多軸鉆頭的結合結構制造技術

一種多軸鉆頭的結合結構，包括連結座、主座的結合構造，可使其加工更簡易達到精密度，進而增進定位準確及方便拆換、變更數量、組合驅動軸的功效；主要系：于主座的上鎖合框的嵌合槽座，直接設多條弧長形穿槽，得供直接插組驅動軸，又，連結座設對應嵌合槽座的定位凸面，通過上述結構，得驅動軸直接插合于嵌合槽座、并被定位凸面所壓定，且，其底面形成有底定位凸墻，得被螺帽、鎖定片所鎖定，形成上、下平面的準確定位驅動軸效果，因此，可易于加工得準確的嵌合槽座槽面、底鎖定凸墻的等高及精確性，不會有內、外不等高造成驅動軸傾斜的問題，各驅動軸可依需要而獨立拆離、插入，不必連同周邊的驅動軸亦需拆離，達到方便變更某一驅動軸的功效。（*該技術在2014年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種多軸鉆頭，尤其是多軸鉆頭的結合結構。
技術介紹
多軸鉆頭，是一種可同時連動多根鉆頭(或攻牙頭)的器具，以可同時鉆得多孔(或同時對數孔攻牙)，細言之，多軸鉆頭的構造，大體具有如圖1、2、3所示的構件及組成，包含一主座10、一連結座20、一束環2、一驅動機構3，驅動機構3包含由連動軸5配合齒輪組件W而組設中空及實心轉軸4、夾具6，夾具6供組裝鉆頭(或攻牙頭)，又，驅動機構3配設有鎖定臂7、螺栓8，而組合于主座10的下鎖合框11鎖定孔110，并配設驅動軸15穿組合于驅動機構3、連結座20，形成連結座20、驅動軸15、驅動機構3、主座10結合一體，連結座20又配設一束環2而得與機器的動力主軸1連結一體，形成動力主軸1轉動時，可使連結座20旋轉，進而使驅動軸15轉動驅動機構3的齒輪組件W，而得令多個轉軸4、夾具6、鉆頭(或攻牙頭)同時轉動；又，傳統式的組合連結座20、驅動軸15、主座10的構造，系設成亦如圖1、2、3、4所示，驅動軸15具有螺牙L、卡定塊16。主座10，具有通孔101，上鎖合框12內緣設有一體延伸、凹陷的嵌合槽座13，嵌合槽座13的底面設有凸出的底鎖定凸墻14。連結座20，設有可套合于主座10通孔101的內定位凸墻21、嵌合于主座10嵌合槽座13的外定位凸墻22，內、外定位凸墻21、22間形成有組合槽24供嵌合驅動軸15的卡定塊16，又，外定位凸墻22設有缺口25以可讓驅動軸15卡定塊16嵌入組合槽24中，內定位凸墻21設有卡定槽23以在驅動軸15卡定塊16嵌入組合槽時，恰可并嵌入卡定槽23中，形成勾合的效果，后，再配合螺帽17、鎖定片18螺合驅動軸15螺牙L、及鎖抵于主座10底鎖定凸墻14與連結座20內定位凸墻21端面，形成鎖固驅動軸15的目的，亦即，驅動軸15是通過「嵌入連結座20卡定槽23」、再于「外周包覆主座10底鎖定凸墻14」、又于「底部鎖固螺帽17、鎖定片18」方達成組定的目的；上述的結構，其實存在有下列缺點(1)如圖4(A)所示，當加工連結座20的外定位凸墻22的高度，不等高于主座10嵌合槽座13深度時，亦即，連結座20卡定槽23面與主座嵌合槽座13面，呈非同平面(同直線)時，將使驅動軸15的卡定塊16無法呈水平抵貼，同時，其主座10的底鎖定凸墻14亦會與連結座20內定位凸墻21呈不等高、不同平面(直線)，如此，將造成鎖定片18、螺帽17呈鎖定不平整，進而造成鎖固效果不佳、驅動軸15傾斜的問題，而影響連動效果及精密度。(2)如圖4(B)所示，當雖然上方的卡定槽23與嵌合槽座13加工得同平面(同直線)，但，發生連結座20內定位凸墻21與主座10底鎖定凸墻14加工不準確，呈不同高度(不同平面、不同直線)時，亦會發生螺帽17、鎖定片18不平整鎖定，而同樣會發生鎖固效果不佳、驅動軸15傾斜的問題。(3)故，由上述的說明可知，傳統式必需加工「兩體四端面(高度、深度面)」呈一致的同直線平面，然，加工「兩體四面」的一致性，需極費時間、精密機械、專業技工方可達成，后又需組裝后做品質測試，故，加工成本極高。(4)又，其是通過連結座20、主座10相互套合鎖定，方可框合組定驅動軸15，且，每一驅動軸15必需先由連結座20缺口25嵌入方可嵌合卡定槽23，再可位移至所需的位置(如圖3的A-A圖箭頭所示)，如此，會產生下列的缺點加工不同工件的鉆孔(或攻牙)，會有不同的孔數或位置，因此，必需變更驅動軸15的數量、位置。其欲變動、或拆離驅動軸15時，例如第二根、第三根，則必需拆開連結座20、并亦需與主座10分開、及亦需與驅動機構3分開，再將第一根驅動軸滑至其缺口25先拿出，方可將第二、第三根再滑至缺口25取出，后又需將第一根驅動軸再由缺口25組入，又再將每一驅動軸對準驅動機構3的每一中空轉軸4，再將之鎖合及鎖合連結座20、主座10。上述，可謂是「整體分解」方可得變動、拆換驅動軸，不能「只單一抽出欲變動、拆換的驅動軸」，實是極費時、麻煩，且因其它的驅動軸亦予拆解再組合，故，其它的驅動軸皆需重新校準，徒增麻煩、費時。
技術實現思路
因此，為了解決上述技術問題，本技術提供了一種多軸鉆頭的結合結構，其使多軸鉆頭的連結座、主座的結構，可提供方便、簡易加工達到所需的精密度，進而可使驅動軸的定位準確、及方便拆換、變更數量、組合的實用功效。為了解決上述技術問題，本技術提供了一種多軸鉆頭的結合結構，包含一主座、一連結座、一驅動機構所組成；主座，設有具有鎖定孔的下鎖合框、具有鎖定孔的上鎖合框，上鎖合框內緣設有一體延伸、凹陷的嵌合槽座，嵌合槽座的中央設通孔、底面設有凸狀的底鎖定凸墻；連結座，中央設對應主座通孔的內定位凸墻，并可鎖合于主座上端、及配合一束環而與機器的動力主軸鎖結合一體；驅動機構，具有連結一體的連動軸、齒輪組件、中空及實心的轉軸、夾具、鎖定臂，并于底端配合螺栓而將鎖定臂與主座的下鎖合框，上端配設具有螺牙、卡定塊的驅動軸而穿組鎖合一體，且配合螺帽、鎖定片鎖合于驅動軸螺牙、鎖抵主座的底鎖定凸墻，形成連結座、主座、驅動軸、驅動機構組合一體，并可受動力主軸的轉動，而同時連動驅動機構的各轉軸、齒輪組件、夾具亦轉動，使夾具所組裝的鉆頭(或攻牙頭)亦轉動；該主座上鎖合框的嵌合槽座，寬度設成恰可容置驅動軸的卡定塊的寬度，其間并設有貫穿、依圓弧形的多段(條)穿槽，穿槽貫穿其底面的底鎖定凸墻，可讓各驅動軸呈各自獨立穿組于各穿槽，而鎖定片、螺帽則鎖抵定于底鎖定凸墻，形成不需連結座亦可達到鎖定驅動軸的功效，且，各驅動軸得供呈各自鎖定、各自被拆離、各自被調整位置；該連結座，設有對稱于主座嵌合槽座的定位凸面，且定位凸面的寬幅恰對稱于嵌合槽座的寬度，而使連結座與主座結合時，恰可相互嵌合，并形成定位凸面恰呈壓抵于驅動軸卡定塊的端面，達到更佳的穩固定位的功效；通過上述結構，得易于加工達精密的組合驅動軸構造，并且方便拆、組、變動驅動軸，及可達到穩固精確組定驅動軸的功效。本技術乃針對上述傳統式的缺點而改良創作，可完全克服上述的問題，本技術的主要技術、目的為其一，將組裝驅動軸的主座嵌合槽座，設成較寬、且直接設有多條長弧條狀的穿槽，而可直接插組驅動軸，并將連結座設有對稱的定位凸面，具有形成極佳的壓定位效果，并且，進而可讓任何驅動軸呈單獨被變動，而不必牽動其它的驅動軸，達到變動、拆換快速的功效。其二，因各驅動軸可各自獨組定于主座嵌合槽座、穿槽，故，可得各自加工嵌合槽座的槽面、定位凸面的平面、底鎖定凸墻的端面，而得加工簡易、易達成平面、降低加工成本的功效，并進而可讓鎖定片、螺帽可平整鎖定而得鎖固效果佳的功效。附圖說明圖1是傳統式的立體分解及局部剖視圖；圖2是本技術構造的剖視分解圖；圖3是本技術的組合剖視及A-A斷面及拆換驅動軸示意圖；圖4是本技術(A)主座嵌合槽座面、連結座卡定槽不同平面(B)主座底鎖定凸墻、連結座內定位凸墻不等高的不正常狀態示意圖；圖5是本技術的立體分解局部剖視圖；圖6是本技術的構造剖視分解圖；圖7是本技術的組合剖視圖。圖號說明1動力主軸15驅動軸2束環16卡定塊3驅動機構17螺帽4轉軸18鎖定片5連動軸 20、40連結座6夾具21、41內定位凸墻7鎖定臂 22外定位凸墻8本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多軸鉆頭的結合結構，包含：一主座、一連結座、一驅動機構所組成；主座，設有具有鎖定孔的下鎖合框、具有鎖定孔的上鎖合框，上鎖合框內緣設有一體延伸、凹陷的嵌合槽座，嵌合槽座的中央設通孔、底面設有凸狀的底鎖定凸墻；連結座，中央設對應主座通孔的內定位凸墻，并可鎖合于主座上端、及配合一束環而與機器的動力主軸鎖結合一體；驅動機構，具有連結一體的連動軸、齒輪組件、中空及實心的轉軸、夾具、鎖定臂，并于底端配合螺栓而將鎖定臂與主座的下鎖合框，上端配設具有螺牙、卡定塊的驅動軸而穿組鎖合一體，且配合螺帽、鎖定片鎖合于驅動軸螺牙、鎖抵主座的底鎖定凸墻，形成連結座、主座、驅動軸、驅動機構組合一體，并與動力主軸可轉動地相連，同時與驅動機構的各轉軸、齒輪組件、夾具相連；其特征在于：該主座上鎖合框的嵌合槽座，寬度設成恰可容置驅動軸的 卡定塊的寬度，其間并設有貫穿、依圓弧形的多段穿槽，穿槽貫穿其底面的底鎖定凸墻，各驅動軸各自獨立穿組于各穿槽，而鎖定片、螺帽則鎖抵定于底鎖定凸墻；該連結座，設有對稱于主座嵌合槽座的定位凸面，且定位凸面的寬幅恰對稱于嵌合槽座的寬度。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐進來，
申請(專利權)人：徐進來，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]