尤其用于汽車座椅調節(jié)的齒盤的制造方法技術

一種用于汽車座椅調節(jié)的齒盤，按照下述方法制造：在一臺精密沖切機上用一種順序沖模中在數個、最好四個或四個以上的加工工序中從一個材料帶沖制出齒盤，其中，通過至少在齒根部位處使材料凸起，以及在后繼的反向成型加工中，在齒根部位處加工出一個大于１／３材料厚度的材料加厚部分。（*該技術在2013年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種制造齒盤的方法，這種齒盤尤其用于汽車座椅的調節(jié)裝置。這種可裝在汽車座椅的左側和右側的調節(jié)裝置包含兩個相互獨立的成型金屬板，其中一個金屬板與座位或底盤固定聯(lián)結，另一個金屬板與可調節(jié)的座椅靠背固定聯(lián)結。這兩塊成型金屬板通過配合作用的并可相互相對調節(jié)的齒盤而支撐在一個偏心銷軸上，并借助于一個由電動機驅動的或手動的軸改變其相對位置，以調節(jié)座椅靠背的傾斜程度。為此，類似于一個行星齒輪傳動裝置，該齒盤包括一個相當于小齒輪和一個相當于空心外輪，它們的齒數不相同，通過偏心銷軸可對齒盤進行徑向及軸向調節(jié)。這種裝置的一個大問題是要求力傳遞部件具有很大的強度或穩(wěn)定性。這一要求是與設備體積十分有限互相矛盾外，在制造上還與經濟合理性相抵觸。因此，不可能簡單地采用較厚的齒盤來達到加強齒盤上傳遞轉矩的齒根部分強度的目的，而此處則正是它的薄弱部位。本專利技術的目的是為了解決這個問題，提供一種制造方法，采用該方法制造小齒輪和空心齒輪既結構合理，制造費用也比較低，也就是不需要加厚齒盤而顯著地加強齒根，從而極大地改善了抗裂強度或穩(wěn)定性。按照本專利技術，上述目的首先是這樣實現的，即，在一臺精密沖切機順序沖模中，在數個工序順序內(最好為四個或四個以上)從一材料帶沖切出齒盤，在加工過程中使材料至少在齒根部分使它凸起或位移并接著進行反向成型，從而至少在齒根處增加材料的厚度。為了防止意外的板料移動并為后繼加工工序提供最佳定位保證，非常有利的是，在第一道加工工序中，就在材料帶上沖切出輪轂或輪轂孔，留出一段作為材料凸起或位移的自由切口部分，以及沖切出或成形出一個選擇孔或選擇凸臺。另一個優(yōu)點是被拉伸的材料還可在反向成型加工過程中用來形成齒高和輪轂高部分。另外，在對材料進行反向成型加工的同時，將齒頂型面的至少 1/3 的材料帶厚度壓緊在齒頂圓或齒根圓直徑上，以保證在精沖齒形時使凹陷最小，這也是符合要求的。除此之外，在材料通過期間精沖出齒形同時沖出輪轂孔也是恰當的。再者，不僅在精沖時而且在切制出齒盤時實施一種阻止材料移動的支撐措施是有利的。本專利技術還涉及按照本專利技術的方法制造的，尤其用于汽車座位調節(jié)裝置的齒盤。下面參照附圖對本專利技術的一個實施例進一步加以說明。附圖中，附圖說明圖1是一個裝有按本專利技術方法制造的齒盤的汽車座椅調節(jié)裝置部分剖視圖，圖2，3是在數個順序步驟中材料帶的俯視圖和縱剖面圖，用于展示本專利技術制造齒盤特別是小齒輪的加工步驟。首先，圖1中部分地示出一個汽車座椅調節(jié)裝置，例如它是裝在未詳細示出的汽車座椅的右側的調節(jié)裝置。該調節(jié)裝置包含兩個相互獨立的金屬型板1和2，其中之一與一座位或底盤(未示出)固定相連，另一個與一可調節(jié)的靠背(未示出)固定相連，金屬型板通過配合作用的可作相對調節(jié)的齒盤3和4而支撐在一個偏心銷軸5上，及轉軸6借助于一個電動機驅動的或手動帶動這一調節(jié)裝置，由它調節(jié)座椅靠背的位置。為此，類似于一個行星齒輪機構，齒盤由一個稱為小齒輪3和一個齒數不同的空心輪4構成，偏心銷軸通過軸6而轉動并對齒盤3和4進行徑向一軸向調節(jié)。當然，此時小齒輪3和空心輪4與金屬型板1及2固連。這種類型的汽車座椅調節(jié)裝置本身是公知的。本專利技術的實質在于，齒盤是在一個精密沖切機上的多工序沖模(未示出)中至少在四個工序中從一個材料帶沖制而成，它涉及小齒輪和空心輪的制造。圖2和3示出一個這樣的材料帶7，由該材料帶沖切出一個齒盤(此處以小齒輪3的形式表示)。相應地要應用一個此處未示出的多工序順序沖模，空心輪4也以相同的方式制成。在圖中所示的從右到左的加工順序中，第一道工序是在材料帶上沖制出一個輪轂或輪轂孔8，用一個自由切口9用于后繼的材料凸起10目的，以及沖制或成形一個選擇(或探測)孔11或選擇(探測)凸臺。在下一個加工順序中進行的拉拔工序形成材料凸起10，該凸起10在另一個加工順序中通過反向成型加工能使齒根12部位處的材料加厚，必要時也使輪轂13區(qū)域加厚(附圖中右側第三步驟)。在接下來的一個加工順序中或與反向成型加工一起的第三加工步驟中，也可以將齒頂型面以大約三分之一的材料帶厚度壓緊在齒頂圓或齒根圓直徑上，以便在后繼的精密沖切加工中獲得最小的材料收縮。此時，最好是在材料通過期間進行精密沖切，同時沖制出輪轂通孔。在最后的一個加工步驟中切割出齒盤。為了避免材料出現意外移動，齒盤最好在精密沖制和最后切割出來的加工中(例如)用環(huán)齒(未示出)支承。當然還可以考慮增加其它如預處理和后加工處理等步驟，例如實際輪轂孔的精密沖制，選擇(探測)凸臺或類似物的沖裁等。此外，當然也可以通過利用數臺沖模按兩排或多排的方式來精密沖制一條材料帶。主要的是，通過上述專利技術可以消除這種齒盤在齒根12部位中的有問題的區(qū)域，同時保證滿足結構體積和生產經濟性方面的各種標準要求。權利要求1.一種尤其是用于汽車座椅調節(jié)的齒盤制造方法，其特征在于齒盤是在一臺精密沖切機的順序沖模中、在數個、最好是四個或四個以上加工順序中從一條材料帶上沖制而成，其中，通過至少在齒根處使材料凸起以及在一個后繼的反向成型加工，至少在齒根部位處加工出一個材料加厚部分。2.按照權利要求1所述的方法，其特征在于在第一加工順序中，先在材料帶中沖制出一個輪轂或輪轂孔，一個用于后繼材料凸起加工的自由切口，以及沖制出或成型出一個選擇孔或選擇凸臺。3.按照權利要求1所述的加工方法，其特征在于，對預拉伸的材料進行反向成型加工，以形成齒高及輪轂高。4.按照權利要求3所述的方法，其特征在于，在對材料進行反向成型加工的同時將齒頂型面以至少三分之一的材料帶厚度壓緊在齒頂圓或根圓的直徑上，以保證在精密沖制齒形時具有最小的凹縮。5.按照權利要求1所述的方法，其特征在于齒形在材料通過期間被精密沖制出來，同時沖裁出輪轂孔。6.按照權利要求1所述的加工方法，其特征在于不僅齒盤的精密沖制而且在其切割下來的加工中都采取了一種防止材料移動的支撐。7.一種尤其用來汽車座椅調節(jié)的齒盤，該齒盤按照權利要求1至6所述的方法制造。全文摘要一種用于汽車座椅調節(jié)的齒盤，按照下述方法制造在一臺精密沖切機上用一種順序沖模中在數個、最好四個或四個以上的加工工序中從一個材料帶沖制出齒盤，其中，通過至少在齒根部位處使材料凸起，以及在后繼的反向成型加工中，在齒根部位處加工出一個大于1/3材料厚度的材料加厚部分。文檔編號B23P15/14GK1081945SQ9310347公開日1994年2月16日 申請日期1993年3月26日 優(yōu)先權日1992年3月26日專利技術者A·賓內特 申請人:施密德控股有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種尤其是用于汽車座椅調節(jié)的齒盤制造方法，其特征在于：齒盤是在一臺精密沖切機的順序沖模中、在數個、最好是四個或四個以上加工順序中從一條材料帶上沖制而成，其中，通過至少在齒根處使材料凸起以及在一個后繼的反向成型加工，至少在齒根部位處加工出一個材料加厚部分。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：A賓內特，
申請(專利權)人：施密德控股有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：CH[瑞士]