本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種直流變流器電磁干擾測試系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括電磁干擾模擬裝置和接收機；所述電磁干擾模擬裝置包括直流變換器、高壓動力電池包、人工電源網(wǎng)絡、負載模擬器和接地金屬板，用于使直流變換器工作并形成電磁干擾；所述接收機與所述電磁干擾模擬裝置連接，用于獲取所述直流變換器形成的電磁干擾。本發(fā)明專利技術(shù)通過電磁干擾模擬裝置和接收機獲取直流變換器工作狀態(tài)下形成的電磁干擾，進而本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)該電磁干擾的特性，研究抑制或消除直流變換器電磁干擾危害的措施，使直流變換器滿足相關(guān)的電磁兼容標準。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及電磁兼容
，尤其涉及一種直流變換器電磁干擾測試系統(tǒng)及方 法。
技術(shù)介紹
電動汽車因節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點，受到了國內(nèi)外的廣泛重視。專利技術(shù)人在對電動汽車的 研究與開發(fā)中發(fā)現(xiàn)，組成電動汽車動力系統(tǒng)的直流變換器(DC/DC)等動力器件由于工作電 壓/電流高、功率大、開關(guān)工作頻率高等因素，工作過程中極易形成嚴重的電磁干擾(EMI)。 電磁波以傳導形式沿電纜和底盤傳播，影響電動汽車的電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)的正常工作； 同時，電磁波向空間輻射電磁能量，使電動汽車難以滿足相關(guān)的電磁兼容標準。但目前業(yè)內(nèi) 尚未制定出針對電動汽車專用器件DC/DC等的電磁兼容測試方法，直流變換器的電磁干擾 特性無從得知，電磁干擾帶來的上述問題也無法得到解決。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)目的在于提供，以獲 取直流變換器的電磁干擾。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案一種直流變流器電磁干擾測試系統(tǒng)，包括電磁干擾模擬裝置和接收機；所述電磁干擾模擬裝置包括直流變換器、高壓動力電池包、人工電源網(wǎng)絡、負載模 擬器和接地金屬板，用于使直流變換器工作并形成電磁干擾；其中，所述直流變換器、高壓 動力電池包、人工電源網(wǎng)絡和負載模擬器固定于所述接地金屬平板上；所述直流變換器與 高壓動力電池包、所述直流變換器與人工電源網(wǎng)絡、所述人工電源網(wǎng)絡與負載模擬器分別 連接；所述接收機與所述電磁干擾模擬裝置連接，用于獲取所述直流變換器形成的電磁 干擾。優(yōu)選的，所述直流變換器的工作狀態(tài)至少包括滿負荷狀態(tài)和典型工況，通過調(diào)節(jié) 所述負載模擬器的有效阻值實現(xiàn)不同工作狀態(tài)之間的切換；所述接收機獲取的電磁干擾包括所述直流變換器處于滿負荷狀態(tài)時形成的電磁 干擾和處于典型工況時形成的電磁干擾。優(yōu)選的，所述負載模擬器包括純阻性功率負載和輸出功率選擇開關(guān)；所述輸出功 率選擇開關(guān)與所述純阻性功率負載串聯(lián)，用于調(diào)節(jié)所述負載模擬器的有效阻值。優(yōu)選的，所述負載模擬器還包括緊急開關(guān)按鈕；所述緊急開關(guān)按鈕與所述純阻性 功率負載和輸出功率選擇開關(guān)串聯(lián)連接，用于快速斷開所述直流變換器和負載模擬器的連 接。優(yōu)選的，所述純阻性功率負載包括兩臺額度電壓為14. 5V、額定電流為IlOA的鋁 殼電阻器；所述輸出功率選擇開關(guān)通過控制與所述人工電源網(wǎng)絡連接的所述鋁殼電阻器的個數(shù)來調(diào)節(jié)所述負載模擬器的有效阻值。優(yōu)選的，所述接收機與所述電磁干擾模擬裝置連接，包括所述接收機與所述人工 電源網(wǎng)絡的傳導干擾電壓測試端口連接，和所述接收機與獲取所述直流變換器的輻射干擾 電場的接收天線連接。一種直流變換器電磁干擾測試方法，包括安裝電磁干擾模擬裝置；其中，所述電磁干擾模擬裝置包括直流變換器、高壓動力電池包、人工電源網(wǎng)絡、負載模 擬器和接地金屬板；所述直流變換器、高壓動力電池包、人工電源網(wǎng)絡和負載模擬器固定于 所述接地金屬平板上；所述直流變換器與高壓動力電池包、所述直流變換器與人工電源網(wǎng) 絡、所述人工電源網(wǎng)絡與負載模擬器之間分別通過連接線連接；開啟所述高壓動力電池包，使能所述直流變換器；當所述直流變換器的工作狀態(tài)穩(wěn)定時，利用接收機獲取所述直流變換器形成的電 磁干擾。優(yōu)選的，所述直流變換器的工作狀態(tài)至少包括滿負荷狀態(tài)和典型工況；所述當所述直流變換器的工作狀態(tài)穩(wěn)定時，利用所述接收機獲取所述直流變換器 形成的電磁干擾包括調(diào)節(jié)所述負載模擬器的有效阻值，使所述直流變換器穩(wěn)定在滿負荷狀態(tài)；利用所述接收機獲取所述直流變換器在所述滿負荷狀態(tài)下形成的電磁干擾；調(diào)節(jié)所述負載模擬器的有效阻值，使所述直流變換器穩(wěn)定在典型工況；利用所述接收機獲取所述直流變換器在所述典型工況下形成的電磁干擾。優(yōu)選的，所述負載模擬器包括串聯(lián)連接的純阻性功率負載和輸出功率選擇開關(guān)；所述調(diào)節(jié)所述負載模擬器的有效阻值包括通過輸出功率選擇開關(guān)調(diào)節(jié)所述純阻 性功率負載的有效阻值。優(yōu)選的，所述利用所述接收機獲取所述直流變換器形成的電磁干擾包括將接收機與所述人工電源網(wǎng)絡的測試端口連接，通過所述接收機獲取所述測試端 口處的傳導干擾電壓；將所述接收機與接收天線連接，通過所述接收機和接收天線獲取所述直流變換器 的福射干擾電場。從上述的技術(shù)方案可以看出，本專利技術(shù)通過直流變換器、高壓動力電池包、人工電源 網(wǎng)絡和負載模擬器組成電磁干擾模擬裝置，以模擬直流變換器在電動汽車中的工作環(huán)境， 使其形成同等強度的電磁干擾；再通過接收機獲取上述電磁干擾，即獲取到了直流變換器 工作狀態(tài)下形成的電磁干擾。進而，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本專利技術(shù)實施例獲取到的電磁干擾 的特性，研究抑制或消除直流變換器電磁干擾危害的措施，使直流變換器滿足相關(guān)的電磁 兼容標準。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 專利技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術(shù)實施例一提供的直流變流器電磁干擾測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)實施例二提供的直流變流器電磁干擾測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本專利技術(shù)實施例提供的負載模擬器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本專利技術(shù)實施例三提供的直流變流器電磁干擾測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本專利技術(shù)實施例四提供的直流變流器電磁干擾測試方法的流程圖；圖6為本專利技術(shù)實施例五提供的直流變流器電磁干擾測試方法的流程圖；圖7為本專利技術(shù)實施例六提供的直流變流器電磁干擾測試方法的流程圖。具體實施例方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于 本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他 實施例，都屬于本專利技術(shù)保護的范圍。本專利技術(shù)實施例公開了直流變換器電磁干擾測試系統(tǒng)及方法，以獲取直流變換器的 電磁干擾，為研究直流變換器電磁干擾特性提供基礎(chǔ)。參照圖1，本專利技術(shù)實施例一提供的直流變換器電磁干擾測試系統(tǒng)，包括電磁干擾模 擬裝置100和接收機200。其中，電磁干擾模擬裝置100包括直流變換器110、高壓動力電 池包120、人工電源網(wǎng)絡130、負載模擬器140和接地金屬板150，用于使直流變換器工作并 形成電磁干擾。其中，高壓動力電池包120通過高壓連接線纜160與直流變換器110的高壓端連 接，用于為直流變換器提供工作所需的使能信號；人工電源網(wǎng)絡130通過低壓連接線纜170 與直流變換器110的低壓輸出端連接，為電磁干擾測試提供測試端口 ；同時，負載模擬器 140作為直流變換器110的工作負載，與人工電源網(wǎng)絡130連接。直流變換器110、高壓動力電池包120、人工電源網(wǎng)絡130和負載模擬器140固定 于接地金屬平板150上。接地金屬平板150既為直流變換器110、高壓動力電池包120和人 工電源網(wǎng)絡130提供了接地平面，又為直流變換器110產(chǎn)生的電磁波提供了發(fā)射參考面。接收機200與電磁干擾模擬裝置100連接，用于獲取直流變換器110形成的電磁 干擾。上述系統(tǒng)的工作原理如下，高壓動力電池包120提供使能信號，使直流變換器110 以負載模擬器140為工作負載開始工作。直流變換器110工作時形成的電磁噪聲等電磁干 擾，一方面通過低壓本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種直流變流器電磁干擾測試系統(tǒng)，其特征在于，包括電磁干擾模擬裝置和接收機；所述電磁干擾模擬裝置包括直流變換器、高壓動力電池包、人工電源網(wǎng)絡、負載模擬器和接地金屬板，用于使直流變換器工作并形成電磁干擾；其中，所述直流變換器、高壓動力電池包、人工電源網(wǎng)絡和負載模擬器固定于所述接地金屬平板上；所述直流變換器與高壓動力電池包、所述直流變換器與人工電源網(wǎng)絡、所述人工電源網(wǎng)絡與負載模擬器分別連接；所述接收機與所述電磁干擾模擬裝置連接，用于獲取所述直流變換器形成的電磁干擾。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種直流變流器電磁干擾測試系統(tǒng)，其特征在于，包括電磁干擾模擬裝置和接收機； 所述電磁干擾模擬裝置包括直流變換器、高壓動力電池包、人工電源網(wǎng)絡、負載模擬器和接地金屬板，用于使直流變換器工作并形成電磁干擾；其中，所述直流變換器、高壓動力電池包、人工電源網(wǎng)絡和負載模擬器固定于所述接地金屬平板上；所述直流變換器與高壓動力電池包、所述直流變換器與人工電源網(wǎng)絡、所述人工電源網(wǎng)絡與負載模擬器分別連接; 所述接收機與所述電磁干擾模擬裝置連接，用于獲取所述直流變換器形成的電磁干擾。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述直流變換器的工作狀態(tài)至少包括滿負荷狀態(tài)和典型工況，通過調(diào)節(jié)所述負載模擬器的有效阻值實現(xiàn)不同工作狀態(tài)之間的切換； 所述接收機獲取的電磁干擾包括所述直流變換器處于滿負荷狀態(tài)時形成的電磁干擾和處于典型工況時形成的電磁干擾。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述負載模擬器包括純阻性功率負載和輸出功率選擇開關(guān)；所述輸出功率選擇開關(guān)與所述純阻性功率負載串聯(lián)，用于調(diào)節(jié)所述負載模擬器的有效阻值。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述負載模擬器還包括緊急開關(guān)按鈕；所述緊急開關(guān)按鈕與所述純阻性功率負載和輸出功率選擇開關(guān)串聯(lián)連接，用于快速斷開所述直流變換器和負載模擬器的連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述純阻性功率負載包括兩臺額度電壓為14. 5V、額定電流為IlOA的鋁殼電阻器；所述輸出功率選擇開關(guān)通過控制與所述人工電源網(wǎng)絡連接的所述鋁殼電阻器的個數(shù)來調(diào)節(jié)所述負載模擬器的有效阻值。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述接收機與所述電磁干擾模擬裝置連接，包括所述接收機與所述人工電源網(wǎng)絡的傳導干擾電壓測試端口連接，和所述接收機與獲...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李旭，何英東，吳存學，郭迪軍，吳仁鋼，
申請(專利權(quán))人：重慶長安汽車股份有限公司，重慶市第一中學校，
類型：發(fā)明
國別省市：
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