爬墻玩具車制造技術

本實用新型專利技術提供一種能夠在墻壁上爬行的爬墻玩具車，其包括：車殼、車底、車輪裝置、以及安裝到車底的附著裝置，附著裝置包括粘轆，粘轆可在與玩具車的滑行表面粘附的第一位置和與所述滑行表面脫離粘附的第二位置之間移動。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種玩具車。更具體而言，本技術涉及一種既能在平面上滑行，又能在傾斜或豎直的壁面上爬行的玩具車。
技術介紹
市場上的玩具車種類繁多。然而一般的玩具車僅限于在平面或較小斜度的斜面上滑行。如果能夠設計出一種能夠在具有較大斜度的斜面上或豎直的墻面上爬行的玩具車將會是有趣的。中國技術CN200970474Y公開了一種具有爬墻功能的玩具車，其在玩具車車底上設置了垂直于車底的吸壁機構。該吸壁機構包括吸壁風扇和與吸壁風扇電極連接的滾珠開關。所述吸壁風扇通過高速旋轉形成氣流，從而將車體吸附在墻壁上。所述滾珠開關通過重力作用以在車體傾斜達到30度以上時自動啟動吸壁風扇。 中國技術CN201692636U公開了其他類型的具有爬墻功能的玩具車。其采用類似的抽真空裝置作為吸壁機構。所述抽真空裝置通過驅動風扇轉動而在車底與墻壁之間形成負壓，從而使得車體能夠吸附在墻壁上。上述爬墻玩具車的結構使得它們能夠在墻壁上爬行。然而，它們均需要電力驅動的抽氣裝置以在車底與墻壁之間形成負壓，這將消耗大量的電力，因而是不經濟的。此外，這樣的抽氣裝置帶來較大的重量，不利于形成有效的吸附。而且這樣的抽氣裝置還會產生較大的噪聲，對玩家形成了滋擾。另一方面，為了增加附著效果，抽氣裝置往往需要十分靠近墻壁面，這樣的設置使得玩具車輛在爬墻時受到較大的阻力，并難以像普通玩具車那樣在平面上進行自由滑行。
技術實現思路
由此，本技術提供了一種新型的玩具車，其既能像一般玩具車那樣在平面上流暢地滑行，又能附著在具有較大斜度的斜面和/或豎直的墻壁面上爬行。在一個實施例中，根據本技術的能夠在墻壁上爬行的的玩具車包括車殼、車底、車輪裝置、以及安裝到所述車底的附著裝置，所述附著裝置包括粘轆，所述粘轆可在與玩具車的滑行表面粘附的第一位置和與所述滑行表面脫離粘附的第二位置之間移動。在另一個實施例中，根據本技術的玩具車的所述附著裝置還包括粘轆罩，所述粘轆可轉動地安裝到所述粘轆罩并具有第一轉動軸線，所述粘轆罩可轉動地安裝在車底上并具有第二轉動軸線，所述第一轉動軸線和所述第二轉動軸線不重合。所述附著裝置還包括保持裝置，所述保持裝置阻止所述粘轆罩的轉動。在另一個實施例中，根據本技術的玩具車的所述粘轆可轉動地安裝到所述車底，所述粘轆可相對于所述車底在與所述滑行表面粘附的第一位置和與所述滑行表面脫離粘附的第二位置之間滑動。 所述附著裝置還包括保持裝置，所述保持裝置阻止所述粘轆的滑動。在另一個實施例中，根據本技術的玩具車的所述粘轆基本為多邊形，其周向表面是粘性的。所述周向表面具有突起。所述周向表面由多個較小直徑的柱面段組成，優選為由六個較小直徑的柱面段組成。在另一個實施例中，根據本技術的玩具車的所述粘轆基本為六邊形。在另一個實施例中，根據本技術的玩具車的所述附著裝置還包括張緊裝置，所述張緊裝置向所述粘轆施加張緊力。在另一個實施例中，根據本技術的玩具車還包括扣件，所述扣件用于扣緊固定車殼和車底。在另一個實施例中，根據本技術的玩具車的所述車殼采用真空吸塑方法形成。在一個實施例中，根據本技術的能夠在墻壁上爬行的玩具車包括車殼、車底、車輪裝置、以及安裝到車底的附著裝置，附著裝置包括粘轆，粘轆可與玩具車的滑行表面滾動粘附。在另一個實施例中，根據本技術的玩具車的所述粘轆基本為多邊形，其周向表面是粘性的。所述周向表面由多個較小直徑的柱面段組成。本技術的玩具車可以在各種表面上滑行或爬行，從而具有更佳的娛樂性。本技術的玩具車不需要外部能源輸入即可實現對爬行表面的附著，因此可以具有更輕的重量，且具有更低的成本。本技術采用粘轆的方式實現滾動粘附，使得附著裝置不會阻礙玩具車在傾斜和豎直表面上的爬行，并且本技術的粘轆可在與滑行表面粘附的第一位置和與滑行表面脫離粘附的第二位置之間變換位置，使得附著裝置不會阻礙玩具車在水平表面上的滑行。附圖說明為了更好地理解本技術，現結合附圖對相關實施例進行說明，其中圖1示出根據本技術的一個實施例的玩具車的整體結構示意圖；圖2示出根據本技術的一個實施例的玩具車的分解結構示意圖；圖3A示出根據本技術的一個實施例的粘轆罩的結構示意圖；圖3B示出根據本技術的一個實施例的粘轆的結構示意圖；圖4示出根據本技術的一個實施例的車底的結構示意圖；圖5示出根據本技術的一個實施例的扣件的結構示意圖；圖6A-6C示出根據本技術的一個實施例的附著裝置的工作原理示意圖；圖7A-7B示出根據本技術的一個實施例的玩具車分別在平面上滑行和在墻壁上爬行的示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術的內容做詳細說明。本文的詳細說明以及附圖僅是示例性的，而非意圖對本技術做出限制。如圖1至圖2所示，根據本技術的一個實施例的玩具車I包括車殼2。車殼2可具有任何可能的構型，并具有任何適合的尺寸。車殼2不限于傳統汽車的構型，還可例如為卡通人物、飛行器等其他合適的構型。可選地，車殼2可以模擬真實的車輛那樣部分地打開，以方便玩家接觸車體內部。根據本技術的一個實施例的玩具車I還包括與車殼2配合的車底3。車殼2和車底3—起限定出車體。車底3優選與車殼2可拆卸地裝配。車底3也可以在首次固定到車殼2之后不可拆卸，以防止玩家接觸車體內部的小零件。根據本技術的一個實施例的玩具車I還可包括至少一個，優選為兩個扣件4，扣件4將車底3和車殼2扣鎖在一起。如圖5所示，扣件4可包括底板41和在底板兩側延伸并帶有卡扣43的側板42。側板42穿過車底3上相應的槽31 (圖4)而鎖定在車殼2上，從而將車底3扣鎖在車殼2上。車底3和車殼2還可采用其他任何已知的方式固定在一起，例如包括但不限于螺紋連接、膠粘、沿邊緣的壓緊配合等。車殼2和車底3也可以一體成型以提供更加美觀的視覺效果。根據本技術的一個實施例，車殼2和車底3可米用相同或不同的材料。車殼2優選采用塑料，更優選采用真空吸塑工藝成型，使得車殼具有精細的外形而又具有較輕的重量，以便于附著到墻壁。根據本技術的一個實施例的玩具車I還包括車輪裝置5，車輪裝置5例如為前后兩組，每組可各自包括由車軸(未示出)連接的兩個車輪。如圖4所示，可在車底3上設置相應的軸槽32，以容納車軸但不限制其轉動。本技術還可選擇性地設置回力裝置以驅動車輪裝置5，或者可以設置馬達以電力方式驅動車輪裝置5。根據本技術的另一個實施例，還可采用任意數量和形狀的車輪，或者還可在車輪上包覆設置履帶。根據本技術的一個實施例的玩具車I還包括附著裝置6。附著裝置6可例如安裝在車底3上。為此，車底3在附著裝置6的安裝位置可設置有切口 33，該切口 33為附著裝置6提供通向玩具車I的滑行表面的通道。根據本技術的一個實施例，如圖3B所示，附著裝置6包括粘轆61，該粘轆61近似為多邊形或多角形，粘轆61也可以具有圓柱形、球形等其他合適的形狀。粘轆61沿其轉動軸線A具有軸桿611。粘轆61可由粘性材料制成或在其周向表面612包覆有粘性材料，使得該周向表面612能夠可脫離地粘附于墻壁、木板、玻璃等常見表面。該粘附力足夠大以支撐玩具車I的全部或部分重量，使其能夠粘附到斜面和/或豎直面上。優選地，粘轆61近本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種爬墻玩具車（1），包括：車殼（2）；車底（3）；車輪裝置（5）；其特征在于，還包括安裝到所述車底（3）的附著裝置（6），所述附著裝置（6）包括粘轆（61），所述粘轆（61）可在與玩具車（1）的滑行表面粘附的第一位置和與所述滑行表面脫離粘附的第二位置之間移動。

【技術特征摘要】
1.一種爬墻玩具車(1)，包括 車殼(2)； 車底(3)； 車輪裝置(5); 其特征在于，還包括安裝到所述車底(3)的附著裝置(6)，所述附著裝置(6)包括粘轆(61)，所述粘轆(61)可在與玩具車(1)的滑行表面粘附的第一位置和與所述滑行表面脫離粘附的第二位置之間移動。2.如權利要求1所述的爬墻玩具車，其特征在于，所述附著裝置(6)還包括粘轆罩(62)，所述粘轆(61)可轉動地安裝到所述粘轆罩(62)并具有第一轉動軸線(A)，所述粘轆罩(62)可轉動地安裝到車底(3)并具有第二轉動軸線(B)，所述第一轉動軸線(A)和所述第二轉動軸線(B)不重合。3.如權利要求2所述的爬墻玩具車(1)，其特征在于，所述附著裝置(6)還包括保持裝置(63)，所述保持裝置(63)阻止所述粘轆罩(62)的轉動。4.如權利要求1所述的爬墻玩具車，其特征在于，所述粘轆(61)可轉動地安裝到所述車底(3)，所述粘轆(61)可相對于所述車底(3)在與所述滑行表面粘附的第一位置和與所述滑行表面脫離粘附的第二位置之間滑動。5.如權利要求4所述的爬墻玩具車(1)，其特征在于，所述附著裝置(6)還包括保持裝置，所述保持裝置阻止所述粘轆(61)的滑動。6.如權利要求1-5中任一項所述的爬墻玩具車(1)，其特征在于，所述粘轆(61)基本為多邊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊錫明，
申請(專利權)人：王得高設計顧問有限公司，
類型：實用新型
國別省市：