主從并行的導(dǎo)輥輸送裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種主從并行的導(dǎo)輥輸送裝置。包括送進(jìn)料道和出料道，加工主機(jī)位于送進(jìn)料道和出料道之間，送進(jìn)料道上設(shè)有帶夾鉗的送料小車；出料道上設(shè)有輸送導(dǎo)輥，輸送導(dǎo)輥由輥體及連接于輥體兩端的軸組成，輸送導(dǎo)輥兩端的軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于出料架上，輥體一端通過軸承與軸相連接，另一端通過反向自鎖裝置與軸相連接；反向自鎖裝置的自鎖角為7°～8，送料小車夾持工件在出料道上行進(jìn)時(shí)，出料道的輸送導(dǎo)輥的軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，只是輥體轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)工件的后端加工完畢之后，送料小車松開夾鉗，此時(shí)出料道的減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸上的反向自鎖裝置通過鍵連接帶動(dòng)輥體轉(zhuǎn)動(dòng)，工件由于其自身與輥體之間的摩擦力而向前運(yùn)動(dòng)至下一工序。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

主從并行的導(dǎo)輥輸送裝置
本技術(shù)涉及型鋼加工設(shè)備
，特別涉及一種型鋼加工生產(chǎn)線中使用的 導(dǎo)輥輸送裝置。
技術(shù)介紹
數(shù)控鋸、鉆生產(chǎn)線作為鋼結(jié)構(gòu)用型鋼的專用加工設(shè)備，因其自動(dòng)化、柔性化、效率 高的特點(diǎn)，被鋼結(jié)構(gòu)制造廠越來越廣泛地應(yīng)用。數(shù)控鋸、鉆生產(chǎn)線通常包括送進(jìn)料道和出料 道，加工主機(jī)位于送進(jìn)料道和出料道之間，送進(jìn)料道上設(shè)有輸送輥軸和沿送進(jìn)料架上的導(dǎo) 軌運(yùn)動(dòng)的送料小車，送料小車上設(shè)置有夾鉗；出料道上設(shè)有輸送導(dǎo)輥及導(dǎo)向輥，輸送導(dǎo)輥由 輥體及連接于輥體兩端的軸組成，輸送導(dǎo)輥兩端的軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于出料架上平面， 帶有動(dòng)力裝置的輸送導(dǎo)輥軸的端部還設(shè)有從動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪通過鏈條與減速機(jī)上的主動(dòng) 鏈輪相連接，工作時(shí)送料小車夾持推動(dòng)工件在送進(jìn)料道上向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)至加工主機(jī)位 置時(shí)，對(duì)其進(jìn)行加工，加工之后，工件繼續(xù)由送料小車夾持住向前送進(jìn)至出料道上松開夾 鉗；若出料道上的輸送導(dǎo)輥無動(dòng)力裝置，則工件的輸送距離比較短，還需靠人工將工件輸送 到指定位置，影響工件的加工速度，降低生產(chǎn)效率；若出料道上的輸送導(dǎo)輥有動(dòng)力裝置，在 動(dòng)力裝置不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，工件由送料小車夾持住向前送進(jìn)至出料道上，工件與輸送導(dǎo)輥之間會(huì) 產(chǎn)生摩擦，增加送料小車的運(yùn)行阻力，加劇輸送導(dǎo)輥的磨損；如果動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)輸送導(dǎo)輥一 直運(yùn)轉(zhuǎn)，則造成運(yùn)行成本增加，況且送料小車夾持工件的送進(jìn)速度與輸送導(dǎo)輥的線速度并 非一致，工件與輸送導(dǎo)輥之間仍然會(huì)產(chǎn)生摩擦，增加送料小車的運(yùn)行阻力，加劇輸送導(dǎo)輥的 磨損。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種節(jié)約能源、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率的主從 并行的導(dǎo)輥輸送裝置。本技術(shù)為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種主從并行的導(dǎo)輥輸送裝置，包括送進(jìn)料道和出料道，加工主機(jī)位于送進(jìn)料道 和出料道之間，送進(jìn)料道上設(shè)有輸送輥軸和沿送進(jìn)料架上的導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的送料小車，送料小 車上設(shè)置有夾鉗；出料道上設(shè)有輸送導(dǎo)輥及導(dǎo)向輥，輸送導(dǎo)輥由輥體及連接于輥體兩端的 軸組成，輸送導(dǎo)輥兩端的軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于出料架上平面，輸送導(dǎo)輥軸的端部設(shè)有從 動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪通過鏈條與減速機(jī)上的主動(dòng)鏈輪相連接，其特征在于所述的輥體一端通 過深溝球軸承與軸相連接，另一端通過反向自鎖裝置與軸相連接。所述的加工主機(jī)可以是 鋸床或鉆床。為了降低成本、方便安裝，本技術(shù)所述的軸承為帶立式座外球面球軸承。本技術(shù)中，所述的反向自鎖裝置包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)和滾珠，內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)面和外環(huán) 的外側(cè)面上分別設(shè)有鍵槽，通過鍵分別與軸和輥體相連接；外環(huán)的內(nèi)側(cè)面上沿圓周方向均 布有楔形槽，兩相鄰的楔形槽之間設(shè)有弧形槽，滾珠安裝于楔形槽和弧形槽內(nèi)，楔形槽內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧的一端頂在滾珠上另一端頂在楔形槽的松脫端。上述方案中，所述的楔形槽的底部與滾珠及內(nèi)環(huán)形成的自鎖角為7° 8° ;所述弧形槽的底部與內(nèi)環(huán)外側(cè)面之間的距離等于滾珠的直徑。作為上述方案的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述的自鎖角為7. 5°。本技術(shù)采用的上述技術(shù)方案，由送料小車夾持推動(dòng)工件在送進(jìn)料道上向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)至加工主機(jī)位置時(shí)，對(duì)其進(jìn)行加工，加工之后，工件繼續(xù)由送料小車夾持住向前送進(jìn)，此時(shí)出料道上驅(qū)動(dòng)輸送導(dǎo)輥的減速機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，工件運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力完全來自送料小車的送進(jìn)力，出料道的輸送導(dǎo)輥的軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，只是輥體轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)工件的后端加工完畢之后，送料小車松開夾鉗，此時(shí)出料道的減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸上的反向自鎖裝置通過鍵連接帶動(dòng)輥體轉(zhuǎn)動(dòng)，工件由于其自身與輥體之間的摩擦力而向前運(yùn)動(dòng)至下一工序。此種主從并行的導(dǎo)輥輸送裝置節(jié)約了能源、降低了生產(chǎn)成本并且提高了生產(chǎn)效率。附圖說明圖1為本技術(shù)主從并行的導(dǎo)輥輸送裝置的主視示意圖。圖2為本技術(shù)主從并行的導(dǎo)輥輸送裝置的剖視示意圖。圖3為反向自鎖裝置11鎖緊狀態(tài)的示意圖。圖4為反向自鎖裝置11自由狀態(tài)的示意圖。圖5為反向自鎖裝置11中自鎖角Θ的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-送料小車，2-送進(jìn)料道，201-輸送輥軸，3-加工主機(jī)，4-出料道，5_導(dǎo)向輥，6-輸送導(dǎo)輥，7-減速機(jī)，8-軸，9-深溝球軸承，10-輥體，11-反向自鎖裝置，1101-滾珠， 1102-彈簧，1103-外環(huán)，1104-內(nèi)環(huán)，12-帶立式座外球面球軸承，13-從動(dòng) 鏈輪，14-鏈條， 15-主動(dòng)鏈輪。具體實(shí)施方式為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式，并結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步的說明。如圖1至圖5所示，主從并行的導(dǎo)輥輸送裝置，包括送進(jìn)料道2和出料道4，加工主機(jī)3位于送進(jìn)料道2和出料道4之間，加工主機(jī)可以是鋸床或鉆床，送進(jìn)料道2上設(shè)有輸送輥軸201和沿送進(jìn)料架上的導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的送料小車1，送料小車I上設(shè)置有夾鉗；出料道4 上設(shè)有輸送導(dǎo)棍6及導(dǎo)向棍5,輸送導(dǎo)棍6由棍體10及連接于棍體10兩端的軸8組成,輸送導(dǎo)輥6兩端的軸8通過帶立式座外球面球軸承12轉(zhuǎn)動(dòng)連接于出料架上平面，輸送導(dǎo)輥軸 8的端部設(shè)有從動(dòng)鏈輪13，從動(dòng)鏈輪13通過鏈條14與減速機(jī)7上的主動(dòng)鏈輪15相連接， 輥體10 —端通過深溝球軸承9與軸8相連接，另一端通過反向自鎖裝置11與軸8相連接。 所述的反向自鎖裝置11包括外環(huán)1103、內(nèi)環(huán)1104和滾珠1101，內(nèi)環(huán)1104的內(nèi)側(cè)面和外環(huán) 1103的外側(cè)面上分別設(shè)有鍵槽，通過鍵分別與軸8和輥體10相連接；外環(huán)1103的內(nèi)側(cè)面上沿圓周方向均布有楔形槽，兩相鄰的楔形槽之間設(shè)有弧形槽，滾珠1101安裝于楔形槽和弧形槽內(nèi)，楔形槽內(nèi)設(shè)有彈簧1102，彈簧1102的一端頂在滾珠1101上另一端頂在楔形槽的松脫端。所述的楔形槽的底部與滾珠1101及內(nèi)環(huán)1104形成的自鎖角為7. 5° ;所述弧形槽的底部與內(nèi)環(huán)1104外側(cè)面之間的距離等于滾珠1101的直徑。本實(shí)施例中，由送料小車I夾持推動(dòng)工件在送進(jìn)料道2上向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)至加工 主機(jī)3位置時(shí)，對(duì)其進(jìn)行加工，加工之后，工件繼續(xù)由送料小車I夾持住向前送進(jìn)，此時(shí)出料 道4上驅(qū)動(dòng)輸送導(dǎo)輥6的減速機(jī)7不轉(zhuǎn)動(dòng)，工件運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力完全來自送料小車I的送進(jìn)力， 出料道4的輸送導(dǎo)輥6的軸8不轉(zhuǎn)動(dòng)，只是輥體10轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)工件的后端加工完畢之后，送料 小車I松開夾鉗，此時(shí)出料道4的減速機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)軸8轉(zhuǎn)動(dòng)，軸8上的反向 自鎖裝置11通過鍵連接帶動(dòng)輥體10轉(zhuǎn)動(dòng)，工件由于其自身與輥體10之間的摩擦力而向前 運(yùn)動(dòng)至下一工序。權(quán)利要求1.一種主從并行的導(dǎo)輥輸送裝置，包括送進(jìn)料道和出料道，加工主機(jī)位于送進(jìn)料道和出料道之間，送進(jìn)料道上設(shè)有輸送輥軸和沿送進(jìn)料架上的導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的送料小車，送料小車上設(shè)置有夾鉗；出料道上設(shè)有輸送導(dǎo)輥及導(dǎo)向輥，輸送導(dǎo)輥由輥體及連接于輥體兩端的軸組成，輸送導(dǎo)輥兩端的軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于出料架上平面，輸送導(dǎo)輥軸的端部設(shè)有從動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪通過鏈條與減速機(jī)上的主動(dòng)鏈輪相連接，其特征在于所述的輥體一端通過深溝球軸承與軸相連接，另一端通過反向自鎖裝置與軸相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主從并行的導(dǎo)輥輸送裝置，其特征在于所述的軸承為帶立式座外球面球軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的主從并行的導(dǎo)輥輸送裝置，其特征在于所述的反向自鎖裝置包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)和滾珠，內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)面和外環(huán)的外側(cè)面上分別設(shè)有鍵槽，通過鍵分別與軸和輥體相連接；外環(huán)的內(nèi)側(cè)面上沿圓周方向均布有楔形槽，兩相鄰的楔形槽之間設(shè)有弧形槽，滾珠安裝于楔形槽和本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種主從并行的導(dǎo)輥輸送裝置，包括送進(jìn)料道和出料道，加工主機(jī)位于送進(jìn)料道和出料道之間，送進(jìn)料道上設(shè)有輸送輥軸和沿送進(jìn)料架上的導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的送料小車，送料小車上設(shè)置有夾鉗；出料道上設(shè)有輸送導(dǎo)輥及導(dǎo)向輥，輸送導(dǎo)輥由輥體及連接于輥體兩端的軸組成，輸送導(dǎo)輥兩端的軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于出料架上平面，輸送導(dǎo)輥軸的端部設(shè)有從動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪通過鏈條與減速機(jī)上的主動(dòng)鏈輪相連接，其特征在于：所述的輥體一端通過深溝球軸承與軸相連接，另一端通過反向自鎖裝置與軸相連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳曉萍，祝秀榮，李鵬澤，王慧娟，呂多勇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：濟(jì)南天辰鋁機(jī)制造有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：