【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車玻璃，尤其是能隔音，能在冬天寒冷的情況下防止由于汽車內外溫差而產生霧氣的玻璃。
技術介紹
目前，公知的汽車玻璃是單層的普通玻璃。在較冷天氣下在車內開暖氣，玻璃上很容易產生一層霧氣。霧氣的產生是由于隔熱效果不佳，車外的環境氣溫較低，導致玻璃也上的溫度也低。而在車內開空調，導致車內的溫度較高，車內的空氣溫度自然也高。當車內的熱空氣遇到了溫度較低的玻璃時，水汽在玻璃內表面發生冷凝，產生霧氣。一般車上的玻璃產生的霧氣，對駕駛者的視線會產生較大的干擾，造成不便于危險。另外普通的玻璃沒有隔音的效果，車體外的噪音對車內的影響也大。
技術實現思路
為了克服現有汽車玻璃不能在車體內外溫度不同時，在玻璃表面產生霧氣的不足。本技術提供一種汽車防霧玻璃，該汽車防霧玻璃不僅能夠正常采光，而且能在車內溫度和車外環境溫度不同時防止玻璃上產生霧氣，能在一定程度上降低噪音。本技術解決其技術問題所采取的技術方案是汽車玻璃采用多層設計結構，由多層共同組成。本技術的汽車防霧隔音玻璃，主要由三層結構組合而成，三層結構各不相同，最外層是普通的玻璃，中間層是真空層，最里面一層是發熱層。最外層的普通玻璃起到支架，增加整體強度，采光的作用。中間的真空層其間空氣密度很小，使外層和發熱層隔開，從而車體外部和內部的溫差被之隔絕，而且低密度的空氣可以一定程度上減少車外的噪音傳至車體內部。最內側的發熱層通過車體空調，或者在其間放置電熱絲等方法來獲得熱量，提高溫度。從而使其內側的溫度達到或者高于車內的溫度，熱空氣就不會以為溫差在車體內的玻璃上發生冷凝。達到降低噪音和防霧的目的。本技術的有益效果是，可以在...
【技術保護點】
汽車防霧隔音玻璃，主要由三層結構組合而成，其特征在于三層結構各不相同，最外層結構為普通玻璃，中間層結構為真空層，最內層為發熱層。
【技術特征摘要】
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