一種汽車發動機罩的安全鎖裝置及汽車制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種汽車發動機罩的安全鎖裝置及汽車，涉及汽車制造技術領域。其中，所述汽車發動機罩的安全鎖裝置包括安全鉤和安全鉤限位板，其中，所述安全鉤限位板包括有與車身橫梁相配合的安裝部，所述安裝部具有一限位部。本實用新型專利技術通過限位部對安全鉤限位板在車身橫梁上的位置進行限位，保證安全鉤限位板位于安全鉤的正下方，并在安裝過程中不會出現偏斜，從而可以簡化發動機罩安全鎖裝置的安裝過程，提高安裝效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車制造
，特別是指一種汽車發動機罩的安全鎖裝置及汽車。
技術介紹
隨著汽車工業及科技的迅速發展，人們對汽車的人性化要求也越來越高，特別是對行人及駕乘人員的保護越來越受到重視。汽車發動機罩的安全鎖裝置可避免在主鎖失效(例如主鎖發生“跳鎖”)時，發動機罩不至于立即自行掀起，避免對車內乘員的駕駛安全性或車外人員產生的危害。
技術實現思路
本技術實施例要解決的技術問題是提供一種結構簡單，易于安裝的發動機罩安全鎖裝置以及包括該安全鎖裝置的汽車。為解決上述技術問題，本技術的實施例提供技術方案如下一方面，提供一種發動機罩安全鎖裝置，—種汽車發動機罩的安全鎖裝置，包括安全鉤和安全鉤限位板，其中，所述安全鉤限位板包括有與車身橫梁相配合的安裝部，所述安裝部具有一限位部。上述方案中，所述限位部為位于所述安裝部后端、向下彎曲的舌片。上述方案中，所述安裝部上形成有一安裝孔。另一方面，提供一種汽車，包括發動機罩和車身橫梁，還包括發動機罩的安全鎖裝置，所述安全鎖裝置包括安裝在所述發動機罩上的安全鉤；和安裝在所述車身橫梁上的安全鉤限位板；其中，所述安全鉤限位板包括有與車身橫梁相配合的安裝部，所述安裝部具有一限位部。上述方案中，所述限位部為位于所述安裝部后端、向下彎曲的舌片；所述車身橫梁上開設有卡合部，所述舌片嵌設于所述卡合部內，以對所述安全鉤限位板進行限位。上述方案中，所述卡合部為一貫穿車身橫梁的方形孔。上述方案中，所述安裝部上形成有一安裝孔，通過一穿設于所述安裝孔的螺栓，將所述安全鉤限位板固定于車身橫梁上。本技術的實施例具有以下有益效果本技術實施例通過限位部對安全鉤限位板在車身橫梁上的位置進行限位，保證安全鉤限位板位于安全鉤的正下方，并在安裝過程中不會出現偏斜， 從而可以簡化發動機罩安全鎖裝置的安裝過程，提高安裝效率。附圖說明圖1是本技術實施例所述發動機罩的安全鎖裝置的安裝示意圖；圖2是本技術實施例所述發動機罩的安全鉤限位板的主視圖；圖3是本技術實施例所述發動機罩的安全鉤限位板的左視圖；圖4是本技術實施例所述發動機罩的安全鉤限位板的俯視圖；圖5是本技術實施例所述安全鉤限位板的安裝橫梁的示意圖。具體實施方式為使本技術的實施例要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。汽車發動機罩的安全鎖裝置包括安全鉤和安全鉤限位板，其中安全鉤安裝在發動機罩上，安全鉤限位板安裝在安全鉤正下方的車身橫梁上。而安全鉤限位板在安裝過程中容易出現偏斜，通常需要經過調整才能將安全鉤限位板安裝在正確位置上。針對以上不足，本技術實施例提供一種結構簡單，易于安裝的發動機罩安全鎖裝置。請參照圖f圖5，本技術實施例所述的汽車發動機罩的安全鎖裝置，包括安全鉤3和安全鉤限位板2，其中，所述安全鉤限位板2包括有與車身橫梁I相配合的安裝部23，所述安裝部23具有一限位部21。本實施例中，限位部21對安全鉤限位板2在車身橫梁I上的位置進行限位，保證安全鉤限位板2位于安全鉤3的正下方，并在安裝過程中不會出現偏斜，從而可以簡化發動機罩安全鎖裝置的安裝過程，提高安裝效率。如圖3及圖4所示，上述限位部21具體可以是位于所述安裝部23后端、向下彎曲的舌片。在安裝時，該舌片嵌設于車身橫梁中，保證安全鉤限位板2的位置不會出現偏斜。上述限位部21還可以采用現有技術中其它的各種限位結構，例如卡扣結構等，本技術對此不做具體限定。在所述安裝部23上，還可以形成有一安裝孔22。通過該安裝孔將安全鉤限位板2安裝在車身橫梁I上。相應的，本技術實施例還提供了一種汽車，該汽車包括如圖1所示的發動機罩4和車身橫梁1，還包括發動機罩4的安全鎖裝置，該安全鎖裝置包括安裝在所述發動機罩4上的安全鉤3 ;和安裝在所述車身橫梁I上的安全鉤限位板2 ；其中，所述安全鉤限位板2包括有與車身橫梁I相配合的安裝部23，所述安裝部23具有一限位部21。作為一種實施方式，該限位部21可以是位于所述安裝部23后端、向下彎曲的舌片。所述車身橫梁I上可以開設有卡合部，所述舌片嵌設于所述卡合部內，以對所述安全鉤限位板2在車身橫梁上的位置進行限位。如圖5所示，所述卡合部可以是為一貫穿車身橫梁的方形孔11，該方形孔11的大小及形狀與舌片相當，從而在舌片向下進入該方形孔時，能夠將安全鉤限位板2限位在車身橫梁上，避免發生位置偏斜。本實施例中，在所述安裝部23上形成有安裝孔22，通過一穿設于所述安裝孔22的螺栓，將所述安全鉤限位板2固定于車身橫梁I。通過以上結構，本實施例通過限位部21對安全鉤限位板2在車身橫梁I上的位置進行限位，保證安全鉤限位板2位于安全鉤3的正下方，并在安裝過程中不會出現偏斜，從而可以簡化發動機罩安全鎖裝置的安裝過程，提高安裝效率。以上所述是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。權利要求1.一種汽車發動機罩的安全鎖裝置，其特征在于，包括安全鉤和安全鉤限位板，其中， 所述安全鉤限位板包括有與車身橫梁相配合的安裝部，所述安裝部具有一限位部。2.如權利要求1所述的安全鎖裝置，其特征在于，所述限位部為位于所述安裝部后端、 向下彎曲的舌片。3.如權利要求1或2所述的安全鎖裝置，其特征在于，所述安裝部上形成有一安裝孔。4.一種汽車，包括發動機罩和車身橫梁，其特征在于，還包括發動機罩的安全鎖裝置， 所述安全鎖裝置包括安裝在所述發動機罩上的安全鉤；和安裝在所述車身橫梁上的安全鉤限位板；其中，所述安全鉤限位板包括有與車身橫梁相配合的安裝部，所述安裝部具有一限位部。5.如權利要求4所述的汽車，其特征在于，所述限位部為位于所述安裝部后端、向下彎曲的舌片；所述車身橫梁上開設有卡合部，所述舌片嵌設于所述卡合部內，以對所述安全鉤限位板進行限位。6.如權利要求5所述的汽車，其特征在于，所述卡合部為一貫穿車身橫梁的方形孔。7.如權利要求4至6任一項所述的汽車，其特征在于，所述安裝部上形成有一安裝孔，通過一穿設于所述安裝孔的螺栓，將所述安全鉤限位板固定于車身橫梁上。專利摘要本技術提供一種汽車發動機罩的安全鎖裝置及汽車，涉及汽車制造
其中，所述汽車發動機罩的安全鎖裝置包括安全鉤和安全鉤限位板，其中，所述安全鉤限位板包括有與車身橫梁相配合的安裝部，所述安裝部具有一限位部。本技術通過限位部對安全鉤限位板在車身橫梁上的位置進行限位，保證安全鉤限位板位于安全鉤的正下方，并在安裝過程中不會出現偏斜，從而可以簡化發動機罩安全鎖裝置的安裝過程，提高安裝效率。文檔編號B62D25/12GK202827782SQ20122049418公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月25日 優先權日2012年9月25日專利技術者劉海峰 申請人:北京汽車股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車發動機罩的安全鎖裝置，其特征在于，包括安全鉤和安全鉤限位板，其中，所述安全鉤限位板包括有與車身橫梁相配合的安裝部，所述安裝部具有一限位部。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉海峰，
申請(專利權)人：北京汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：