(qū)動箱和所述的坯料車之間有推拉桿連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾緊移動...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:趙乾孫衛(wèi)華于恩閆順譜崔健馬興云尹世友
    申請(專利權(quán))人:濟鋼集團有限公司
    類型:實用新型
    國別省市:

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