本發明專利技術公開了用于電子產品測試的流水線一體化裝置，包括倍速鏈工裝板線、設有性能測試電路的測試載板、設有老化測試電路的放置載板，所述測試載板以及放置載板同步并排與倍速鏈工裝板線的倍速鏈傳動連接，其特征在于：所述倍速鏈工裝板線包括設有依次將測試載板與放置載板拼接合并的合并機構；拼接合并后對測試產品進行性能測試的測試夾緊裝置；性能測試完成后將測試載板與放置載板分離的分離機構，以及用于控制各機構的主控電路。本發明專利技術實現測試載板、放置載板合并與分離過程無需人工搬運干預，極低的成本完成測試老化不間斷，同時提高了生產效率。本發明專利技術尤其適用于車載音響產品測試。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種電子產品測試
，尤其是一種用于電子產品測試的流水線一體化裝置。
技術介紹
近年來，隨著自動化技術的發展，制造業中電子產品的測試流程廣泛通過由倍速鏈工裝板線組成的流水線來實現，即將待測電子產品置放于一倍速鏈工裝板線的傳送帶上，通過各種不同的測試工序，主要包括性能測試、老化測試等，根據這些測試工序的結果來判斷產品在惡劣環境下的可靠性。在電子產品的性能測試中，待測產品放置在一測試載板上，測試載板設有性能測試電路，通過轉接線將測試載板的性能測試電路與測試產品連接，最后由設置在倍速鏈工裝板線上的測試夾緊裝置自動連接到性能測試電路進行測試。上述測試過程中，通常一條倍速鏈工裝板線體上使用一種規格的測試載板，因性能測試過程要求使用機械自動定位，對測試載板精度、強度等要求較高，通常需使用電木等成本較高的材料制成的基板，同時在基板上配置大量的復雜性能測試電路，因此，制造測試載板成本相對較高；而在電子產品的老化測試中，老化時用到的載板只需要帶負載電路進行通電即可，對載板要求較低，使用一般合成木板作為基板，配置簡單電路即可達到需求。因此，導致現有的性能測試和老化測試使用不同的載板，需要獨立的兩條線體來分別實現性能測試和老化測試兩個功能，這樣產品在性能測試與老化測試轉換過程中就需要換線，一般采用人工進行干預，一次或多次搬運，造成人力的增加以及操作的復雜，且生產效率低；而如果在測試載板的基礎上加上老化電路，形成測試老化一體載板，由于老化測試通常是達到一定的批量的基礎上全部進行的，這必然要求需要數量很多的測試老化一體載板，且整個線體上的載板需要循環使用，這樣必然導致測試老化一體式載板的數量將是原只進行性能測試需要的幾倍甚至幾十倍，測試載板材料成本高。
技術實現思路
本專利技術的目的是克服上述現有技術中的不足，提供一種用于電子產品測試的流水線一體化裝置，此裝置實現兩種不同的工裝載板在同一條線體上同步運動，在同一線體上完成電子性能測試和老化測試，測試過程無需換線，生產效率高。本專利技術的目的是通過以下技術方案來實現的用于電子產品測試的流水線一體化裝置，包括倍速鏈工裝板線、設有性能測試電路的測試載板、設有老化測試電路的放置載板，所述測試載板以及放置載板同步并排與倍速鏈工裝板線的倍速鏈傳動連接，所述倍速鏈工裝板線包括設有依次將測試載板與放置載板拼接合并的合并機構；拼接合并后對測試產品進行性能測試的測試夾緊裝置；性能測試完成后將測試載板與放置載板分離的分離機構，以及用于控制各機構的主控電路。具體的，所述倍速鏈工裝板線還包括固定設置在倍速鏈的下方用于對測試載板與放置載板合并與分離時進行同步定位的阻擋裝置，所述阻擋裝置包括定位頭、驅動氣缸以及感應裝置，定位頭與驅動氣缸固定連接，所述驅動氣缸用于在感應裝置感應到測試載板和/或放置載板傳動到感應裝置上方時驅動定位頭頂起與下降，以控制測試載板與放置載板在倍速鏈工裝板線上傳動與停止。所述阻擋裝置在倍速鏈工裝板線垂直倍速鏈傳動方向上設有二個，一個用于阻擋測試載板，另一個用于阻擋放置載板。所述垂直倍速鏈傳動方向上設有以兩個為一組的兩組阻擋裝置，一組安裝在垂直于速鏈傳動方向上的合并機構側邊，用于在測試載板與放置載板合并過程控制載板在倍速鏈工裝板線體上停止與傳動；另一組安裝在垂直于倍速鏈傳動方向上的分離結構側邊，用于在測試載板與放置載板分離過程控制載板在倍速鏈工裝板線體上停止與傳動。具體的，所述合并機構包括第一定位板、第一氣缸以及第一定位銷頭，第一氣缸通過第一定位板與第一定位銷頭連接，測試載板設有與所述第一定位銷頭對應適配的定位銷孔，第一氣缸驅動第一定位銷頭在阻擋裝置定位測試載板后插入定位銷孔，所述第一定位板還連接有第二氣缸，在第一定位銷頭插入定位銷孔后，第二氣缸驅動測試載板與放置載板合并。具體的，所述分離機構設置在所述倍速鏈工裝板線的末端，所述分離機構包括第二定位板、第三氣缸以及第二定位銷頭，第三氣缸通過第二定位板與第二定位銷頭連接，所述第二定位銷頭與測試載板的定位銷孔對應適配，第三氣缸驅動第二定位銷頭在阻擋裝置定位測試載板后插入第二定位銷孔，所述第二定位板還連接有第四氣缸，第四氣缸驅動第二定位銷頭插入定位銷孔后的測試載板與放置載板分離。具體的，所述測試夾緊裝置包括與測試儀器連接的測試針及測試定位頭，所述測試針安裝在測試定位頭上，所述測試定位頭還連接有第五氣缸連接，所述測試載板設有與測試針對應的測試針板，第五氣缸驅動測試定位頭在測試載板與放置載板合并時將測試針插入測試針板。具體的，所述測試定位頭設有導向軸，所述測試載板設有與導向軸對應適配的導向軸孔。本專利技術的工作原理如下將測試產品放置在放置載板上，放置載板以及測試載板均設有轉接線接口，人工將測試產品通過第一轉接線連接到放置載板轉接線接口，測試載板以及放置載板通過倍速鏈工裝板線的送板引導部位進入流水線，進入后阻擋裝置驅動氣缸驅動定位頭頂起，將載板定位在線體規定位置，合并機構的第一氣缸驅動第一定位銷頭升起插入測試載板的定位銷孔，第一定位銷頭繼續抬升將測試載板頂起脫離線體，此時，第二氣缸驅動測試載板與放置載板拼合，人工通過第二轉接線將測試載板轉接線接口與放置載板轉接線接口連接，測試夾緊裝置動作，通過第五氣缸驅動導向軸送入測試載板的定位銷孔完成定位，同時驅動測試定位頭將測試針插入測試針板；測試針和測試針板相互接觸完成連接,性能測試開始；然后，阻擋裝置驅動氣缸驅動定位頭下降，阻擋動作完成，測試載板以及放置載板同步在倍速鏈工裝板線傳動，直至性能測試完成后，人工將測試載板與放置載板之間的第二轉接線拔除，設置在分離機構同一水平倍速鏈上的另一組阻擋裝置動作，將載板定位在線體規定位置，測試夾緊裝置的測試定位頭脫出載板，分離機構的第三氣缸驅動第二定位銷頭升起插入測試載板的定位銷孔，第二定位銷頭繼續抬升將測試板頂起脫離線體，此時，第四氣缸驅動測試載板與放置載板分離，第三氣缸驅動將測試載板放回測試線，阻擋裝置的定位頭降下放開，測試載板與放置載板分開后在倍速鏈工裝板線傳動，放置載板與測試載板在載板分離結構工位分開，分離后的放置載板運送測試產品進入老化線完成產品老化測試，測試載板通過倍速鏈工裝板線返板引導部位返回繼續用于性能測試工位。重復上述動作，實現測試一老化不間斷轉換，整個過程無需人工搬運干預。本專利技術相比現有技術具有以下優點及有益效果通過將帶有測試電路及機械定位裝置的測試載板與只需帶有簡單老化電路的放置老化載板利用合并機構和分離結構相互結合，實現測試載板、老化載板組合與分離，整個過程無需人工搬運干預；生產只需要很少的測試載板完成測試，大量的放置載板通過和測試載板組合完成測試、分開能夠進行老化，實現極低的成本完成測試老化不間斷，同時提高了生產效率。附圖說明圖圖圖圖圖圖1為本專利技術的安裝結構圖。2為圖1中A部局部放大圖。3為圖1中B部局部放大圖。4為本專利技術合并或分離時的分解結構爆炸圖。5為圖4所示背面分解結構爆炸圖。6為本專利技術的分離機構立體結構示意圖。具體實施例方式下面結合實施例及附圖對本專利技術作進一步詳細的描述，但本專利技術的實施方式不限于此。實施例如圖1、圖2及圖3所示，用于電子產品測試的流水線一體化裝置，包括倍速鏈工裝板線3、設有測試電路的測試載板1、設有老化測試電路本文檔來自技高網...
【技術保護點】
用于電子產品測試的流水線一體化裝置，包括倍速鏈工裝板線、設有性能測試電路的測試載板、設有老化測試電路的放置載板，所述測試載板以及放置載板同步并排與倍速鏈工裝板線的倍速鏈傳動連接，其特征在于：所述倍速鏈工裝板線包括設有依次將測試載板與放置載板拼接合并的合并機構；拼接合并后對測試產品進行性能測試的測試夾緊裝置；性能測試完成后將測試載板與放置載板分離的分離機構，以及用于控制各機構的主控電路。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：施周志，
申請(專利權)人：惠州華陽通用電子有限公司，
類型：發明
國別省市：
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