汽車內(nèi)飾件后擱板附件防漏檢測臺制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種汽車內(nèi)飾件后擱板附件防漏檢測臺，具體地說是用于檢測汽車內(nèi)飾件后擱板上的附件是否漏裝，屬于汽車檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其包括框架、檢測板、定位胎具、氣缸、電子報警器和電子檢測元件，框架上固定定位胎具，定位胎具上方設(shè)有檢測板。所述檢測板一端鉸接連接在框架上，檢測板另一端的兩側(cè)分別鉸接連接一個氣缸，氣缸的上端鉸接連接框架。檢測板面向定位胎具的一面上設(shè)有多個電子檢測元件。所述框架頂端設(shè)有電子報警器。本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；安裝調(diào)試方便，維修也很簡單；操作過程連貫，自動化程度高，產(chǎn)品定位準確；大大降低了檢測工作量，提高了工作效率。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

汽車內(nèi)飾件后擱板附件防漏檢測臺
本技術(shù)涉及一種汽車內(nèi)飾件后擱板附件防漏檢測臺，具體地說是用于檢測汽車內(nèi)飾件后擱板上的附件是否漏裝，屬于汽車檢測設(shè)備

技術(shù)介紹
目前，汽車內(nèi)飾件后擱板上需要安裝的附件較多。在生產(chǎn)中，經(jīng)常會出現(xiàn)附件漏裝的問題，造成產(chǎn)品出廠品質(zhì)不良，需要返廠重裝，費時費力，給用戶留下不良的印象。所以需要對汽車內(nèi)飾件后擱板上的附件進行安裝檢測，查看是否所以的附件均安裝到位。一般的汽車內(nèi)飾件后擱板檢測臺的檢測方法是這樣的將電子檢測元件安裝在檢測平臺上，工作人員將安裝好附件的汽車內(nèi)飾件后擱板放置在檢測平臺上，電子檢測元件通過接觸或者光電感應(yīng)來檢測其是否漏裝附件。在檢測過程中，工作人員須將安裝好附件的汽車內(nèi)飾件后擱板翻轉(zhuǎn)，使附件安裝面朝下，才能進行檢測。這樣無疑增加了工作的難度和操作時間。而且在檢測的時候工作人員無法直觀的看到附件。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種汽車內(nèi)飾件后擱板附件防漏檢測臺，能夠自動化檢測汽車內(nèi)飾件后擱板上的附件是否缺失檢測操作直觀、簡單、 易行，大大降低了檢測工作量，提高了工作效率。按照本技術(shù)提供的技術(shù)方案，汽車內(nèi)飾件后擱板附件防漏檢測臺包括框架、 檢測板、定位胎具、氣缸、電子報警器和電子檢測元件，其特征是框架上固定定位胎具，定位胎具上方設(shè)有檢測板。所述檢測板一端鉸接連接在框架上，檢測板另一端的兩側(cè)分別鉸接連接一個氣缸，氣缸的上端鉸接連接框架。檢測板面向定位胎具的一面上設(shè)有多個電子檢測元件。所述框架頂端設(shè)有電子報警器。所述檢測板采用透明的有機玻璃材料制作。所述電子檢測元件包括光電感應(yīng)器和微動開關(guān)。所述電子報警器包括一個蜂鳴器、一組紅燈和一組綠燈，紅燈和綠燈數(shù)量相同。所述框架底部焊接連接四個萬向腳輪。本技術(shù)與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；安裝調(diào)試方便，維修也很簡單；操作過程連貫， 自動化程度高，產(chǎn)品定位準確；大大降低了檢測工作量，提高了工作效率。附圖說明圖I為本技術(shù)主視圖。圖2為本技術(shù)側(cè)視圖。附圖標記說明1_框架、2-檢測板、3-定位胎具、4-氣缸、5-電子報警器、6_萬向腳輪、7-電子檢測元件。具體實施方式下面本技術(shù)將結(jié)合附圖中的實施例作進一步描述如圖f 2所示，本技術(shù)主要包括框架I、檢測板2、定位胎具3、氣缸4和電子報框架I上固定定位胎具3，汽車內(nèi)飾件后擱板的附件檢測時通過定位胎具3定位。 定位胎具3上方設(shè)有檢測板2，檢測板2采用透明的有機玻璃材料制作，方便操作人員更直觀的看到汽車內(nèi)飾件后擱板上的附件。所述檢測板2 —端鉸接連接在框架I上，檢測板2 另一端的兩側(cè)分別鉸接連接一個氣缸4，氣缸4的上端鉸接連接框架I。檢測板2面向定位胎具3的一面上設(shè)有多個電子檢測元件7，電子檢測元件7包括光電感應(yīng)器和微動開關(guān)，每個汽車內(nèi)飾件后擱板的附件對應(yīng)一個電子檢測元件7，由所述電子檢測元件7對相對應(yīng)的汽車內(nèi)飾件后擱板的附件進行檢測。光電感應(yīng)器采用光電感應(yīng)的方式進行檢測，微動開關(guān)采用接觸的方式進行檢測。所述框架I頂端設(shè)有電子報警器5，電子報警器5包括一個蜂鳴器、一組紅燈和一組綠燈，紅燈和綠燈數(shù)量相同。每個汽車內(nèi)飾件后擱板的附件對應(yīng)一個紅燈和一個綠燈，當汽車內(nèi)飾件后擱板的附件安裝都到位，則綠燈亮起，產(chǎn)品合格；當汽車內(nèi)飾件后擱板的附件有安裝缺失時，蜂鳴器報警，缺失的附件相對應(yīng)的紅燈亮起，提醒工作人員哪個附件缺失， 工作人員進行補裝。所述框架I底部焊接連接四個萬向腳輪6，四個萬向腳輪6選用臺灣得勝公司型號為 1115-06-04-2 的產(chǎn)品。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，安裝調(diào)試方便，維修也很簡單，同時操作過程連貫，確保汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品一個流生產(chǎn)，自動化程度高，產(chǎn)品定位準確；機構(gòu)比較輕巧，工作效率高。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種汽車內(nèi)飾件后擱板附件防漏檢測臺，包括框架（1）、檢測板（2）、定位胎具（3）、氣缸（4）、電子報警器（5）和電子檢測元件（7），其特征是：框架（1）上固定定位胎具（3），定位胎具（3）上方設(shè)有檢測板（2）；所述檢測板（2）一端鉸接連接在框架（1）上，檢測板（2）另一端的兩側(cè)分別鉸接連接一個氣缸（4），氣缸（4）的上端鉸接連接框架（1）；檢測板（2）面向定位胎具（3）的一面上設(shè)有多個電子檢測元件（7）；所述框架（1）頂端設(shè)有電子報警器（5）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車內(nèi)飾件后擱板附件防漏檢測臺，包括框架(I)、檢測板(2)、定位胎具(3)、氣缸(4)、電子報警器(5)和電子檢測元件(7)，其特征是框架(I)上固定定位胎具(3)，定位胎具(3 )上方設(shè)有檢測板(2 );所述檢測板(2 ) 一端鉸接連接在框架(I)上，檢測板(2 )另一端的兩側(cè)分別鉸接連接一個氣缸(4 )，氣缸(4 )的上端鉸接連接框架(I);檢測板(2 )面向定位胎具(3)的一面上設(shè)有多個電子檢測元件(7);所述框架(I)頂端設(shè)有電子報警器(5)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何戰(zhàn)，
申請(專利權(quán))人：無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：