本發(fā)明專利技術(shù)所設(shè)計(jì)的一種大型船舶遠(yuǎn)洋油輪專用救生筏護(hù)罩，它主要由樹脂層構(gòu)成，在樹脂層底部由下網(wǎng)上依次設(shè)有第一無堿玻璃纖維短切氈層，無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合氈層，第二無堿玻璃纖維短切氈層。這種大型船舶遠(yuǎn)洋油輪專用救生筏護(hù)罩及其制造方法，使用壽命長；在不降低機(jī)械性能的情況下，提供了優(yōu)越的抗腐蝕性、電絕緣性、隔熱性。質(zhì)量降低，符合大型船舶遠(yuǎn)洋油輪輕量化，低能耗的未來設(shè)計(jì)理念；電絕緣性杜絕了海上航行可能出現(xiàn)的雷擊現(xiàn)象；隔熱性降低了護(hù)罩內(nèi)部救生設(shè)備的老化速度。采用輕型樹脂傳遞模塑成型工藝（RTM-LIGHT)，利用硅膠軟膜技術(shù)，提高生產(chǎn)品質(zhì)、生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。樹脂利用率達(dá)95%以上，廢品率低，尺寸精度高，批次質(zhì)量穩(wěn)定。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及大型船舶遠(yuǎn)洋油輪領(lǐng)域，油氣是一種。
技術(shù)介紹
玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，俗稱“玻璃鋼”(FRP)亦稱作GRP，即纖維強(qiáng)化塑料，一般指用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚脂、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。質(zhì)輕而硬，質(zhì)量是金屬的五分之一，不導(dǎo)電，機(jī)械強(qiáng)度高，耐腐蝕，隔熱，易加工成型。玻璃鋼材料因其獨(dú)特的性能優(yōu)勢，已在航空航天、鐵道鐵路、裝飾建筑、家居家具、廣告展示、工藝禮品、建材衛(wèi)浴、游艇泊船、體育用材、環(huán)衛(wèi)工程等等相關(guān)十多個(gè)行業(yè)中廣泛應(yīng)用。海洋工程領(lǐng)域中的救生筏護(hù)罩，傳統(tǒng)上使用普通的鋼鐵和鋁合金做成的護(hù)罩，由于護(hù)罩是長期放置于船舷外，惡劣的海洋環(huán)境帶來的高鹽霧、強(qiáng)腐蝕環(huán)境、高紫外線照射、高溫及低溫的變化及長期的風(fēng)吹雨淋，在抗腐蝕及耐腐蝕及抗雷擊上有較大的不足，且維修成本高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種力學(xué)性能優(yōu)異，同時(shí)具有良好的抗腐蝕性和電絕緣性的。為了達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)所設(shè)計(jì)的大型船舶遠(yuǎn)洋油輪專用救生筏護(hù)罩，它主要由樹脂層構(gòu)成，在樹脂層底部由下網(wǎng)上依次設(shè)有第一無堿玻璃纖維短切氈層，無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合氈層，第二無堿玻璃纖維短切氈層。作為優(yōu)化，所述的第一無堿玻璃纖維短切氈層為無堿玻璃纖維300g短切氈；無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合氈層為無堿玻璃纖維1380g夾芯復(fù)合氈；第二無堿玻璃纖維短切氈層為無堿玻璃纖維450g短切氈。大型船舶遠(yuǎn)洋油輪專用救生筏護(hù)罩的制造方法，根據(jù)模具形狀及尺寸裁剪無堿玻璃纖維短切氈和無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合氈；然后在陽模內(nèi)依次鋪設(shè)第一無堿玻璃纖維短切氈層，無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合層，第二無堿玻璃纖維短切氈層，再蓋上硅膠軟膜，抽真空，再灌入樹脂；待固化后脫模修邊即可使用。本專利技術(shù)所得到的，相對(duì)于金屬產(chǎn)品使用壽命長；在不降低機(jī)械性能的情況下，提供了優(yōu)越的抗腐蝕性、電絕緣性、隔熱性。質(zhì)量降低，符合大型船舶遠(yuǎn)洋油輪輕量化，低能耗的未來設(shè)計(jì)理念；電絕緣性杜絕了海上航行可能出現(xiàn)的雷擊現(xiàn)象；隔熱性降低了護(hù)罩內(nèi)部救生設(shè)備的老化速度。采用輕型樹脂傳遞模塑成型工藝(RTM-LIGHT)，利用硅膠軟膜技術(shù)，提高生產(chǎn)品質(zhì)、生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。樹脂利用率達(dá)95%以上，廢品率低，尺寸精度高，批次質(zhì)量穩(wěn)定。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步的描述。實(shí)施例1:如圖1所示，本實(shí)施例描述的大型船舶遠(yuǎn)洋油輪專用救生筏護(hù)罩，它主要由樹脂層I構(gòu)成，在樹脂層I底部由下網(wǎng)上依次設(shè)有第一無堿玻璃纖維短切氈層4，無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合氈層3，第二無堿玻璃纖維短切氈層2。所述的第一無堿玻璃纖維短切氈層4為無堿玻璃纖維300g短切氈；無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合氈層3為無堿玻璃纖維1380g夾芯復(fù)合氈；第二無堿玻璃纖維短切氈層2為無堿玻璃纖維450g短切氈。大型船舶遠(yuǎn)洋油輪專用救生筏護(hù)罩的制造方法，根據(jù)模具形狀及尺寸裁剪無堿玻璃纖維短切氈和無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合氈；然后在陽模內(nèi)依次鋪設(shè)第一無堿玻璃纖維短切氈層4，無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合層3，第二無堿玻璃纖維短切氈層2，再蓋上硅膠軟膜，抽真空，再灌入樹脂I ;待固化后脫模修邊即可使用。權(quán)利要求1.一種大型船舶遠(yuǎn)洋油輪專用救生筏護(hù)罩，它主要由樹脂層構(gòu)成，其特征是在樹脂層底部由下網(wǎng)上依次設(shè)有第一無堿玻璃纖維短切氈層，無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合氈層，第二無堿玻璃纖維短切氈層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型船舶遠(yuǎn)洋油輪專用救生筏護(hù)罩，其特征是所述的第一無堿玻璃纖維短切氈層為無堿玻璃纖維300g短切氈；無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合氈層為無堿玻璃纖維1380g夾芯復(fù)合租；第二無堿玻璃纖維短切租層為無堿玻璃纖維450g短切租。3.一種大型船舶遠(yuǎn)洋油輪專用救生筏護(hù)罩的制造方法，其特征在于根據(jù)模具形狀及尺寸裁剪無堿玻璃纖維短切氈和無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合氈；然后在陽模內(nèi)依次鋪設(shè)第一無堿玻璃纖維短切氈層，無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合層，第二無堿玻璃纖維短切氈層，再蓋上硅膠軟膜，抽真空，再灌入樹脂；待固化后脫模修邊即可使用。全文摘要本專利技術(shù)所設(shè)計(jì)的一種大型船舶遠(yuǎn)洋油輪專用救生筏護(hù)罩，它主要由樹脂層構(gòu)成，在樹脂層底部由下網(wǎng)上依次設(shè)有第一無堿玻璃纖維短切氈層，無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合氈層，第二無堿玻璃纖維短切氈層。這種，使用壽命長；在不降低機(jī)械性能的情況下，提供了優(yōu)越的抗腐蝕性、電絕緣性、隔熱性。質(zhì)量降低，符合大型船舶遠(yuǎn)洋油輪輕量化，低能耗的未來設(shè)計(jì)理念；電絕緣性杜絕了海上航行可能出現(xiàn)的雷擊現(xiàn)象；隔熱性降低了護(hù)罩內(nèi)部救生設(shè)備的老化速度。采用輕型樹脂傳遞模塑成型工藝(RTM-LIGHT)，利用硅膠軟膜技術(shù)，提高生產(chǎn)品質(zhì)、生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。樹脂利用率達(dá)95%以上，廢品率低，尺寸精度高，批次質(zhì)量穩(wěn)定。文檔編號(hào)B63C9/04GK102991030SQ20121037689公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月30日專利技術(shù)者蔡正杰 申請(qǐng)人:浙江聯(lián)洋復(fù)合材料有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種大型船舶遠(yuǎn)洋油輪專用救生筏護(hù)罩，它主要由樹脂層構(gòu)成，其特征是在樹脂層底部由下網(wǎng)上依次設(shè)有第一無堿玻璃纖維短切氈層，無堿玻璃纖維夾芯復(fù)合氈層，第二無堿玻璃纖維短切氈層。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔡正杰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江聯(lián)洋復(fù)合材料有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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