交通信息傳送方法技術

本發明專利技術涉及交通信息傳送方法，其特征在于，如接近事故發生地區的車輛，使得需要緊急狀況信息的車輛接收緊急狀況信息，并向駕駛員發出事故狀況警告，同時，不僅可以引導向迂回道路，還可以應用于車輛控制，并且可以使如遠離事故發生地區的對緊急狀況信息需求少的車輛接收基本交通信息，從而可以按照各車輛的行駛方向進行有效的車輛通信及交通信息傳達。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及，更詳細地說是，如接近事故發生地區的車輛，使得需要緊急狀況信息的車輛接收緊急狀況信息，并向駕駛員發出事故狀況警告，同時，不僅可以引導向迂回道路，還可以應用于車輛控制，并且可以使如遠離事故發生地區的對緊急狀況信息需求少的車輛接收基本交通信息，從而按照各車輛的行駛方向進行有效的車輛通信及交通信息傳達的。
技術介紹
以往，向車輛傳送交通信息吋，是通過將時間細分化來進行傳送。例如，交通信息中包括與發事故生相關的緊急信息以及與交通混雜度相關的比較單純的信息，以往是使用一個頻段將這種交通信息按照各時間段依次進行傳送。但是，因為以往與各車輛的行駛方向無關，只按照各時間段依次對緊急信息與單純信息進行傳送，因此會存在向相互不同方向行駛的車輛傳送包括不必要的交通信息在內的所有信息的問題。即，以往是在沒有考慮到按照各車輛的行駛方向，需要的信息種類與傳達的緊急性相異的問題的情況下進行信息的送收信。像這樣，以往是按照時間分段來傳送交通信息的方式，因此在廣播的觀點上存在著無法按照各車輛的行駛方向進行個別性的信息傳送的問題，而且在信息傳達上還會發生中斷現象。如圖1所示，以往是向事故發生地區進入的車輛或向相反于事故發生地區的方向進入的車輛傳送了相同的信息(例如事故發生內容，迂回道路信息)。這樣的信息雖然對向事故發生地區進入的車輛來說是有用的信息，但是對向相反于事故發生地區的方向進入的車輛來說是不必要的信息。此外，如圖2所示，因為需要按照各時間段傳送不同種類的信息，因此會存在即使是需要繼續傳送與事故發生相關的緊急信息的情況下，也需要將其他種類的信息傳送完了之后，再等到指定的時間才能傳送緊急信息的問題。
技術實現思路
(要解決的技術問題)本專利技術是為了改善上述問題而創案的，本專利技術的目的在于提供交通信息傳送裝置及方法，利用車輛需要的信息的種類與緊急性是按照各車輛行駛方向而相異的特點，細分化基礎設施與車輛間信息傳達時的頻段，使得各行駛方向在同一時間段提供不同信息。此外，本專利技術的目的在于提供交通信息傳送裝置及方法，如接近事故發生地區的車輛，向需要緊急狀況信息的車輛發出事故狀況警告的同時，不僅可以引導向迂回道路，還可以應用于車輛控制，并且可以使如遠離事故發生地區的對緊急狀況信息需求少的車輛接收基本交通信息，從而按照各車輛的行駛方向進行有效的車輛通信及交通信息傳達。(解決問題的手段)根據本專利技術一側面的，其特征在于，包括對頻段進行分段后，根據車道決定的各車輛的行駛方向分配頻段的步驟；按照所述各個頻段傳送已設定的交通信息的步驟；在傳送所述交通信息中，發生緊急交通狀況時，使用分段的所述頻段中的某一個來向所述緊急交通狀況發生的地區行駛的車輛傳送緊急交通信息的步驟；及所述緊急交通狀況解除時，重新傳送所述已設定的交通信息的步驟。根據本專利技術的，其特征在于，所述緊急交通狀況包括交通事故。根據本專利技術的，其特征在于，所述傳送緊急交通信息的步驟包括為了傳達所述緊急交通信息，是否有必要對頻率追加分配的判斷步驟；及根據所述判斷，在需要對所述頻率追加分配時，通過追加分配的頻段來傳送所述緊急交通信息，在不需要對所述頻率追加分配時，通過現有分配的頻段中的某一個來傳送所述緊急交通信息的步驟。(專利技術的效果)根據本專利技術，因為是利用車輛需要的信息的種類與緊急性是按照各車輛行駛方向而相異的特點，細分化基礎設施與車輛間信息傳達時的頻段，可以按照各行駛方向在同一時間段提供不同信息。此外，根據本專利技術，如接近事故發生地區的車輛，向需要緊急狀況信息的車輛發出事故狀況警告的同時，不僅可以引導向迂回道路，還可以應用于車輛控制，并且可以使如遠離事故發生地區的對緊急狀況信息需求少的車輛接收基本交通信息，從而可以按照各車輛的行駛方向進行有效的車輛通信及交通信息傳達。此外，根據本專利技術，將用于交通信息傳送的頻率進行分段，來按照各車輛的行駛方向傳送交通信息，因此與交通信息的種類無關，可以連續性地傳送交通信息。附圖說明圖1是為了說明以往的示意圖。圖2是為了說明，用于以往交通信息傳送的時分多址的示意圖。圖3是為了說明根據本專利技術的的示意圖。圖4是為了說明，用于本專利技術的交通信息傳送的頻分多址的示意圖。圖5是為了說明根據本專利技術的的流程圖。具體實施例方式下面參照附圖對根據本專利技術的的實施例進行說明。在此過程中，附圖中所示的線條的厚度或結構元件的大小等，為了說明上的明確性和便利而可能會放大圖示。并且，后述的術語是考慮到本專利技術中的技能而定義的術語，其可以根據用戶、操作者的意圖或慣例而不同。因此，針對該術語的定義應當基于本說明書全文的內容而確定。圖3是為了說明根據本專利技術的的示意圖，圖4是為了說明，用于本專利技術的交通信息傳送的頻分多址的示意圖。如圖3所示，假設在某一道路中發生了事故來進行說明。在某一道路發生交通事故時，交通狀況室將該事故相關信息傳送給位于事故發生地區的附近(例如事故發生地區的特定區域以內)車輛。此時，將事故相關信息(例如事故發生位置，迂回道路)(第一信息)搭載于第一頻段(頻段I)向事故發生地區A方向(第一方向)行駛的車輛進行傳送，將與事故無關的一般交通信息(第二信息)搭載于第二頻段(頻段II)向與事故發生地區無關的方向(第二方向)行駛的車輛進行傳送。如果，需要傳送的信息種類多時，如圖4所示，可以搭載于相當于分割數的頻段(例如第三頻段，第四頻段， ，第N頻段)進行傳送。圖5是為了說明根據本專利技術的的流程圖，參照圖5，對按照各車輛的行駛方向，通過分配的頻段進行緊急信息傳送的方法進行說明。如圖5所示，交通信息傳送裝置(未圖示)是按照各車輛的行駛方向(或車道)來進 行頻段分配(S101)。因為可以根據車道決定車輛的前向方向，因此可以通過特定車道(例如右側車道，左側車道)來對行駛車輛的行駛方向進行區分。交通信息裝置按照分段的各頻段，傳送包括已設定的交通信息(基本交通信息)。因此，向各車道(或行駛方向)行駛的車輛可以接收與其行駛方向相關的基本交通信息(5102)。如上所述，在基本交通信息的送信中(或收信中)，發生交通事故時(S104的是)，交通信息傳送裝置會轉換為緊急交通信息傳達模式(S105)。緊急交通信息傳達模式只向所述交通事故發生的地區行駛的車輛傳達緊急交通信息的模式。交通信息傳送裝置為了傳達緊急交通信息，會判斷是否有必要對頻率再進行分配(Sioe)0即，只分配了為了傳送基本交通信息的頻率時，為了傳送緊急交通信息，需要對頻率追加分配。如果，需要對頻率追加分配時(S106的是)，交通信息傳送裝置會通過追加分配的頻段來傳送緊急交通信息(或緊急狀況信息)(S108)。與此相反，不需要對頻率追加分配時(S106的否)，交通信息傳送裝置會使用現有分配的頻段來優先傳送緊急交通信息(或緊急狀況信息)(S107)。如上所述，傳送緊急交通信息后，交通信息傳送裝置會判斷是否還需要緊急交通信息(緊急狀況信息)(S109)。此時，交通信息傳送裝置會根據事故發生地區的事故處理是否完畢從而結束狀況，或根據是否有向事故發生地區方向行駛的車輛，可以判斷是否還需要緊急交通信息。如果，還需要緊急交通信息時(S109的是)，交通信息傳送裝置會繼續維持緊急交通信息傳達模式(S105 S109)。但是，在不需要緊急交通信息時(S109的否)，交通本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種交通信息傳送方法，其步驟包括：對頻段進行分段后，根據車道決定的各車輛的行駛方向分配頻段的步驟；按照所述各個頻段傳送已設定的交通信息的步驟；在傳送所述交通信息中，發生緊急交通狀況時，使用分段的所述頻段中的某一個來向所述緊急交通狀況發生的地區行駛的車輛傳送緊急交通信息的步驟；及所述緊急交通狀況解除時，重新傳送所述已設定的交通信息的步驟。

【技術特征摘要】
2011.09.26 KR 10-2011-00971211.一種交通信息傳送方法，其步驟包括 對頻段進行分段后，根據車道決定的各車輛的行駛方向分配頻段的步驟； 按照所述各個頻段傳送已設定的交通信息的步驟； 在傳送所述交通信息中，發生緊急交通狀況時，使用分段的所述頻段中的某一個來向所述緊急交通狀況發生的地區行駛的車輛傳送緊急交通信息的步驟；及所述緊急交通狀況解除時，重新傳...

【專利技術屬性】
技術研發人員：文一基，
申請(專利權)人：現代摩比斯株式會社，
類型：發明
國別省市：