改良型切管套絲機(jī)制造技術(shù)

一種改良型切管套絲機(jī)，在減速器外殼上加工有注油孔，在外殼的下面加工有放油孔，在變速器軸套、減速器外殼的上殼體與下殼體的結(jié)合處、輸出齒、油泵軸、蓋板處都加有韌性密封墊圈，并將上殼體中原有的布司套筒用軸承替換，將軸承放置于原布司套筒的位置。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)不僅加工零件的精確度高，刀具損傷程度也大大降低，電機(jī)負(fù)荷降低了四分之一，延長(zhǎng)了其使用壽命，還使減速器內(nèi)的所有的齒輪，充分的被潤(rùn)滑，大大的延長(zhǎng)了減速器整機(jī)的使用壽命。（*該技術(shù)在2011年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種管道加工用機(jī)械，特別是一種用于加工水、電、氣管道的電動(dòng)的改良型切管套絲機(jī)?，F(xiàn)有的切管套絲機(jī)由減速器、上殼體、機(jī)座、切削四部分構(gòu)成。其中減速器、上殼體兩部分，存在如下不足點(diǎn)一、現(xiàn)有切管套絲機(jī)的減速器所使用的潤(rùn)滑油是固體黃油，一但減速器內(nèi)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)將固體黃油擠壓在一邊，從而沒(méi)有產(chǎn)生潤(rùn)滑的作用，導(dǎo)致使用中的切管套絲機(jī)迅速磨損而需要頻頻更換減速器齒輪。上述兩點(diǎn)，使得現(xiàn)有的切管套絲機(jī)使用壽命短、成本高、零件更換與維修頻率高，甚至嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量(如附附圖說(shuō)明圖1中①、④、、 所示)；二、在夾管轉(zhuǎn)動(dòng)部份的齒軸組合中，采用兩個(gè)布司套筒緊配合固定在上殼體上，起轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的作用，由于其磨損系數(shù)大，長(zhǎng)時(shí)間的使用，就會(huì)使得兩個(gè)布司套筒很快磨損，從而使得加工的零件精度大大降低，并且會(huì)造成機(jī)器刀具的使用壽命縮短三分之一以上，一但有加工廢料進(jìn)入兩個(gè)布司套筒的間隙中，還會(huì)造成齒軸組合卡死，使得機(jī)件損壞。而且，使用布司套筒會(huì)使得電機(jī)的負(fù)荷增大，導(dǎo)致切管套絲機(jī)磨損而頻頻更換布司套筒才能正常使用(如附圖3中的⑥所示)。本技術(shù)的目的在于向公眾公開(kāi)一種不會(huì)導(dǎo)致齒軸組合卡死，使得機(jī)件損壞；并且對(duì)減速器內(nèi)的所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行充分潤(rùn)滑，保證機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間使用，不易產(chǎn)生故障的改良型切管套絲機(jī)。本技術(shù)是通過(guò)以下技術(shù)方案達(dá)到上述專(zhuān)利技術(shù)目的的在減速器外殼上加工一個(gè)注油孔1，用于注入潤(rùn)滑油；再在減速器外殼下面加工一個(gè)放油孔2，用于潤(rùn)滑油的更換時(shí)放油；在變速器軸套加上韌性密封墊圈6、減速器外殼的上殼體與下殼體的結(jié)合處加上韌性密封墊圈3、輸出齒加上韌性密封墊圈7、油泵軸加上韌性密封墊圈4、每個(gè)蓋板加上韌性密封墊圈5，以防止工作時(shí)潤(rùn)滑油滲透出來(lái)。將上殼體中原有的兩個(gè)布司套筒去掉，用兩個(gè)軸承8替換，將軸承8放置于上殼體中原布司套筒的位置上。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于1、將布司套筒用軸承8替換后，因?yàn)檩S承的密封性能好，雜質(zhì)進(jìn)不去，就不會(huì)造成機(jī)器的卡死所引起的機(jī)械故障。2、由于軸承的精確度高，機(jī)械性能穩(wěn)定，回旋誤差小，機(jī)械振動(dòng)小，所以加工零件的精確度高，刀具損傷程度也大大降低，并使電機(jī)負(fù)荷降低四分之一，延長(zhǎng)了其使用壽命。3、使用潤(rùn)滑油后，使得減速器內(nèi)的所有的齒輪，充分的被潤(rùn)滑，這樣就會(huì)使得齒輪的磨損系數(shù)小，從而大大的延長(zhǎng)了減速器整機(jī)的使用壽命。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明圖1為現(xiàn)有減速器結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本技術(shù)減速器結(jié)構(gòu)示意圖圖3為現(xiàn)有上殼體結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本技術(shù)上殼體結(jié)構(gòu)示意圖圖中1、注油孔；2、放油孔；3、減速器外殼的上殼體與下殼體結(jié)合面韌性密封墊圈；4、油泵軸韌性密封墊圈；5、蓋板韌性密封墊圈；6、變速器軸套韌性密封墊圈；7、輸出齒韌性密封墊圈；8、軸承。實(shí)施例先在減速器外殼的外部上面加工一個(gè)注油孔1，再在減速器外殼的外部的下面加工一個(gè)放油孔2，在放油孔2的密封螺釘上有一個(gè)韌性密封圈。在變速器軸套加上韌性密封墊圈6、減速器外殼的上殼體與下殼體的結(jié)合處加上韌性密封墊圈3、輸出齒加上韌性密封墊圈7、油泵軸加上韌性密封墊圈4、每個(gè)蓋板加上韌性密封墊圈5，以防止工作時(shí)潤(rùn)滑油滲透出來(lái)。最后再在減速器中注入潤(rùn)滑油(如圖2所示)。將上殼體中原有的兩個(gè)布司套筒去掉，用兩個(gè)D型軸承8替換，將D型軸承8放置于上殼體中原布司套筒的位置上即可(如圖4所示)。權(quán)利要求1.一種改良型切管套絲機(jī)，由減速器、上殼體、機(jī)座、切削四部分構(gòu)成，其特征在于在減速器外殼上有注油孔(1)，在減速器外殼下面有放油孔(2)，變速器軸套有韌性密封墊圈(6)、減速器外殼的上殼體與下殼體的結(jié)合處有韌性密封墊圈(3)、輸出齒有韌性密封墊圈(7)、油泵軸韌性密封墊圈(4)、蓋板有韌性密封墊圈(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改良型切管套絲機(jī)，其特征在于將上殼體中原有的兩個(gè)布司套筒用兩個(gè)軸承(8)替換，將軸承(8)放置于原布司套筒的位置。專(zhuān)利摘要一種改良型切管套絲機(jī),在減速器外殼上加工有注油孔,在外殼的下面加工有放油孔,在變速器軸套、減速器外殼的上殼體與下殼體的結(jié)合處、輸出齒、油泵軸、蓋板處都加有韌性密封墊圈,并將上殼體中原有的布司套筒用軸承替換,將軸承放置于原布司套筒的位置。本技術(shù)不僅加工零件的精確度高,刀具損傷程度也大大降低,電機(jī)負(fù)荷降低了四分之一,延長(zhǎng)了其使用壽命,還使減速器內(nèi)的所有的齒輪,充分的被潤(rùn)滑,大大的延長(zhǎng)了減速器整機(jī)的使用壽命。文檔編號(hào)B23G1/00GK2468644SQ0121440公開(kāi)日2002年1月2日 申請(qǐng)日期2001年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月12日專(zhuān)利技術(shù)者薛東海 申請(qǐng)人:薛東海本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種改良型切管套絲機(jī)，由減速器、上殼體、機(jī)座、切削四部分構(gòu)成，其特征在于：在減速器外殼上有注油孔（１），在減速器外殼下面有放油孔（２），變速器軸套有韌性密封墊圈（６）、減速器外殼的上殼體與下殼體的結(jié)合處有韌性密封墊圈（３）、輸出齒有韌性密封墊圈（７）、油泵軸韌性密封墊圈（４）、蓋板有韌性密封墊圈（５）。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：薛東海，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：薛東海，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：90[中國(guó)|成都]