顯示飛行器的飛行速度信息的系統(tǒng)和方法技術(shù)方案

提供了一種用于顯示飛行器的飛行信息的方法和系統(tǒng)。該系統(tǒng)從用戶接收與飛行器的飛行有關(guān)的至少一個(gè)用戶定義的飛行速度。處理器基于存儲(chǔ)在存儲(chǔ)設(shè)備中的數(shù)據(jù)，來(lái)計(jì)算至少一個(gè)計(jì)算的飛行速度。由處理器為該用戶定義的飛行速度和計(jì)算的飛行速度確定靜態(tài)位置。還計(jì)算從用戶定義的位置和計(jì)算的位置所產(chǎn)生的位置之間的差。針對(duì)每個(gè)用戶定義的位置和計(jì)算的位置之間的差而將差指示符顯示給用戶。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
顯示飛行器的飛行速度信息的系統(tǒng)和方法
本專利技術(shù)一般涉及用于顯示與飛行器的飛行相關(guān)聯(lián)的信息的系統(tǒng)和方法，以及更特別是涉及顯示飛行器的飛行速度位置信息。
技術(shù)介紹
現(xiàn)代的飛行器計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過顯示器將越來(lái)越多的信息量提供給一個(gè)或多個(gè)飛行員，該顯示器通常取代了傳統(tǒng)的度盤式指示器。一種類型的信息是被稱為“V速度”的標(biāo)準(zhǔn)飛行速度。這些“V速度”包括，例如，V2速度，其是飛行器在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不可操作時(shí)可安全地變?yōu)樵诳罩酗w行的速度。另一個(gè)V速度是VFE速度，其是襟翼(flap)可被延伸的最大速度。通常，飛行員已經(jīng)負(fù)責(zé)確定和/或核實(shí)用于飛行器的每個(gè)必要的V速度。近來(lái)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也可輔助確定這些飛行速度。與來(lái)源無(wú)關(guān)，重要的是使這些V速度被正確地確定和計(jì)算。由此，期望提供一個(gè)用于顯示和核實(shí)臨界飛行速度(即，V速度)的系統(tǒng)和方法。此外，根據(jù)本專利技術(shù)隨后的詳細(xì)描述和所附的權(quán)利要求，結(jié)合本專利技術(shù)的附圖和該背景，本專利技術(shù)的其它期望的特征和特性將變得明白。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
提供了一種用于顯示飛行器的飛行信息的方法。所述方法包括在存儲(chǔ)設(shè)備中存儲(chǔ)與飛行器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)的步驟。接收與飛行器的第一飛行形態(tài)有關(guān)的第一用戶定義的飛行速度。基于與該飛行器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算與該第一飛行形態(tài)有關(guān)的第一計(jì)算的飛行速度。所述方法還包括確定第一用戶定義的靜態(tài)位置的步驟，在該第一用戶定義的靜態(tài)位置處，該飛行器應(yīng)當(dāng)相對(duì)于該飛行器的起始位置達(dá)到第一用戶定義的飛行速度。所述方法更進(jìn)一步包括確定第一計(jì)算的靜態(tài)位置，在該第一計(jì)算的靜態(tài)位置處，該飛行器應(yīng)當(dāng)相對(duì)于該飛行器的起始位置達(dá)到第一計(jì)算的飛行速度。計(jì)算所述第一用戶定義的靜態(tài)位置和所述第一計(jì)算的靜態(tài)位置之間的差。接著，所述方法包括顯示第一位置差指示符的步驟，該第一位置差指示符指示了所述第一用戶定義的靜態(tài)位置和所述第一計(jì)算的靜態(tài)位置之間的差。提供了一種用于顯示飛行器的飛行信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括用于存儲(chǔ)關(guān)于飛行器的數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)設(shè)備。輸入設(shè)備接收與飛行器的第一飛行形態(tài)有關(guān)的第一用戶定義的飛行速度。該系統(tǒng)還包括與存儲(chǔ)設(shè)備和輸入設(shè)備相通信的處理器。所述處理器確定第一用戶定義的靜態(tài)位置，在該第一用戶定義的靜態(tài)位置處，該飛行器應(yīng)當(dāng)相對(duì)于該飛行器的起始位置達(dá)到該第一用戶定義的靜態(tài)飛行速度，基于關(guān)于所述飛行器的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算與所述第一飛行形態(tài)相關(guān)的第一計(jì)算的靜態(tài)飛行速度，確定第一計(jì)算的靜態(tài)位置，在該第一計(jì)算的靜態(tài)位置處，該飛行器應(yīng)當(dāng)相對(duì)于該飛行器的起始位置達(dá)到所述第一計(jì)算的靜態(tài)飛行速度，以及計(jì)算所述第一用戶定義的靜態(tài)位置和所述第一計(jì)算的靜態(tài)位置之間的差。該系統(tǒng)還包括用于顯示第一位置差指示符的顯示器，該第一位置差指示符指示了所述第一用戶定義的靜態(tài)位置和所述第一計(jì)算的靜態(tài)位置之間的差。附圖說(shuō)明將在下文結(jié)合以下的附圖來(lái)描述本專利技術(shù)，其中相同的數(shù)字表示相同的元件，以及圖1是用于顯示飛行器的飛行信息的系統(tǒng)的框圖；圖2是用于顯示飛行器的飛行信息的方法的流程圖；圖3是示出了跑道的側(cè)視圖的圖形顯示，該跑道具有被置于該跑道上的一對(duì)靜態(tài)位置標(biāo)記和一對(duì)位置差指示符；圖4是示出了跑道的側(cè)視圖的圖形顯示，該跑道具有被置于該跑道上的一對(duì)靜態(tài)位置標(biāo)記和一對(duì)位置差指示符，其中位置差指示符之一延伸過該跑道的末端；圖5是示出了跑道的側(cè)視圖的圖形顯示，該跑道具有被置于該跑道上的一對(duì)靜態(tài)位置標(biāo)記和指示了用戶定義的飛行速度太低的警告消息；圖6是示出了跑道的側(cè)視圖的圖形顯示，該跑道具有被置于該跑道上的一對(duì)靜態(tài)位置標(biāo)記和一對(duì)動(dòng)態(tài)位置標(biāo)記；圖7是示出了跑道的側(cè)視圖的圖形顯示，該跑道具有被置于該跑道上的一對(duì)靜態(tài)位置標(biāo)記、被置于該跑道上的一個(gè)動(dòng)態(tài)位置標(biāo)記，以及指示動(dòng)態(tài)位置標(biāo)記中的另一個(gè)不可置于該跑道上的警告消息；圖8是示出了跑道的俯視圖的圖形顯示，該跑道具有被置于該跑道上的一對(duì)靜態(tài)位置標(biāo)記和一對(duì)位置差指示符；圖9是示出了跑道的俯視圖的圖形顯示，該跑道具有被置于該跑道上的一個(gè)靜態(tài)位置標(biāo)記和告警消息，該告警消息指示了另一個(gè)靜態(tài)位置標(biāo)記不可置于該跑道上；圖10是示出了跑道的俯視圖的圖形顯示，該跑道具有被置于該跑道上的一對(duì)靜態(tài)位置標(biāo)記、一對(duì)動(dòng)態(tài)位置標(biāo)記、和一對(duì)位置差指示符；圖11是示出了跑道的俯視圖的圖形顯示，該跑道具有被置于該跑道上的一對(duì)靜態(tài)位置標(biāo)記、一對(duì)位置差指示符、被置于該跑道上的一個(gè)動(dòng)態(tài)位置標(biāo)記、以及指示動(dòng)態(tài)位置標(biāo)記中的另一個(gè)不可置于該跑道上的警告消息；以及圖12是示出了跑道的透視圖的圖形顯示，該跑道具有被置于該跑道上的靜態(tài)位置標(biāo)記、位置差指示符、和動(dòng)態(tài)位置標(biāo)記。具體實(shí)施方式以下詳細(xì)的描述本質(zhì)上僅僅是示范性的，而不是意在限制本專利技術(shù)或者本專利技術(shù)的應(yīng)用和使用。如在此所使用的，詞語(yǔ)“示范性的”的意思是“用作示例、實(shí)例、或者說(shuō)明”。因此，此處被描述為“示范性的”任何實(shí)施例不一定被解釋為相對(duì)于其它實(shí)施例優(yōu)選或有利。在此所描述的所有實(shí)施例是示例性實(shí)施例，提供這些示例性實(shí)施例以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠制造或使用本專利技術(shù)并且不限制由權(quán)利要求所限定的本專利技術(shù)的范圍。而且，不意在通過在前述的
、背景、簡(jiǎn)要概述或以下的詳細(xì)描述中的所出現(xiàn)的任何明示或者暗示的理論進(jìn)行限制。參照這些圖，在此示出和描述了顯示飛行器(未示出)的飛行信息的系統(tǒng)20和方法。在一個(gè)實(shí)施例中，整個(gè)系統(tǒng)20被置于在飛行器上，用于協(xié)助該飛行器的操作。然而，在其它的實(shí)施例中，系統(tǒng)20的全部或者部分可與飛行器相分離地被布置。現(xiàn)在參照?qǐng)D1，系統(tǒng)20包括用于執(zhí)行計(jì)算的處理器24。更特別地，所說(shuō)明的實(shí)施例的處理器24能夠執(zhí)行一個(gè)或者多個(gè)程序(即，運(yùn)行軟件)，以執(zhí)行被編碼在一個(gè)或多個(gè)程序中各種任務(wù)指令。處理器24可以是如由本領(lǐng)域技術(shù)人員所了解的微處理器、微控制器、專用集成電路(ASIC)或者其它適合的設(shè)備。當(dāng)然，系統(tǒng)20可包括同樣如由本領(lǐng)域技術(shù)人員所了解的一起或單獨(dú)工作的多個(gè)處理器24。系統(tǒng)20還包括能夠存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)設(shè)備26。該存儲(chǔ)設(shè)備26可以是如由本領(lǐng)域技術(shù)人員所了解的隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(RAM)、只讀存儲(chǔ)器(ROM)、閃存，存儲(chǔ)磁盤(例如，軟盤、硬盤、或者光盤)，或者其它合適的設(shè)備。在所說(shuō)明的實(shí)施例中，存儲(chǔ)設(shè)備26與處理器24相通信，并且存儲(chǔ)被處理器24所執(zhí)行的一個(gè)或多個(gè)程序。本領(lǐng)域技術(shù)人員了解的是，存儲(chǔ)設(shè)備26可以是處理器24的一個(gè)主要部分。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員了解的是，系統(tǒng)20可包括多個(gè)存儲(chǔ)設(shè)備26。在所說(shuō)明的實(shí)施例中，存儲(chǔ)設(shè)備26存儲(chǔ)了與飛行器和/或飛行器的飛行相關(guān)聯(lián)的飛行器數(shù)據(jù)。也就是說(shuō)，該飛行器數(shù)據(jù)與飛行器的物理和/或操作屬性有關(guān)。該飛行器數(shù)據(jù)包括，但不限制于，飛行器的類型、重量、襟翼設(shè)置、推力設(shè)置、大氣壓力、跑道類型、跑道長(zhǎng)度、跑道狀況(例如，濕的或者干的)。由此，方法100包括存儲(chǔ)與飛行器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)的步驟102。系統(tǒng)20也包括用于將信息(即，數(shù)據(jù))顯示給用戶的顯示器28。在一個(gè)實(shí)施例中，顯示器28被置于飛行器的駕駛艙(未示出)中，使得它可被飛行器的飛行員和/或機(jī)組人員所觀看。顯示器28可利用任何適合的技術(shù)以用于顯示信息，包括但不僅限于，液晶顯示器(LCD)、等離子、或者陰極射線管(CRT)。顯示器28與處理器24相通信，以便從處理器24接收數(shù)據(jù)。本領(lǐng)域技術(shù)人了解用于促進(jìn)顯示器28和處理器24之間的通信的許多技術(shù)。系統(tǒng)20進(jìn)一步包括用于從用戶接收數(shù)據(jù)和/或本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種顯示飛行器的飛行信息的方法，所述方法包括以下步驟：在存儲(chǔ)設(shè)備中存儲(chǔ)與該飛行器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)；接收與該飛行器的第一飛行形態(tài)有關(guān)的第一用戶定義的飛行速度；基于與該飛行器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，來(lái)計(jì)算與該飛行器的第一飛行形態(tài)有關(guān)的第一計(jì)算的飛行速度；確定第一用戶定義的靜態(tài)位置，在該第一用戶定義的靜態(tài)位置處，該飛行器應(yīng)當(dāng)相對(duì)于該飛行器的起始位置達(dá)到該第一用戶定義的飛行速度；確定第一計(jì)算的靜態(tài)位置，在該第一計(jì)算的靜態(tài)位置處，該飛行器應(yīng)當(dāng)相對(duì)于該飛行器的起始位置達(dá)到該第一計(jì)算的飛行速度；計(jì)算該第一用戶定義的靜態(tài)位置和該第一計(jì)算的靜態(tài)位置之間的差；以及顯示第一位置差指示符，該第一位置差指示符指示了該第一用戶定義的靜態(tài)位置和該第一計(jì)算的靜態(tài)位置之間的差。

【技術(shù)特征摘要】
2011.09.08 US 13/228,1171.一種顯示飛行器的飛行信息的方法，所述方法包括以下步驟：在存儲(chǔ)設(shè)備中存儲(chǔ)與該飛行器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)；接收與該飛行器的第一飛行形態(tài)有關(guān)的第一用戶定義的飛行速度；基于與該飛行器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，來(lái)計(jì)算與該飛行器的第一飛行形態(tài)有關(guān)的第一計(jì)算的飛行速度；確定第一用戶定義的靜態(tài)位置，在該第一用戶定義的靜態(tài)位置處，該飛行器應(yīng)當(dāng)相對(duì)于該飛行器的起始位置達(dá)到該第一用戶定義的飛行速度；確定第一計(jì)算的靜態(tài)位置，在該第一計(jì)算的靜態(tài)位置處，該飛行器應(yīng)當(dāng)相對(duì)于該飛行器的起始位置達(dá)到該第一計(jì)算的飛行速度；計(jì)算該第一用戶定義的靜態(tài)位置和該第一計(jì)算的靜態(tài)位置之間的差；以及顯示第一位置差指示符，該第一位置差指示符指示了該第一用戶定義的靜態(tài)位置和該第一計(jì)算的靜態(tài)位置之間的差。2.如權(quán)利要求1中所述的方法，進(jìn)一步包括以下步驟：顯示表示該第一用戶定義的靜態(tài)位置和該第一計(jì)算的靜態(tài)位置之一的標(biāo)記；確定第一動(dòng)態(tài)位置，在該第一動(dòng)態(tài)位置處，該飛行器應(yīng)當(dāng)相對(duì)于該飛行器的當(dāng)前位置達(dá)到該第一用戶定義的飛行速度和該第一計(jì)算的飛行速度之一；以及顯示表示該第一動(dòng)態(tài)位置的標(biāo)記。3.如權(quán)利要求1中所述的方法，進(jìn)一步包括以下步驟：接收與飛行器的第二飛行形態(tài)有關(guān)的第二用戶定義的飛行速度；確定第二用戶定義的靜態(tài)位置，在該第二用戶定義的靜態(tài)位置處，該飛行器應(yīng)當(dāng)相對(duì)于該飛行器的起始位置達(dá)到該第二用戶定義的飛行速度。4.如權(quán)利要求3中所述的方法，進(jìn)一步包括以下步驟：基于與飛行器相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，來(lái)計(jì)算與飛行器的第二飛行形態(tài)有關(guān)的第二計(jì)算的飛行速度；確定第二計(jì)算的靜態(tài)位置，在該第二計(jì)算的靜態(tài)位置處，該飛行器應(yīng)當(dāng)相對(duì)于該飛行器的起始位置達(dá)到該第二計(jì)算的飛行速度。5.如權(quán)利要求4中所述的方法，進(jìn)一步包括以下步驟：計(jì)算該第二用戶定義的靜態(tài)位置和該第二計(jì)算的靜態(tài)位置之間的差；...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：S·古魯薩米，N·卡馬卡，P·K·馬爾維亞，P·克里什納墨菲，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：霍尼韋爾國(guó)際公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：