鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，包括：至少兩層鋼結(jié)構(gòu)層，每層鋼結(jié)構(gòu)層用于擺放不同型號(hào)的零部件，以區(qū)分不同型號(hào)的零部件；以及，支撐部分，位于相鄰的兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)層之間，用于支撐相鄰的兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)層。本實(shí)用新型專利技術(shù)實(shí)施例通過(guò)對(duì)采用具備至少兩層鋼結(jié)構(gòu)層的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車組裝前的大量零部件進(jìn)行區(qū)分，從而提高機(jī)車零部件的組裝效率。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及機(jī)械
，尤其涉及一種鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。
技術(shù)介紹
鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，是一種用于各類型機(jī)車的零部件的擺放、焊接以及組裝的平臺(tái)，鐵路運(yùn)輸裝備行業(yè)中，需要采用大型的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)各種機(jī)車的組裝。現(xiàn)有技術(shù)中，普遍使用的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)為小型鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。小型鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)空間小，不能滿足大型零部件對(duì)于空間的要求，而且小型鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上各機(jī)車的零部件功能分區(qū)不明顯，導(dǎo)致機(jī)車零部件組裝的效率低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，用于解決功能分區(qū)不明顯，機(jī)車零部件組裝效率低的問(wèn)題。本技術(shù)提供一種鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，包括至少兩層鋼結(jié)構(gòu)層，每層鋼結(jié)構(gòu)層用于擺放不同型號(hào)的零部件，以區(qū)分不同型號(hào)的零部件；以及，支撐部分，位于相鄰的兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)層之間，用于支撐所述相鄰的兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)層。如上所述的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，所述鋼結(jié)構(gòu)層為兩層，包括第一鋼結(jié)構(gòu)層和第二鋼結(jié)構(gòu)層；所述第一鋼結(jié)構(gòu)層用于擺放小型零部件，所述小型零部件為體積和/或重量在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的零部件；所述第二鋼結(jié)構(gòu)層用于擺放大型零部件，所述大型零部件為除所述小型零部件之外的零部件。如上所述的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，所述第二鋼結(jié)構(gòu)層與所述第一鋼結(jié)構(gòu)層均為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，且所述第二鋼結(jié)構(gòu)層的長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度與所述第一鋼結(jié)構(gòu)層的長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度相等，所述第二鋼結(jié)構(gòu)層的寬邊的寬度與所述第一鋼結(jié)構(gòu)層的寬邊的寬度相等。如上所述的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，所述第二鋼結(jié)構(gòu)層與所述第一鋼結(jié)構(gòu)層平行。如上所述的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，所述第一鋼結(jié)構(gòu)層的長(zhǎng)邊包括第一長(zhǎng)邊和第二長(zhǎng)邊，所述第二鋼結(jié)構(gòu)層的長(zhǎng)邊包括第三長(zhǎng)邊和第四長(zhǎng)邊，所述第三長(zhǎng)邊位于所述第一長(zhǎng)邊的正上方，所述第四長(zhǎng)邊位于所述第二長(zhǎng)邊的正上方。如上所述的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，所述第一鋼結(jié)構(gòu)層上設(shè)置有多個(gè)小隔間。如上所述的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，所述小隔間內(nèi)設(shè)置有多個(gè)工具架，所述工具架用于擺放所述小型零部件。如上所述的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，所述小隔間內(nèi)設(shè)置有照明系統(tǒng)。如上所述的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，所述第三長(zhǎng)邊與所述第一長(zhǎng)邊之間設(shè)置有一個(gè)或者多個(gè)扶梯，所述第四長(zhǎng)邊與所述第二長(zhǎng)邊之間設(shè)置有一個(gè)或者多個(gè)扶梯，以方便將所述小型零部件從所述第一鋼結(jié)構(gòu)層搬運(yùn)到所述第二鋼結(jié)構(gòu)層。如上所述的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，所述第二鋼結(jié)構(gòu)層的周邊裝有安全扶手桿。本技術(shù)實(shí)施例通過(guò)對(duì)采用具備至少兩層鋼結(jié)構(gòu)層的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車組裝前的大量零部件進(jìn)行區(qū)分，從而提高機(jī)車零部件的組裝效率。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的一個(gè)實(shí)施例的正視圖；圖2為本技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的一個(gè)實(shí)施例的俯視圖；圖3為本技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的一個(gè)實(shí)施例的左視圖。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒炯夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。本技術(shù)實(shí)施例給出了一種鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，包括至少兩層鋼結(jié)構(gòu)層，每層鋼結(jié)構(gòu)層用于擺放不同型號(hào)的零部件，以區(qū)分不同型號(hào)的零部件；以及，支撐部分，位于相鄰的兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)層之間，用于支撐相鄰的兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)層。在鋼結(jié)構(gòu)層為兩層的實(shí)施場(chǎng)景下，如圖I所示，鋼結(jié)構(gòu)層包括第一鋼結(jié)構(gòu)層11和第二鋼結(jié)構(gòu)層12。第一鋼結(jié)構(gòu)層11用于擺放小型零部件，小型零部件為體積和/或重量在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的零部件；第二鋼結(jié)構(gòu)層12用于擺放大型零部件，大型零部件為除小型零部件之外的零部件。支撐部分可以包括多個(gè)支柱14，多個(gè)支柱14的高度相等，多個(gè)支柱14垂直于第一鋼結(jié)構(gòu)層11，并放置在第一鋼結(jié)構(gòu)層11上。另外，鋼結(jié)構(gòu)層也可為三層或者更多，此時(shí)，最頂層放置大型零部件，除了最頂層外的其它層用于放置小型零部件，不同的層放置不同型號(hào)的小型零部件。其中，小型零部件和大型零部件可以根據(jù)零部件的體積進(jìn)行劃分，當(dāng)零部件的體積位于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，則為小型零部件，當(dāng)零部件的體積位于預(yù)設(shè)范圍外，則為大型零部件。另外，小型零部件和大型零部件還可以根據(jù)零部件的重量進(jìn)行劃分，當(dāng)零部件的重量位于預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，則為小型零部件，當(dāng)零部件的重量位于預(yù)設(shè)范圍外，則為大型零部件。同樣，小型零部件和大型零部件也可以根據(jù)零部件的體積和重量進(jìn)行劃分。預(yù)設(shè)范圍為人為規(guī)定的范圍，可以是人為設(shè)定的任意范圍。第二鋼結(jié)構(gòu)層12與第一鋼結(jié)構(gòu)層11均為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，且第二鋼結(jié)構(gòu)層12的長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度與第一鋼結(jié)構(gòu)層11的長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度相等，第二鋼結(jié)構(gòu)層12的寬邊的寬度與第一鋼結(jié)構(gòu)層11的寬邊的寬度相等。第一鋼結(jié)構(gòu)層11的寬邊包括第一寬邊和第二寬邊，第二鋼結(jié)構(gòu)層12的寬邊包括第三寬邊和第四寬邊，第三寬邊位于第一寬邊的正上方，第四寬邊位于第二寬邊的正上方。在第二鋼結(jié)構(gòu)層12與第一鋼結(jié)構(gòu)層11平行的實(shí)施場(chǎng)景下，第二鋼結(jié)構(gòu)層12與第一鋼結(jié)構(gòu)層11通過(guò)第二鋼結(jié)構(gòu)層12與第一鋼結(jié)構(gòu)層11之間的支撐部分進(jìn)行連接，構(gòu)成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊為第二鋼結(jié)構(gòu)層12的長(zhǎng)邊，長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的寬邊為第二鋼結(jié)構(gòu)層12的寬邊，長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的高邊為第二鋼結(jié)構(gòu)層12與第一鋼結(jié)構(gòu)層11之間的垂直距離，即支柱的高度。優(yōu)選的，第一鋼結(jié)構(gòu)層11和第二鋼結(jié)構(gòu)層12的尺寸可為72000mmX6800mm，長(zhǎng)度為72000mm，寬度為6800mm。第一鋼結(jié)構(gòu)層11和第二鋼結(jié)構(gòu)層12之間的垂直高度為2500mmo進(jìn)一步地，第一鋼結(jié)構(gòu)層11上可設(shè)置有多個(gè)小隔間13。小隔間13內(nèi)設(shè)置多個(gè)工具架，用于擺放小型零部件。優(yōu)選的，小隔間13的尺寸可設(shè)置為6000mmX5800mmX2500mm，小隔間13的長(zhǎng)邊為6000mm，寬邊為5800mm，高邊為2500mm。小隔間13的長(zhǎng)邊緊靠第一鋼結(jié)構(gòu)層11的長(zhǎng)邊放置，且小隔間13的長(zhǎng)邊與第一鋼結(jié)構(gòu)層11的長(zhǎng)邊平行，小隔間13的寬邊與第一鋼結(jié)構(gòu)層11的寬邊平行。此時(shí)第一鋼結(jié)構(gòu)層11上可設(shè)置12個(gè)小隔間13。在小隔間13內(nèi)可分別放置不同型號(hào)的小型零部件，并在小隔間13外張貼表格，記錄小隔間13間內(nèi)所放置的小型零部件的型號(hào)，以方便工作人員快速查找所需要的小型零部件，而不用進(jìn)入每個(gè)小隔間13查找所需要的小型零部件。進(jìn)一步地，小隔間13內(nèi)可設(shè)置多個(gè)工具架，工具架用于擺放小型零部件。多個(gè)工具架可進(jìn)行編號(hào)，不同的工具架用于存放不同型號(hào)的小型零部件，可在工具架上張貼表格，記錄工具架上所放置的小型零部件的型號(hào)。工具架也可做成多層的，每層放置不同型號(hào)的小型零部件。進(jìn)一步地，小隔間13內(nèi)可設(shè)置照明系統(tǒng)。照明系統(tǒng)可設(shè)置在小隔間13上面的橫梁上，照明系統(tǒng)可以為日光燈，也可以為其他任意的可以用于照明的工具。優(yōu)選的，每個(gè)小隔間13內(nèi)可設(shè)置兩個(gè)40W的日光燈。圖2為本技術(shù)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)的一個(gè)實(shí)施例的俯視圖，如圖2所示，支撐部分還包括多根橫梁15，多根橫梁15的長(zhǎng)度相等。多根橫梁15平行于第一鋼結(jié)構(gòu)層11，并放置在圖I所示的多個(gè)支柱14上。橫梁15與支柱14構(gòu)成的支撐部分用于支撐和固定相鄰的兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)層。進(jìn)一步地，如圖I或者如圖2所示，第三長(zhǎng)邊與第一長(zhǎng)邊之間設(shè)置一個(gè)或者多個(gè)扶梯16，第四長(zhǎng)邊與第二長(zhǎng)邊之間設(shè)置一個(gè)或者多個(gè)扶梯16，以方便工作人員將小型零部件從第一鋼結(jié)構(gòu)層11搬運(yùn)到第二鋼結(jié)構(gòu)層12。扶梯16的底端位于第一鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)上，頂端連接第二鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，扶梯16垂直映射到本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，其特征在于，包括：至少兩層鋼結(jié)構(gòu)層，每層鋼結(jié)構(gòu)層用于擺放不同型號(hào)的零部件，以區(qū)分不同型號(hào)的零部件；以及，支撐部分，位于相鄰的兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)層之間，用于支撐所述相鄰的兩個(gè)鋼結(jié)構(gòu)層。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋大琪，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：