設置在斜坡泊車位上的防汽車滑移裝置制造方法及圖紙

一種設置在斜坡泊車位上的防汽車滑移裝置，是在梯形狀的可移動的輪胎限位器上設有“F”狀凹槽，該凹槽中設有“7”字狀的插銷；在輪胎限位器一側設有帶圓環轉柄，所述圓環內套有地樁，地樁一側的地上設有帶保險軸的定位槽。在斜坡泊車位地上設有縱向斜洞，該斜洞與插銷直桿相對應。汽車停在斜坡泊車位后，駕駛者等可轉動轉柄將輪胎限位器移至汽車輪胎下方，并通過保險軸先將轉柄固定定位槽內，再將插銷直桿插入地上的縱向斜洞內，使輪胎限位器得到固定；因汽車的向下重力被傳遞至輪胎限位器上，手剎只起到制動作用而不承受向下重力，所以手剎等不易受損；萬一手剎失靈，汽車不會向下滑移，從而可杜絕因汽車意外向下滑移而導致各種事故的發生。

【技術實現步驟摘要】
設置在斜坡泊車位上的防汽車滑移裝置
本專利技術是涉及一種裝置，具體是涉及一種設置在斜坡泊車位上的防汽車滑移裝置。
技術介紹
因汽車越來越多，現在泊車位越來越緊張，不少地方想方設法挖掘泊車位，有些斜坡也建成了泊車位。有些地方建造了雙層斜坡泊車位，底層向地下深處傾斜，頂層則由上而下傾斜，從而可增加近一倍的泊車位，大大節省了空間，而雙層斜坡泊車位的造價只有機械泊車位的一半左右，其優越性不言而喻。但汽車停在斜坡泊車位(雙層斜坡泊車位的向地下深處傾斜的底層泊車位可除外)時，其向下的重力非常大(而平地則不會有這種情況)，汽車長時停在斜坡泊車位上對手剎不好，手剎線、手剎彈簧等會松弛，逐漸影響手剎制動效果，對汽車后輪剎車片也會有些影響；另外，萬一什么時候手剎失靈，汽車就會向下滑移，如果正好有其它汽車或行人從該泊車位出口經過就容易發生碰撞事故，導致人員車輛損傷，雖然概率較小，但從理論上而言，這種安全隱患是始終存在的。
技術實現思路
本專利技術目的是為解決上述問題而提供一種設置在斜坡泊車位上的防汽車滑移裝置。本專利技術所采用的技術方案在呈梯形狀的可移動的輪胎限位器一斜面上設有“F”狀的凹槽，該“F”狀凹槽中設有“7”字狀或反向“7”字狀的插銷，該插銷橫柄上設有執環，該執環設有鏈條，該鏈條與輪胎限位器相固定；所述“F”狀凹槽的直條凹槽上方設有一個擋條，該擋條兩端與輪胎限位器連接，該擋條處于直條凹槽的下部，該擋條背面與所述插銷直桿表面接觸；所述輪胎限位器的左側或右側設有一根轉柄，該轉柄頭部設有圓環，該圓環內套有地樁，該地樁固定在斜坡泊車位的兩側地上；所述地樁左側或右側的地面上設有呈橫向“U”字狀的定位槽，該定位槽固定在地上，該定位槽與地樁處在同一條橫線上；所述定位槽上設有圓孔，該圓孔上設有保險軸，該保險軸上設有鏈條，該鏈條與地樁連接。在斜坡泊車位的車輪所要經過的地上設有縱向斜洞，當輪胎限位器移至車輪所要經過的地面上并成橫向狀態時，該縱向斜洞與所述插銷直桿相對應；在地樁下方的斜坡泊車位兩側地上設有一個橫向斜洞，當輪胎限位器移至斜坡泊車位兩側地面上并成縱向狀態時，該橫向斜洞與所述插銷直桿相對應。本專利技術的有益效果當汽車停在斜坡泊車位后，駕駛者等可將輪胎限位器移至汽車輪胎下方，先將轉柄固定在定位槽內，再將插銷直桿插入設置在地上的縱向斜洞內，使輪胎限位器得到固定；駕駛者可上車放下手剎讓汽車緩緩向下移一點，使汽車輪胎緊靠輪胎限位器后停住，然后再拉好手剎，因汽車的向下重力已完全傳遞至輪胎限位器上，手剎只起到制動作用而不承受向下重力，所以手剎線、手剎彈簧等不會松弛受損。萬一手剎失靈，汽車也不會向下滑移，從而，可杜絕因汽車意外向下滑移而導致各種事故的發生。本專利技術制作不復雜，成本不高，推廣容易，操作快捷方便，安全性可靠。附圖說明 圖1為本專利技術應用示意圖。具體實施方式現結合附圖對本專利技術實施例作進一步敘述。如圖1所示，圖中1.凹槽、2.輪胎限位器、3.擋條、4.插銷直桿、5.插銷橫柄、6.執環、7.橫向斜洞、8.定位槽、9.地樁、10.保險軸、11.轉柄。在呈梯形狀的可移動的輪胎限位器2 —斜面上設有“F”狀的凹槽1，該“F”狀凹槽I中設有“7”字狀或反向“7”字狀的插銷，該插銷橫柄5上設有執環6，該執環6設有鏈條，該鏈條與輪胎限位器2相固定；所述“F”狀凹槽I的直條凹槽I上方設有一個擋條3，該擋條3兩端與輪胎限位器2連接，該擋條3處于直條凹槽I的下部，該擋條3背面與所述插銷直桿4表面接觸；所述輪胎限位器2的左側或右側設有一根轉柄11，該轉柄11頭部設有圓環，該圓環內套有地樁9，該地樁9固定在斜坡泊車位的兩側地上；所述地樁9的左側或右側的地面上設有呈橫向“U”字狀的定位槽8，該定位槽8固定在地上，該定位槽8與地樁9處在同一條橫線上；所述定位槽8上設有圓孔，該圓孔上設有保險軸10，該保險軸10上設有鏈條，該鏈條與地樁9連接。在斜坡泊車位的車輪所要經過的地上設有縱向斜洞，當輪胎限位器2移至車輪所要經過的地面上并成橫向狀態時，該縱向斜洞與所述插銷直桿4相對應；在地樁下方的斜坡泊車位兩側地上設有橫向斜洞，當輪胎限位器2移至斜坡泊車位兩側地面上并成縱向狀態時，該橫向斜洞與所述插銷直桿相對應。汽車駛入斜坡泊車位，駕駛者停車拉好手剎下車后，可用手拿住轉柄11轉動，讓轉柄11嵌入定位槽8后，將保險軸10插入定位槽8上的圓孔中，從而將轉柄11固定住；當轉柄11固定在定位槽8內的同時，輪胎限位器2也被移至汽車輪胎下方的地面上并成橫向狀態，而插銷直桿4與設置在地上的縱向斜洞正好對應上；將插銷直桿4插入縱向斜洞，并將插銷橫柄5嵌入下層的橫條凹槽I內，因插銷直桿4是斜頂著輪胎限位器2的，所以非常牢固，加上轉柄11已被固定住，輪胎限位器2更加可靠安全，根本不會移位，完全足夠支撐汽車向下的重力。擋條3能擋住插銷直桿4不會向外翹，使插銷直桿4能更緊密地支撐輪胎限位器2。可在縱向斜洞里設置鋼管等，使斜洞更牢固，可將斜洞略做大一點，以方便插銷直桿4的插入。先將轉柄11固定在定位槽8內后，再將插銷直桿4插入縱向斜洞，按這樣順序操作很安全，萬一汽車手剎失靈向下滑移時，已被固定的轉柄11能支撐輪胎限位器2阻擋或減緩汽車輪胎向下滑移，使正在操作插銷的人員有充裕時間采取安全行動，避免意外事故發生。定位槽8在對轉柄11起到定位的同時，還與保險軸10 —同起到了保險作用。將輪胎限位器2固定住后，駕駛者可上車放下手剎讓汽車緩緩向下移一點，使汽車輪胎緊靠輪胎限位器2后停住，然后再拉好手剎，因汽車的向下重力已完全傳遞至輪胎限位器2上，手剎只起到制動作用而不承受向下重力，所以手剎線、手剎彈簧等不會松弛;萬一手剎失靈，汽車也不會向下滑移，從而，可杜絕因汽車意外向下滑移而導致各種事故的發生。如要移掉汽車輪胎下方的輪胎限位器2時，先將縱向斜洞內的插銷直桿4拔出，將插銷橫柄5嵌入上層橫條凹槽I中，再拔掉保險軸10，將轉柄11連同輪胎限位器2移至泊車位的兩側地面上并使輪胎限位器2成縱向狀態，而此時插銷直桿4與橫向斜洞7正好對應上，將插銷直桿4插入橫向斜洞7內，使輪胎限位器2得到固定，不會隨意移動。設置的縱向斜洞不大，所以，對汽車的行駛等不會產生任何影響。設置的執環6，使人們將插銷橫柄5從橫條凹槽I中拿起更方便。設置的鏈條使插銷和保險軸10不會丟失。由本領域普通技術人員做出的各種簡單變化、改型都應不會脫離本專利技術的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種設置在斜坡泊車位上的防汽車滑移裝置，其特征是：在呈梯形狀的可移動的輪胎限位器一斜面上設有“F”狀的凹槽，該“F”狀凹槽中設有“7”字狀或反向“7”字狀的插銷，該插銷橫柄上設有執環，該執環設有鏈條，該鏈條與輪胎限位器相固定；所述“F”狀凹槽的直條凹槽上方設有一個擋條，該擋條兩端與輪胎限位器連接，該擋條處于直條凹槽的下部，該擋條背面與所述插銷直桿表面接觸；所述輪胎限位器的左側或右側設有一根轉柄，該轉柄頭部設有圓環，該圓環內套有地樁，該地樁固定在斜坡泊車位的兩側地上；所述地樁左側或右側的地面上設有呈橫向“U”字狀的定位槽，該定位槽固定在地上，該定位槽與地樁處在同一條橫線上；所述定位槽上設有圓孔，該圓孔上設有保險軸，該保險軸上設有鏈條，該鏈條與地樁連接。

【技術特征摘要】
1.一種設置在斜坡泊車位上的防汽車滑移裝置，其特征是在呈梯形狀的可移動的輪胎限位器一斜面上設有“F”狀的凹槽，該“F”狀凹槽中設有“7”字狀或反向“7”字狀的插銷，該插銷橫柄上設有執環，該執環設有鏈條，該鏈條與輪胎限位器相固定；所述“F”狀凹槽的直條凹槽上方設有一個擋條，該擋條兩端與輪胎限位器連接，該擋條處于直條凹槽的下部，該擋條背面與所述插銷直桿表面接觸；所述輪胎限位器的左側或右側設有一根轉柄，該轉柄頭部設有圓環，該圓環內套有地樁，該地樁固定在斜坡泊車位的兩側地上；所述地樁左側或右側的地面...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳科，
申請(專利權)人：陳科，
類型：發明
國別省市：