本發明專利技術屬于一種振動試驗設備，具體公開一種振動臺運動部件導向裝置，它包括安裝在動圈上部的上導向軸、安裝在動圈底部的下導向軸、安裝在鐵芯頂部的上靜壓軸承、安裝在鐵芯底部的下靜壓軸承，上導向軸外套有上靜壓軸承，下導向軸外套有下靜壓軸承。本發明專利技術的裝置能夠提高振動臺抗傾覆力矩能力，滿足偏心大試件振動試驗需求，并解決普通軸承導向裝置安裝空間大對振動臺磁場產生的影響，實現良好的振動臺動圈導向功能。
【技術實現步驟摘要】
振動臺運動部件導向裝直
本專利技術屬于一種振動試驗設備，具體涉及一種用于電動振動臺的振動臺運動部件 導向裝置。
技術介紹
電動振動臺是根據電磁感應原理設計的振動發生裝置，振動臺作為一種振動試驗 設備，它與功率放大器、控制儀配套使用可以完成正弦、隨機、沖擊等可靠性試驗，從而模擬 產品真實使用環境的振動情況。電動振動臺臺體主要由勵磁線圈、動圈、磁體、支撐承載裝置、動圈上下導向裝置、 冷卻系統等幾部分組成。試驗過程中試件安裝于動圈臺面進行振動試驗，振動過程動圈沿 垂直臺面方向運動，而動圈上下導向裝置是保持振動臺動圈沿垂直臺面方向運動必須的裝 置。目前振動臺動圈下導向裝置普遍采用滾輪或軸承(如直線軸承、自潤滑軸承等)作為動 圈導向裝置。由于滾珠直線軸承及滾輪能承受的側向力很小，傳統的動圈導向裝置抗傾覆 能力較小，另外其高頻工作中對導向軸不可避免的磨損導致導向精度較低。隨著產品設計 多樣性和各類產品對可靠性試驗要求的增多，越來越多的偏心大試件進行振動試驗，如飛 機、導彈、輪船、潛艇、汽車等的振動試件的重心和幾何中心不重合現象(也稱為試件的偏 心現象)越來越普遍，對振動臺動圈導向裝置導向精度、抗傾覆能力提出更高的要求。而普 通滾輪式及軸承式動圈導向裝置已不能滿足振動臺偏心負載試驗要求，若要提高底部導向 結構的導向能力，就需要擴大底部導向結構的安裝空間，這時就會對振動臺的磁場特性產 生一定的影響，同時系統長時間工作后滾珠軸承或者尼龍軸承和導向軸會有一定的磨損， 造成振動波形失真，嚴重情況下會影響振動試驗的結果。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種振動臺運動部件導向裝置，該裝置能夠提高振動臺抗 傾覆力矩能力，滿足偏心大試件振動試驗需求，并解決普通軸承導向裝置安裝空間大對振 動臺磁場產生的影響，實現良好的振動臺動圈導向功能。實現本專利技術目的的技術方案一種振動臺運動部件導向裝置，它包括安裝在動圈 上部的上導向軸、安裝在動圈底部的下導向軸、安裝在鐵芯頂部的上靜壓軸承、安裝在鐵 芯底部的下靜壓軸承，上導向軸外套有上靜壓軸承，下導向軸外套有下靜壓軸承。所述的上靜壓軸承的中心、下靜壓軸承的中心、動圈的中心、上導向軸的中心軸 線、下導向軸的中心軸線重合。所述的上靜壓軸承的一側內設有上靜壓軸承進油管，上靜壓軸承的另一側內設有 上靜壓軸承出油管。所述的下靜壓軸承的一側內設有下靜壓軸承進油管，下靜壓軸承的另一側內設有 下靜壓軸承出油管。所述的下靜壓軸承進油管與上靜壓軸承進油管串聯，下靜壓軸承出油管與上靜壓軸承出油管串聯；靜壓軸承出油管和上靜壓軸承出油管的回油口從鐵芯底部伸出，下靜壓 軸承進油管和上靜壓軸承進油管的供油口從鐵芯底部伸出。所述的下靜壓軸承進油管與上靜壓軸承進油管并聯，下靜壓軸承出油管與上靜壓 軸承出油管并聯；上靜壓軸承進油管和下靜壓軸承進油管均與進油管連通；下靜壓軸承出 油管與上靜壓軸承出油管均與回油管連通；進油管的供油口、回油管的回油口分別從鐵芯 兩側面伸出。本專利技術的有益效果是該裝置在滿足振動臺磁場要求前提下，實現振動臺運動部 件中心精確定位，提高振動臺運動系統的側向剛度，增加振動臺抗傾覆力矩的能力，使振動 臺系統具有很好的性能參數。在該導向裝置中，采用靜壓軸承代替普通的滾輪或軸承作為 動圈下導向裝置，在對振動臺抗傾覆力矩要求很高的情況下，在動圈上部增加一個靜壓軸 承，即采用雙靜壓軸承導向的導向裝置。采用靜壓軸承特別是上下雙靜壓軸承作為動圈導 向裝置，可以利用較小安裝空間實現較大抗傾覆力矩能力，減小其對振動臺磁場特性產生 的影響，長時間運行靜壓軸承和導向軸無磨損不會造成振動波形失真。該導向裝置在不影 響振動臺磁場的情況下，大大提高振動臺動圈導向系統抗傾覆力矩能力，而且安裝、維修、 調試都比較方便。附圖說明圖1是本專利技術所提供的一種振動臺運動部件導向裝置的第一個實施例在動圈內 的安裝結構示意圖。圖2是本專利技術所提供的一種振動臺運動部件導向裝置的第二個實施例在動圈內 的安裝結構示意圖3是本專利技術所提供的一種振動臺運動部件導向裝置的第三個實施例在動圈內 的安裝結構示意圖。圖中1、上靜壓軸承，2、上導向軸，3、動圈，4、固定螺釘，5、下靜壓軸承，6、鐵芯，7、 下導向軸，8、下靜壓軸承出油管，9、下靜壓軸承進油管，10.上靜壓軸承出油管，11、上靜壓 軸承進油管，12.鐵芯預留沉孔，13.動圈預留沉孔，14，油管接頭。具體實施方式下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步詳細說明。如圖1所示，一種振動臺運動部件導向裝置，包括上靜壓軸承1、上導向軸2、下靜 壓軸承5、下導向軸7、下靜壓軸承出油管8、下靜壓軸承進油管9、上靜壓軸承出油管10、上 靜壓軸承進油管11、油管接頭14。如圖1所示，上靜壓軸承I裝入鐵芯6頂部，上靜壓軸承I下部與鐵芯6上端面接 觸、且通過螺釘4將其固定在鐵芯6上部。下靜壓軸承5裝入振動臺臺體的鐵芯6底部的 預留沉孔12內，下靜壓軸承5上端面與鐵芯6的預留沉孔12端面接觸，下靜壓軸承5通過 螺釘4固定在鐵芯6上。如圖1所示，上靜壓軸承出油管10、上靜壓軸承進油管11分別通過油管接頭14與 上靜壓軸承I連接。下靜壓軸承出油管8、下靜壓軸承進油管9分別通過油管接頭14與下 靜壓軸承5連接。如圖1所示，下靜壓軸承出油管8與上靜壓軸承出油管10通過油管接頭14串聯， 下靜壓軸承進油管9與上靜壓軸承進油管11通過油管接頭14串聯。此時，下靜壓軸承出 油管8和上靜壓軸承出油管10的回油口從鐵芯6底部伸出，下靜壓軸承進油管9和上靜壓 軸承進油管11的供油口也從鐵芯6底部伸出。如圖2所示，上、下靜壓軸承的出油管和進油管也可分別并聯，即下靜壓軸承出油 管8與上靜壓軸承出油管10并聯，下靜壓軸承進油管9與上靜壓軸承進油管11并聯，此時 上靜壓軸承進油管11和下靜壓軸承進油管9同時由進油管16進行供油；下靜壓軸承出油 管8與上靜壓軸承出油管10同時由回油管15回油。此時,進油管16的供油口、回油管15 的回油口分別從鐵芯6兩側面伸出。另外，如圖3所示，下靜壓軸承出油管8、下靜壓軸承進油管9、上靜壓軸承出油管 10、上靜壓軸承進油管11也可以分別連接油源；此時，下靜壓軸承出油管8與上靜壓軸承出 油管10之間不存在直接連接關系，下靜壓軸承進油管9與上靜壓軸承進油管11也不存在 直接連接關系。此時，下靜壓軸承出油管8的回油口、下靜壓軸承進油管9的供油口均從鐵 芯6底部伸出；上靜壓軸承出油管10的回油口、上靜壓軸承進油管11的供油口分別從鐵芯 6兩側面伸出。上導向軸2通過螺釘4固定在動圈3上部的動圈預留沉孔13內，下導向軸7通過 螺釘4固定在動圈3的底部中心。安裝時上靜壓軸承I中心、下靜壓軸承5中心、動圈3中心、上導向軸2、下導向軸 7的中心軸線重合。工作時動圈3和上導向軸2、下導向軸7 —起運動,上靜壓軸承1、下靜壓軸承5和 鐵芯6固定不動，通過上導向軸2與上靜壓軸承I之間、下導向軸7與下靜壓軸承5之間的 高壓油膜承受側向力，實現對動圈3的精確導向，并提高抗傾覆力矩能力。上面結合附圖和實施例對本專利技術作了詳細說明，但是本專利技術并不限于上述實施 例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利技術宗旨的前提下作 出各種變化。本專利技術說明書中本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種振動臺運動部件導向裝置，其特征在于：它包括安裝在動圈(3)上部的上導向軸(2)、安裝在動圈(3)底部的下導向軸(7)、安裝在鐵芯(6)頂部的上靜壓軸承(1)、安裝在鐵芯(6)底部的下靜壓軸承(5)，上導向軸(2)外套有上靜壓軸承(1)，下導向軸(7)外套有下靜壓軸承(5)。
【技術特征摘要】
1.一種振動臺運動部件導向裝置，其特征在于它包括安裝在動圈(3)上部的上導向軸(2)、安裝在動圈(3)底部的下導向軸(7)、安裝在鐵芯(6)頂部的上靜壓軸承(I)、安裝在鐵芯(6)底部的下靜壓軸承(5)，上導向軸(2)外套有上靜壓軸承(I)，下導向軸(7)外套有下靜壓軸承(5)。2.根據權利要求1所示的一種振動臺運動部件導向裝置，其特征在于所述的上靜壓軸承⑴的中心、下靜壓軸承(5)的中心、動圈⑶的中心、上導向軸⑵的中心軸線、下導向軸(X)的中心軸線重合。3.根據權利要求2所示的一種振動臺運動部件導向裝置，其特征在于所述的上靜壓軸承(I)的一側內設有上靜壓軸承進油管(11)，上靜壓軸承(I)的另一側內設有上靜壓軸承出油管(10)。4.根據權利要求3所示的一種振動臺運動部件導向裝置，其特征在于所述的下靜壓軸承(5)的一側內設有下靜壓軸承進油管(9)，下靜壓軸...
【專利技術屬性】
技術研發人員：夏樹杰，曹小波，張巧壽，
申請(專利權)人：北京強度環境研究所，北京航天斯達新技術裝備公司，北京航天希爾測試技術有限公司，中國運載火箭技術研究院，
類型：發明
國別省市：
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