可壓縮行李系統技術方案

一種可壓縮行李系統，包括便攜式容器，其具有經構造和設置以存儲至少一個旅行物品的內部存儲隔間，和經構造和設置以縮減所述便攜式容器外部體積的外部體積縮減部件。所述的便攜式容器包括耐壓密閉阻擋層，其經構造和設置以阻止圍繞所述內部存儲隔間的耐壓密閉阻擋層兩側的流體壓力的平衡，以及可重復密封的入口，其經構造和設置以通過所述耐壓密閉阻擋層提供可重復密封的入口至所述內部存儲隔間。所述便攜式容器包括依賴壓力的體積調節部件，其經構造和設置以響應于所述耐壓密閉阻擋層兩側的流體壓力差來調節所述便攜式容器的外部體積。本發明專利技術描述了這些特征以及其它的特征。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】可壓縮行李系統
技術介紹
目前，應用于航空旅行的包裝需要相當多的先期計劃和考慮。在美國航班中，許多 之前允許放置在隨身行李中的物品現在被美國運輸安全管理局(TSA)限制或禁止。而且， 現在許多航空公司對于托運行李進行收費。絕大多數的航空公司具有限制隨身行李尺寸的 政策。許多行李制造商生產標記為“隨身攜帶”的行李，但是這些箱包中的許多可能會被包 裝為大于大多數航空公司允許接受的尺寸。不幸的旅客經常會發現他們自己需要努力將這 樣的隨身行李壓縮成登機口處所提供的行李尺寸樣板(經常在發現箱包比所允許的最大尺 寸稍微大幾英寸之后，不得不對其進行檢查)。考慮到上文所指出的問題，在當前安保和尺 寸限制加強的時期，就需要改進的行李系統，以使航空旅行便利。附圖說明圖1描述了根據本專利技術的實施方式的行李系統的立體圖2描述了圖1中的實施方式的側視圖3描述了根據本專利技術的實施方式在真空輔助壓縮之后的圖2的側視圖4描述了通過圖2中截面4-4的剖視圖5描述了根據本專利技術的實施方式的電動泵組件的示意圖6描述了根據本專利技術的實施方式的手動泵組件的示意圖7描述了根據本專利技術的實施方式的行李系統的立體圖8描述了圖7的實施方式的分解立體圖；和圖9描述了根據本專利技術的實施方式的行李系統的分解立體圖。專利技術詳述根據本專利技術的一種實施方式，提供了一種改進的隨身旅行行李系統。更特別地，本 專利技術的一種實施方式提供了可壓縮隨身旅行行李系統，其被構建為幫助旅客利用目前限制 的航空旅行隨身行李方案。根據本專利技術的一種實施方式，提供了一種利用真空輔助壓縮旅 行行李的系統。在一種實施方式中，這樣的系統利用板載(整合的)真空發生器來幫助壓縮 旅行行李。在另一種實施方式中，真空發生器相對于真空輔助壓縮旅行行李是分離的、隔離 的或者自由的。真空發生器可以是手動操作或者電動操作的真空發生器。根據本專利技術的一種實施方式，可壓縮行李系統利用輪式底盤真空輔助的用戶運輸 工具。本專利技術的一種實施方式提供透明的存儲隔間來促進隨身旅行行李的內容物的高效安 全檢查。根據本專利技術的一種實施方式，可壓縮行李系統可以幫助至少一個旅行物品在旅行 過程中的壓縮運輸。可壓縮行李系統的一種實施方式可以包括至少一個便攜式容器，其具 有至少一個內部存儲隔間，經構造和設置以在旅行過程中便攜地存儲至少一個旅行物品， 以及至少一個外部體積縮減部件，經構造和設置以在旅行過程中縮減所述至少一個便攜式 容器的外部體積。所述至少一個便攜式容器包括圍繞所述至少一個內部存儲隔間的至少一 個耐壓密閉阻擋層，經構造和設置以阻止所述至少一個耐壓密閉阻擋層兩側的流體壓力的平衡，以及至少一個可重復密封的入口，經構造和設置以通過所述耐壓密閉阻擋層提供可 重復密封的入口至所述至少一個內部存儲隔間，其中所述至少一個便攜式容器包括至少一 個依賴壓力的體積調節部件，經構造和設置以響應于所述至少一個耐壓密閉阻擋層兩側的 至少一個流體壓力差來調節所述至少一個便攜式容器的外部體積。所述至少一個外部體積 縮減部件包括至少一個真空發生器，經構造和設置以通過在所述的至少一個內部存儲隔間 中產生至少一個子環境流體壓力來產生至少一個流體壓力差，以及至少一個整合部件，用 于將所述至少一個真空發生器整合在所述至少一個便攜式容器中；并且其中所述至少一個 子環境流體壓力在所述至少一個內部存儲隔間中的產生會導致所述至少一個耐壓密閉阻 擋層的體積收縮，并且相應地縮減所述至少一個便攜式容器的外部體積。根據本專利技術一種實施方式的可壓縮行李系統還包括至少一個輪式底盤，其經構造 和設置以輔助所述至少一個便攜式容器的輪式運輸。此外，在本專利技術所提供的可壓縮行李 系統中，所述至少一個真空發生器包括至少一個手動操作的真空泵。而且，在本專利技術所提供 的可壓縮行李系統中，所述至少一個手動操作的真空泵包括至少一個腳踏式真空泵；并且 所述至少一個腳踏式真空泵從所述至少一個便攜式容器可伸縮地展開。此外，在本專利技術所 提供的可壓縮行李系統中，所述至少一個真空發生器包括至少一個電動操作真空泵。并且， 在本專利技術所提供的可壓縮行李系統中，還包括至少一個電力線路，經構造和設置以傳導電 力至所述至少一個電動操作真空泵；其中所述至少一個電力線路包括至少一個控制線路， 經構造和設置以控制將電力輸送至所述至少一個電動操作真空泵。根據本專利技術一種實施方式的可壓縮行李系統，如果所述電動操作泵為所述可壓縮 行李自身的一部分的話，該可壓縮行李系統還包括至少一個電力線路，其具有至少一個板 載電源，經構造和設置以供給所述至少一個電力線路所使用的電力，從而驅動所述至少一 個電動操作真空泵。所述至少一個板載電源由所述至少一個便攜式容器來支撐。甚至更進 一步地，在本專利技術所提供的可壓縮行李系統中，所述至少一個電力線路具有至少一個電路 連接器，經構造和設置以可釋放地將所述至少一個電力線路連接至所述至少一個便攜式容 器外部的至少一個電源，并且衍生自所述至少一個便攜式容器外部的至少一個電源的電力 由所述至少一個電力線路來使用，從而驅動所述至少一個電動操作真空泵。此外，根據本專利技術的一種實施方式，在所提供的可壓縮行李系統中，所述至少一個 控制線路包括至少一個用戶控制部件，經構造和設置以使得用戶能夠控制所述至少一個電 動操作真空泵。而且，在本專利技術所提供的可壓縮行李系統中，所述至少一個控制線路還具 有至少一個自動控制部件，經構造和設置以自動地控制所述至少一個電動操作真空泵的運 行。并且，在本專利技術所提供的可壓縮行李系統中，所述至少一個自動控制部件包括至少一個 真空泵斷開部件，經構建以當位于所述至少一個內部存儲隔間內部的至少一個子環境流體 壓力降低至至少一個第一選定水平的時候，終止所述至少一個電動操作真空泵的運行。根據本專利技術的一種實施方式，在所提供的可壓縮行李系統中，至少一個自動控制 部件還包括至少一個真空泵啟動器，經構造和設置以當位于所述至少一個內部存儲隔間內 部的至少一個子環境流體壓力升高至至少一個第二選定水平的時候，啟動所述至少一個電 動操作真空泵的運行。并且，在本專利技術所提供的可壓縮行李系統中，所述至少一個真空泵斷 開部件包括至少一個電流消耗檢測器，經構造和設置以檢測所述至少一個電動操作真空泵 的電流消耗，并且當檢測到電流消耗大于所選閾值的時候，所述至少一個電動操作真空泵的運行由所述至少一個真空泵斷開部件來終止。根據本專利技術的一種實施方式，在所提供的可壓縮行李系統中，至少一個真空泵斷 開部件具有至少一個計時器，經構造和設置以計時真空泵運行的至少一個選定時間，并且 所述至少一個真空泵斷開部件經構造和設置為當所述真空泵運行的至少一個選定時間流 逝時，終止所述至少一個電動操作真空泵的運行。更進一步地，在所提供的可壓縮行李系統 中，還包括至少一個壓力檢測器，用于檢測在所述至少一個內部存儲隔間內的所述至少一 個第一選定水平和所述至少一個第二選定水平的存在。根據本專利技術的一種實施方式，所提供的可壓縮行李系統具有至少一個流體壓力管 道，經構造和設置以形成位于至少一個內部存儲隔間和至少一個真空發生器之間的至少一 個流體壓力連接，并且配置在所述至少一個流體壓力管道中的至少一個逆向止回閥，經構 造和設置以當所述至少一個真空發生器未處于操作狀態的時候，檢查經過所述至少一個真 空發生本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2010.04.26 US 61/327,791;2010.06.04 US 61/351,7981.一種可壓縮行李系統，包括至少一個便攜式容器，具有至少一個內部存儲隔間，經構造和設置以便攜地存儲至少一個旅行物品；至少一個外部體積縮減部件，經構造和設置以縮減所述至少一個便攜式容器的外部體積；所述至少一個便攜式容器包括至少一個耐壓密閉阻擋層，經構造和設置以阻止圍繞所述至少一個內部存儲隔間的所述至少一個耐壓密閉阻擋層兩側的流體壓力的平衡；和至少一個可重復密封的入口，經構造和設置以通過所述耐壓密閉阻擋層提供可重復密封的入口至所述至少一個內部存儲隔間；所述至少一個便攜式容器包括至少一個依賴壓力的體積調節器，經構造和設置以響應于所述至少一個耐壓密閉阻擋層兩側的至少一個流體壓力差來調節所述至少一個便攜式容器的外部體積；所述至少一個外部體積縮減部件包括至少一個真空發生器，經構造和設置以通過在所述至少一個內部存儲隔間內產生至少一個子環境流體壓力來產生至少一個流體壓力差；和至少一個整合部件，用于將所述的至少一個真空發生器整合在所述至少一個便攜式容器中；并且其中，在所述至少一個內部存儲隔間內的至少一個子環境流體壓力的產生導致所述至少一個耐壓密閉阻擋層的體積收縮，以及所述至少一個便攜式容器的外部體積的相應的縮減。2.根據權利要求1所述的可壓縮行李系統，進一步包括至少一個輪式底盤，經構造和設置以輔助所述至少一個便攜式容器的輪式運輸。3.根據權利要求1所述的可壓縮行李系統，其中所述至少一個真空發生器包括至少一個手動操作真空泵。4.根據權利要求4所述的可壓縮行李系統，其中所述至少一個手動操作真空泵包括至少一個腳踏式真空泵；并且所述至少一個腳踏式真空泵從所述至少一個便攜式容器可伸縮地展開。5.根據權利要求1所述的可壓縮行李系統，其中所述至少一個真空發生器包括至少一個電動操作真空泵。6.根據權利要求5所述的可壓縮行李系統，進一步包括至少一個電力線路，經構造和設置以將電力傳導至所述至少一個電動操作真空泵；其中所述至少一個電力線路包括至少一個控制電路，經構造和設置以控制電力至所述至少一個電動操作真空泵的輸送。7.根據權利要求6所述的可壓縮行李系統，其中所述至少一個電力線路包括至少一個板載電源，經構造和設置以供給所述至少一個電力線路所使用的電力，從而驅動所述至少一個電動操作真空泵；并且所述至少一個板載電源由所述至少一個便攜式容器來支撐。8.根據權利要求6所述的可壓縮行李系統，其中所述至少一個電力線路包括至少一個電路連接器，經構造和設置以可釋放地將所述至少一個電力線路連接至至少一個位于所述至少一個便攜式容器外部的至少一個電源；并且衍生自所述至少一個便攜式容器外部的至少一個電源的電力由所述至少一個電力線路來使用，從而驅動所述至少一個電動操作真空泵。9.根據權利要求6所述的可壓縮行李系統，其中所述至少一個控制電路包括至少一種用戶控制部件，經構造和配置以使得用戶能夠控制所述至少一個電動操作真空泵。10.根據權利要求9所述的可壓縮行李系統，其中所述至少一個控制電路進一步包括至少一個自動控制部件，經構造和設置以自動地控制所述至少一個電動操作真空泵的運行。11.根據權利要求10所述的可壓縮行李系統，其中所述至少一個自動控制部件包括至少一個真空泵斷開部件，經構建以當所述至少一個內部存儲隔間內的所述至少一個子環境流體壓力降低至至少一個第一選定水平的時候，終止所述至少一個電動操作真空泵的運行。12.根據權利要求11所述的可壓縮行李系統，其中所述至少一個自動控制部件進一步包括至少一個真空泵啟動器，經構造和設置以當所述至少一個內部存儲隔間內的所述至少一個子環境流體壓力升高至至少一個第二選定水平的時候，啟動所述至少一個電動操作真空泵的運行。13.根據權利要求11所述的可壓縮行李系統，其中所述至少一個...

【專利技術屬性】
技術研發人員：丹尼爾·P·納斯加勒拉，
申請(專利權)人：艾爾萊斯箱包有限公司，
類型：
國別省市：