無刷電機支架毛坯制造技術

本實用新型專利技術涉及一種無刷電機支架毛坯，包括圓套形支架本體，該支架本體的內孔沿其徑向依次由一體結構的上段、中段和下段構成，所述支架本體外側設有一階臺結構將其分為大外徑段與小外徑段，所述支架本體的大外徑段外側具有沿其徑向向外延伸的環形飛邊，所述上段內孔的深度為45mm，中段內孔的深度為13mm，下段內孔的深度為15mm。本實用新型專利技術提供了一種用其加工成的無刷電機支架半成品生產成本低，合格率高的無刷電機支架毛坯。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種無刷電機支架毛坯。
技術介紹
車用無刷電機支架是發電機中的重量零件，其現有的制造工藝為先將無刷電機支架毛坯在摩擦壓力機上鍛造出半成品，再用數控車床機加工至成品。現有的無刷電機支架半成品的鍛造工藝為將無刷電機支架毛坯在1000T摩擦壓力機精鍛一紅沖孔一空冷至常溫一冷切邊。現有結構的無刷電機支架毛坯必須使用大噸位摩擦壓力機精鍛，導致在加工過程中會出現內孔端口產生塌角，影響半成品質量，報廢率高，此外，由于在大型設備上鍛造，致使毛坯的模具壽命在1500件左右；且毛坯的下料重量偏重(2. 54kg)，浪費原材料，并且冷切邊時會在毛坯縱向產生高低不一的薄皮飛邊，影響后道的粗車工序，導致刀具成本偏高，故必須從毛坯結構入手進行改進，以降低半成品的生產成本。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種用其加工成的無刷電機支架半成品生產成本低,合格率高的無刷電機支架毛坯。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種無刷電機支架毛坯，包括圓套形支架本體，該支架本體的內孔沿其徑向依次由一體結構的上段、中段和下段構成，所述支架本體外側設有一階臺結構將其分為大外徑段與小外徑段，所述支架本體的大外徑段外側具有沿其徑向向外延伸的環形飛邊，所述上段內孔的深度為45mm，中段內孔的深度為13mm,下段內孔的深度為15mm。所述環形飛邊位于支架本體大外徑段的靠近其端口的三分之一處。所述支架本體的大外徑段位于上段內孔同一端。有益效果本無刷電機支架毛坯可在630噸摩擦壓力機上精鍛，模具壽命在5000件左右，毛坯下料重量由2540g縮減到2450g，節約原材料90g，降低了半成品生產成本；精鍛時在內孔端口沒有塌角產生，且毛坯切邊后在其縱向也沒有薄皮飛邊產生，用其加工成的半成品質量好，合格率高。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明。附圖說明圖1是本技術的優選實施例的結構示意圖；圖2是現有的無刷電機支架毛坯的結構示意圖。其中1、支架本體；11、內孔；111、上段；112、中段；113、下段；12、階臺結構；13、環形飛邊。具體實施方式如圖1所示的一種無刷電機支架毛坯，包括圓套形支架本體I，該支架本體I的內孔11沿其徑向依次由一體結構的上段111、中段112和下段113構成，所述上段內孔111的深度為45臟，中段內孔112的深度為13臟，下段內孔113的深度為15mm。所述支架本體I外側設有一階臺結構12將其分為大外徑段與小外徑段，所述大外徑段位于上段內孔111同一端，所述支架本體I的大外徑段外側具有沿其徑向向外延伸的環形飛邊13，該環形飛邊13位于大外徑段的靠近其端口的三分之一處，該環形飛邊13的下側面為分模面。應當理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本技術，并不用于限定本技術。由本技術的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本技術的保護范圍之中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無刷電機支架毛坯，包括圓套形支架本體（1），該支架本體（1）的內孔（11）沿其徑向依次由一體結構的上段（111）、中段（112）和下段（113）構成，所述支架本體（1）外側設有一階臺結構（12）將其分為大外徑段與小外徑段，所述支架本體（1）的大外徑段外側具有沿其徑向向外延伸的環形飛邊（13），其特征在于：所述上段內孔（111）的深度為45mm，中段內孔（112）的深度為13mm，下段內孔（113）的深度為15mm。

【技術特征摘要】
1.一種無刷電機支架毛坯，包括圓套形支架本體(I )，該支架本體(I)的內孔(11)沿其徑向依次由一體結構的上段(111)、中段(112)和下段(113)構成，所述支架本體(I)外側設有一階臺結構(12)將其分為大外徑段與小外徑段，所述支架本體(I)的大外徑段外側具有沿其徑向向外延伸的環形飛邊(13)，其特征在于所述上段內孔(11...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉強，
申請(專利權)人：江蘇龍城精鍛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：