進(jìn)氣歧管動(dòng)態(tài)渦旋增壓管制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開一種進(jìn)氣歧管動(dòng)態(tài)渦旋增壓管，其包含有：一動(dòng)態(tài)渦旋加壓管，該動(dòng)態(tài)渦旋加壓管包括有一管體，該管體設(shè)有軸向貫通之一貫通孔，該貫通孔之內(nèi)周面順正逆螺旋形態(tài)設(shè)有數(shù)導(dǎo)流凹溝，而該管體之外周面套設(shè)有至少一軸承，使該管體可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，該管體之進(jìn)氣端并可設(shè)有導(dǎo)流片體，得以順利導(dǎo)入氣流流向?qū)Я靼紲希瑩?jù)此數(shù)導(dǎo)流凹溝得以在引擎高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣時(shí)得加速進(jìn)氣量，以使燃燒更完全，而引擎低轉(zhuǎn)速時(shí)又可適當(dāng)回壓，使引擎低轉(zhuǎn)速可大扭力輸出，而動(dòng)態(tài)渦旋使其效果提升二至五倍，而更省油及燃燒更完全及輸出扭力更大者。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種進(jìn)氣歧管動(dòng)態(tài)渦旋增壓管，其特征在于：該進(jìn)氣歧管動(dòng)態(tài)渦旋增壓管包括：一管體，該管體設(shè)有軸向貫通之一貫通孔，該貫通孔之內(nèi)周面依螺旋之形態(tài)設(shè)有數(shù)導(dǎo)流凹溝；以及，至少一軸承，該軸承套設(shè)至該管體之外周面，使該管體藉由該軸承之支撐而可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，藉此組成一增壓管；并可將該增壓管組裝入內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣方向之一進(jìn)氣歧管內(nèi)、或該進(jìn)氣歧管入口側(cè)之一節(jié)氣門前、后，并以該軸承隔開管路與該管體，使該管體仍能于管路內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)引擎低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)吸力小使螺旋之該增壓管轉(zhuǎn)速慢形成適當(dāng)回壓得增加引擎低轉(zhuǎn)速扭力，內(nèi)燃機(jī)引擎高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)吸力大使螺旋之該增壓管轉(zhuǎn)速快進(jìn)而推動(dòng)氣流加速可快速大量進(jìn)氣，提升馬力及燃燒更完全更為省油。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭玲玲，陳旺駿，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：郭玲玲，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：