汽車壓縮機(jī)曲柄軸的冷鍛方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種汽車壓縮機(jī)曲柄軸的加工方法，尤其是采用冷鍛進(jìn)行加工的方法；本發(fā)明專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種二步法冷鍛得到汽車壓縮機(jī)曲柄軸的汽車壓縮機(jī)曲柄軸的冷鍛方法；本發(fā)明專利技術(shù)通過(guò)原材料準(zhǔn)備、連續(xù)二次冷鍛、切削加工等工序加工得到曲柄軸；它具有工藝簡(jiǎn)單、操作方便、成本低等特點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種汽車壓縮機(jī)曲柄軸的加工方法，尤其是采用冷鍛進(jìn)行加工的方法。
技術(shù)介紹
汽車已經(jīng)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶，汽車技術(shù)日益成熟，汽車壓縮機(jī)上的曲柄軸，其結(jié)構(gòu)是一個(gè)圓柱體兩端分別設(shè)有一根軸，一根軸與圓柱體的中心線重合，另一根軸與圓柱體的中心線不重合。這種結(jié)構(gòu)的曲柄軸是采用一根圓柱體軸加工而成的。通常采用熱鍛的方法進(jìn)行加工的，即先進(jìn)行鋸料，加熱并且在模具中鍛打，讓毛坯成型。這種鍛打的方法是只要根據(jù)最終成型產(chǎn)品設(shè)計(jì)好模具，然后進(jìn)行加熱鍛打，模具設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但是，能耗高、有污染。也有很多企業(yè)采用冷鍛方法進(jìn)行加工，由于現(xiàn)在的汽車壓縮機(jī)曲柄軸采用黑色金屬材料，這種材料冷鍛通常要經(jīng)過(guò)不少于5道工序才能形成產(chǎn)品，如果采用二道工序，那么毛坯表面會(huì)布滿裂紋，會(huì)發(fā)生龜裂。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種二步法冷鍛得到汽車壓縮機(jī)曲柄軸的。本專利技術(shù)的，第一步，原材料準(zhǔn)備，原材料的材料為SCM415的圓棒，圓棒根據(jù)所需長(zhǎng)度進(jìn)行鋸斷，圓棒的體積為冷鍛后產(chǎn)品的體積；第二步，放入模具進(jìn)行首次冷鍛，所述的模具的內(nèi)腔形狀是首次成型產(chǎn)品的形狀相同；首次成型產(chǎn)品形狀是一個(gè)圓錐體，圓錐體的錐度為20-60度，且圓錐體的兩端沿軸向均延伸出一根軸體，三者中心線重合，軸體與圓錐體的連接處有圓弧角過(guò)渡；第三步，將第二步加工好的產(chǎn)品放入最終產(chǎn)品相吻合的模具中進(jìn)行冷鍛，從而得到曲柄軸。作為優(yōu)選，在第三步結(jié)束后，可以進(jìn)行表面切削加工，這種切削加工與熱鍛得到的產(chǎn)品進(jìn)行表面切削加工是一樣進(jìn)行的，同時(shí)熱鍛與冷鍛最后一步在模具中鍛打的模具內(nèi)腔形狀設(shè)計(jì)是相同的，它是本
的人員所知道的，本文不再展開(kāi)。本專利技術(shù)的關(guān)鍵在于首次成型產(chǎn)品的模具內(nèi)腔形狀的設(shè)計(jì)，該形狀的設(shè)計(jì)要點(diǎn)考慮到產(chǎn)品受力后材料會(huì)不會(huì)龜裂，該模具設(shè)計(jì)不合理，會(huì)使得產(chǎn)品需要多步進(jìn)行修復(fù)，不能達(dá)到二個(gè)模具加工成型的目的了。由于模具設(shè)計(jì)合理，通過(guò)二次冷鍛就可以得到熱鍛而成的產(chǎn)品，從而，不僅降低了能耗，同時(shí)也減少了污染，因?yàn)樵跓徨戇M(jìn)會(huì)用到脫模劑，脫模劑受熱會(huì)揮發(fā)，產(chǎn)品的氣體會(huì)污染環(huán)境。本專利技術(shù)的具有工藝簡(jiǎn)單、操作方便、成本低等特點(diǎn)。附圖說(shuō)明圖1為首次冷鍛后的廣品結(jié)構(gòu)圖；圖2為最終冷鍛的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施例方式下面通過(guò)附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步的闡述。在圖1、圖2中，第一步，先取直徑為16. 5mm的SCM415 —根圓棒，進(jìn)行鋸斷，長(zhǎng)度方向根據(jù)加工的產(chǎn)品體積進(jìn)行計(jì)算，只要與最后一次冷鍛得到的產(chǎn)品的體積相等；第二步，把上述的圓棒放入模具中進(jìn)行首次冷鍛，所述的模具的內(nèi)腔形狀是首次成型產(chǎn)品的形狀相同；首次成型產(chǎn)品形狀是一個(gè)圓錐體1，圓錐體I的錐度為20-60度，且圓錐體I的兩端沿軸向均延伸出一根軸體2、3，1、2、3三者中心線重合，軸體2、3與圓錐體I的連接處有圓弧角過(guò)渡；圓錐體I上端的直徑為14. 5mm,下端的直徑為30臟，圓錐體I的高度/圓錐體I上端的直徑=2，圓錐體I上端沿軸向延伸出的軸體2的直徑為14. 5mm,圓錐體I的下端沿軸向延伸出的軸體3直徑為16. 5mm,圓錐體I與各自延伸出的軸體之間是圓弧角過(guò)渡；所得的首次成型產(chǎn)品如圖1所示；第三步，把第二步所得的產(chǎn)品放入最終冷鍛模具進(jìn)行冷鍛，從而得到曲柄軸，該模具內(nèi)腔的形狀為曲柄軸的形狀相同；曲柄軸的中間部分4是直徑為36_、高度17. 7的圓柱體，該圓柱體的兩端分別為直徑是14. 5mm的軸，一根軸與圓柱體中心線重合，另一根軸的中心線距離為12mm，曲柄軸的結(jié)構(gòu)如圖2所示，第四步，把第三步的曲柄軸進(jìn)行切削加工。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車壓縮機(jī)曲柄軸的冷鍛方法，其特征在于：第一步，原材料準(zhǔn)備，原材料的材料為SCM415的圓棒，圓棒根據(jù)所需長(zhǎng)度進(jìn)行鋸斷，圓棒的體積為冷鍛后產(chǎn)品的體積；第二步，放入模具進(jìn)行首次冷鍛，所述的模具的內(nèi)腔形狀是首次成型產(chǎn)品的形狀相同；首次成型產(chǎn)品形狀是一個(gè)圓錐體，圓錐體的錐度為20?60度，且圓錐體的兩端沿軸向均延伸出一根軸體，三者中心線重合，軸體與圓錐體的連接處有圓弧角過(guò)渡；第三步，將第二步加工好的產(chǎn)品放入最終產(chǎn)品相吻合的模具中進(jìn)行冷鍛，從而得到曲柄軸。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車壓縮機(jī)曲柄軸的冷鍛方法，其特征在于第一步，原材料準(zhǔn)備，原材料的材料為SCM415的圓棒，圓棒根據(jù)所需長(zhǎng)度進(jìn)行鋸斷，圓棒的體積為冷鍛后產(chǎn)品的體積；第二步，放入模具進(jìn)行首次冷鍛，所述的模具的內(nèi)腔形狀是首次成型產(chǎn)品的形狀相同；首次成型產(chǎn)品形狀是一個(gè)圓錐體，圓錐體的錐度為20-60度，且圓錐體的兩端沿軸向均延伸出一根軸體，三者中心線重合，軸體與圓錐體的連接處有圓弧角過(guò)渡；第三步，將第二步加工好的產(chǎn)品放入最終產(chǎn)品相吻合的模具中進(jìn)行冷鍛，從而得到曲柄軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓縮機(jī)曲柄軸的冷鍛方法，其特征在于在第三步結(jié)束后，進(jìn)行表面切削加工。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車壓縮機(jī)曲柄軸的冷鍛方法，其特征在于先取直徑為16. 5mm的SCM415 —根圓棒，進(jìn)行鋸斷，長(zhǎng)度方向根據(jù)加工的產(chǎn)品體積進(jìn)行計(jì)算，只要與最后一次冷鍛得到的產(chǎn)品的體積相等；第二步，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈一中，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：桐鄉(xiāng)市隆盛精密機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：