【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
汽車集成控制連接器
本技術(shù)涉及連接器領(lǐng)域，具體是一種汽車集成控制連接器。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車集成控制連接器受于空間的限制，體積比較小，其上的接插孔比較少，如果要滿足更多的接插連接需要，則需要設(shè)置多個連接器，這就會占用較大的空間， 在有限的空間排布下，其他的元器件就不能得到很好的安置，導(dǎo)致連接器的功能受到很大的限制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種汽車集成控制連接器，接插座上分別設(shè)有軸向和徑向的接插孔，以節(jié)約空間。本技術(shù)的技術(shù)方案如下一種汽車集成控制連接器，包括有接插座，其特征在于所述接插座的外壁上具有加強(qiáng)筋，接插座上分別設(shè)有軸向和徑向的接插孔，所述軸向和徑向接插孔分別由多個相并列的矩形孔組成，每個矩形孔的內(nèi)壁上分別設(shè)有臺階，所述軸向和徑向接插孔內(nèi)分別安裝有接線端子。所述的汽車集成控制連接器，其特征在于所述的接插座為塑料柱體。本技術(shù)的有益效果本技術(shù)結(jié)構(gòu)合理，安裝、拆卸方便，接插座上分別設(shè)有軸向和徑向的接插孔， 既方便了接線端子的安裝，也為其他器件的排布節(jié)省了空間，插接孔內(nèi)的臺階使得接線端子的安裝更加牢固、可靠。附圖說明圖I為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式參見圖I，一種汽車集成控制連接器，包括有接插座1，接插座I的外壁上具有加強(qiáng)筋2，接插座I上分別設(shè)有軸向和徑向的接插孔3，軸向和徑向接插孔分別3由多個相并列的矩形孔組成，每個矩形孔的內(nèi)壁上分別設(shè)有臺階4，軸向和徑向接插孔3內(nèi)分別安裝有接線端子。本技術(shù)中，接插座I為塑料柱體，很大程度上避免了接線端子與護(hù)套因電流電壓過大導(dǎo)至線束損傷，致使車輛部分元器件不工作現(xiàn)象的發(fā)生。權(quán)利要求1.一種汽車集成控制連接...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車集成控制連接器，包括有接插座，其特征在于：所述接插座的外壁上具有加強(qiáng)筋，接插座上分別設(shè)有軸向和徑向的接插孔，所述軸向和徑向接插孔分別由多個相并列的矩形孔組成，每個矩形孔的內(nèi)壁上分別設(shè)有臺階，所述軸向和徑向接插孔內(nèi)分別安裝有接線端子。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張強(qiáng)，
申請(專利權(quán))人：安徽凱迪電氣有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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