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    一種車輛防水監(jiān)測裝置制造方法及圖紙

    技術(shù)編號:8473876 閱讀:223 留言:0更新日期:2013-03-24 18:40
    本實用新型專利技術(shù)涉及一種車輛防水監(jiān)測裝置,包括濕度傳感電路、振蕩電路、觸發(fā)電路和無線發(fā)射電路,所述濕度傳感電路的輸出信號傳輸至振蕩電路,所述振蕩電路的輸出信號控制發(fā)送至觸發(fā)電路和報警電路,所述觸發(fā)電路的輸出信號經(jīng)無線發(fā)射電路發(fā)送到無線接收報警電路,本實用新型專利技術(shù)可用于地下車庫水浸報警,一旦傳感器與水接觸,便通過無線發(fā)射模塊向物業(yè)值班室發(fā)出報警信號,顯示地址方位,及時排水,避免車輛被掩水而造成的經(jīng)濟(jì)損失。(*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期,可自由使用*)

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及一種監(jiān)測裝置,特別涉及的是一種車輛防水監(jiān)測裝置
    技術(shù)介紹
    當(dāng)出現(xiàn)暴雨等自然災(zāi)害時,如果由于地下水排泄設(shè)計不合理,便會使地下車庫的汽車被掩水,嚴(yán)重威脅公共財產(chǎn)安全。
    技術(shù)實現(xiàn)思路
    本技術(shù)的目的在于克服上述不足,提供一種車輛防水監(jiān)測裝置。本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車輛防水監(jiān)測裝置,包括、濕度傳感電路、振蕩電路、觸發(fā)電路和無線發(fā)射電路,所述濕度傳感電路的輸出信號傳輸至振蕩電路,所述振蕩電路的輸出信號控制發(fā)送至觸發(fā)電路和報警電路,所述觸發(fā)電路的輸出信號經(jīng)無線發(fā)射電路發(fā)送到無線接收報警電路。優(yōu)選的,所述濕度傳感電路采用傳感器QM作為信號采集源,所述傳感器QM的輸出端經(jīng)電阻Rl接地。優(yōu)選的,所述振蕩電路采用由非門電路G1-G4構(gòu)成的與非門電路ICl構(gòu)成。優(yōu)選的,所述無線發(fā)射電路由依次連接的晶體管Q2及FDD-5發(fā)射模塊IC2構(gòu)成,所述FDD-5發(fā)射模塊IC2的天線TX對外發(fā)射已調(diào)制的高頻電磁波。優(yōu)選的,所述無線接收報警電路由JDD-5接收模塊IC3及其輸出端連接的發(fā)光二極管LEDl及揚(yáng)聲器Y構(gòu)成。通過采用上述的技術(shù)方案,本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)可用于地下車庫水浸報警,一旦傳感器與水接觸,便通過無線發(fā)射模塊向物業(yè)值班室發(fā)出報警信號,顯示地址方位,及時排水,避免車輛被掩水而造成的經(jīng)濟(jì)損失。附圖說明圖I是本技術(shù)的方框結(jié)構(gòu)圖;圖2是本技術(shù)的電路原理圖;圖3是本技術(shù)無線接收報警電路的電路原理圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖I、圖2所示,本技術(shù)的一種車輛防水監(jiān)測裝置,包括濕度傳感電路I、振蕩電路2、觸發(fā)電路3和無線發(fā)射電路31,所述濕度傳感電路I的輸出信號傳輸至振蕩電路2,所述振蕩電路2的輸出信號控制發(fā)送至觸發(fā)電路3和報警電路21,所述觸發(fā)電路3的輸出信號經(jīng)無線發(fā)射電路31發(fā)送到無線接收報警電路311。所述濕度傳感電路I采用傳感器QM作為信號采集源,所述傳感器QM的輸出端經(jīng)電阻Rl接地,所述振蕩電路2采用由非門電路G1-G4構(gòu)成的與非門電路ICl構(gòu)成,非門電路Gl用作檢測器,平時傳感器處于開路狀態(tài),非門電路Gl的輸入端由電源經(jīng)電阻Rl提供高電位,輸出為低電平,使非門電路G2輸出高電平,非門電路G3輸出低電平,晶體管Ql處于截止?fàn)顟B(tài),沒有觸發(fā)信號輸出。一旦傳感器QM與水接觸,相當(dāng)于非門電路Gl的輸入端與地之間接入一只低阻值電阻,非門電路Gl輸出高電平,經(jīng)電阻R2、電容C2積分延時后由非門電路G3輸出低電平, 非門電路G4輸出高電平,此高電平經(jīng)二極管VDl反饋至非門電路G2的輸入端實現(xiàn)狀態(tài)自鎖,同時由非門電路G4、電阻R4、電容C3構(gòu)成的振蕩器工作,并驅(qū)動蜂鳴器HTD發(fā)出報警聲,晶體管Ql導(dǎo)通并驅(qū)動繼電器Jl吸合,一個常閉點(diǎn)輸出,可聯(lián)動其他抽水機(jī)排水;由于晶體管Ql導(dǎo)通,也使晶體管Q2也處于導(dǎo)通狀態(tài),F(xiàn)DD-5發(fā)射模塊IC2得到觸發(fā)信號,此信號輸入到FDD-5發(fā)射模塊IC2的第2腳,并送至其第3腳,即調(diào)制信號輸人端CP,對發(fā)射的高頻信號進(jìn)行調(diào)制。TX天線即對外發(fā)射已調(diào)制的高頻電磁波。如圖3所示,所述無線接收報警電路311由JDD-5接收模塊IC3及其輸出端連接的發(fā)光二極管LEDl及揚(yáng)聲器Y構(gòu)成,JDD-5接收模塊IC3的第4腳音頻信號輸出端CPA直接驅(qū)動普通電動式揚(yáng)聲器Y發(fā)聲,同時其第2腳數(shù)據(jù)輸出端輸出高電平使發(fā)光二極管LEDl 得電發(fā)光,表示接收到分機(jī)的報警信號,提醒值班人員采取相應(yīng)的措施進(jìn)行排水,避免車輛被掩水而造成的經(jīng)濟(jì)損失。以上所述的僅為本技術(shù)的一較佳實施例而已,不能限定本技術(shù)實施的范圍,凡是依本技術(shù)申請專利范圍所作的均等變化與裝飾,皆應(yīng)仍屬于本技術(shù)涵蓋的范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    一種車輛防水監(jiān)測裝置,其特征在于:包括濕度傳感電路(1)、振蕩電路(2)、觸發(fā)電路(3)和無線發(fā)射電路(31),所述濕度傳感電路(1)的輸出信號傳輸至振蕩電路(2),所述振蕩電路(2)的輸出信號控制發(fā)送至觸發(fā)電路(3)和報警電路(21),所述觸發(fā)電路(3)的輸出信號經(jīng)無線發(fā)射電路(31)發(fā)送到無線接收報警電路(311)。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種車輛防水監(jiān)測裝置,其特征在于包括濕度傳感電路(I)、振蕩電路(2)、觸發(fā)電路(3)和無線發(fā)射電路(31),所述濕度傳感電路(I)的輸出信號傳輸至振蕩電路(2),所述振蕩電路⑵的輸出信號控制發(fā)送至觸發(fā)電路⑶和報警電路(21),所述觸發(fā)電路(3)的輸出信號經(jīng)無線發(fā)射電路(31)發(fā)送到無線接收報警電路(311)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛防水監(jiān)測裝置,其特征在于所述濕度傳感電路(I)采用傳感器QM作為信號采集源,所述傳感器QM的輸出端經(jīng)電阻Rl接地。3.根據(jù)權(quán)...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:傅志海
    申請(專利權(quán))人:傅志海
    類型:實用新型
    國別省市:

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